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物流誠(chéng)信機(jī)制需要長(zhǎng)時(shí)間的積累，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)只是一個(gè)渠道，用一個(gè)模式打造信用體系幾乎不可能，這是一個(gè)慢活，我們需要增加自己的信用能力還是要從傳統(tǒng)的方式來(lái)。
我們把傳統(tǒng)的信用能力，把傳統(tǒng)的信任關(guān)系進(jìn)行數(shù)據(jù)化，發(fā)現(xiàn)人還是你認(rèn)識(shí)的人，但是你在我的系統(tǒng)里面有保存的方式，有擴(kuò)展的方式，這是我們路歌10年來(lái)一直做的事情。
維天運(yùn)通CEO 馮雷
我一直覺得滴滴式的交易方式對(duì)行業(yè)是沒有好處的，這兩年我也密切觀察我看到的數(shù)據(jù)也能夠驗(yàn)證我的想法，當(dāng)陌生交易變多的時(shí)候，行業(yè)的信用值會(huì)變差，跟你的平臺(tái)有多少的信用機(jī)制都沒有關(guān)系，這是一個(gè)必然發(fā)生的事情，中國(guó)還是要靠驗(yàn)證過(guò)的協(xié)同關(guān)系，或者用土一點(diǎn)的詞熟關(guān)系來(lái)進(jìn)行交易保障。但是這種熟關(guān)系現(xiàn)存的信任關(guān)系有弱點(diǎn)的。
我們看看有什么弱點(diǎn)？
第一，鏈條太長(zhǎng)。
我們一直說(shuō)一個(gè)交易的層級(jí)很多，平均有五個(gè)環(huán)節(jié)，現(xiàn)在有一個(gè)機(jī)會(huì)鏈條可以被縮短，就是無(wú)車承運(yùn)。
其實(shí)物流行業(yè)很早就已經(jīng)無(wú)車承運(yùn)了，但沒有制度對(duì)應(yīng)，所以導(dǎo)致上面的大三方或者貨主，必須把貨外包給開發(fā)票的人，從中小三方往下到黃牛信息部往下沒有辦法開發(fā)票了，都是現(xiàn)金交易，自然出現(xiàn)了在里面掙發(fā)票錢的人。
這個(gè)鏈條太長(zhǎng)有可能會(huì)被無(wú)車承運(yùn)的制度重新塑造的，無(wú)車承運(yùn)僅僅從嚴(yán)格的定義來(lái)看，它是可以解決我們非常多的現(xiàn)存問題，大家不用再扛著違法的牌子做生意，而信息技術(shù)正在整合也是會(huì)縮短鏈條。
第二，熟人關(guān)系滋生腐敗。
有很多桌子底下的事情，腐敗中國(guó)人有一句話叫做水清則無(wú)魚，大家腐敗在一起拴在一起，如果這件事過(guò)頭了是一件問題，如果滋生鏈條達(dá)到腐敗的程度需要改的，為什么以前沒有改？就是因?yàn)橐郧皶r(shí)間沒有到，行業(yè)的利潤(rùn)還能夠支撐這件事。
第三，優(yōu)勝劣汰緩慢。
這個(gè)行業(yè)很多時(shí)候是一個(gè)熟人經(jīng)濟(jì)，熟人最熟的比如說(shuō)兄弟之間，兄弟有可能出問題嗎？
非常有可能，我聽過(guò)一個(gè)老板說(shuō)的故事，他說(shuō)他跟他的兄弟一起做生意，結(jié)果這一年生意非常不好，去年生意有人非常不好，結(jié)果回家覺得很愧對(duì)老婆，他老婆說(shuō)那個(gè)誰(shuí)回家蓋豪宅，買了一輛豪車，他覺得很有問題，必有小金庫(kù)，但是今年還是和他合伙，兄弟之間淘汰不掉，熟人之間有一定的淘汰率，所以優(yōu)勝劣汰太緩慢了，沒有辦法，跟別的事情牽扯到一起。
傳統(tǒng)的人際之間關(guān)系的弱點(diǎn)
社會(huì)化服務(wù)無(wú)法滲透，這個(gè)也很正常，你再誠(chéng)信，跟銀行試試看銀行照樣不信你，這就是原來(lái)傳統(tǒng)的人際之間關(guān)系的弱點(diǎn)，但是信任關(guān)系是我們做生意的根本。
我再吐槽一下現(xiàn)在的平臺(tái)陌生交易，前兩天我開一個(gè)客戶會(huì)，有一個(gè)老板說(shuō)現(xiàn)在他碰到了很大問題，就是找到了車之后，車到了廠門口不愿意進(jìn)去，還經(jīng)常財(cái)務(wù)在那里臨時(shí)打錢，原來(lái)財(cái)務(wù)很清楚一星期結(jié)一次帳給他的司機(jī)和車隊(duì)，這就變成了給錢卸貨。
因?yàn)樗緳C(jī)和他之間沒有信任關(guān)系，這是良性的，惡性一點(diǎn)的事情把車停在中間加價(jià)，運(yùn)用剛才的原理，交易的價(jià)值只有風(fēng)險(xiǎn)的一小部分，這時(shí)候誰(shuí)是弱勢(shì)？把貨給出去之后你就變成了弱勢(shì)群體了，所以中間加價(jià)，最近出來(lái)了很多，這些事情能不能被平臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)成功的良性管控住？
按照我常識(shí)來(lái)看里面的因素非常多，這是一個(gè)非常漫長(zhǎng)的過(guò)程，在這個(gè)冬天還是要回歸常識(shí)做生意，不要被忽悠了，DT時(shí)代還沒有到來(lái)，可能是未來(lái)，現(xiàn)在還沒有來(lái)。改善的契機(jī)有什么？當(dāng)然我們講到了熟關(guān)系，傳統(tǒng)的信任關(guān)系，信任機(jī)制就是我們現(xiàn)在社會(huì)流轉(zhuǎn)的主體，有很多弱點(diǎn)，我們現(xiàn)在也有機(jī)會(huì)改善。具體有以下幾點(diǎn)：
第一個(gè)，無(wú)車承運(yùn)重塑運(yùn)力供應(yīng)鏈，這事情是這個(gè)行業(yè)最重大的變化，2B的互聯(lián)網(wǎng)化只有三個(gè)因素會(huì)促使成功的商業(yè)模式出來(lái)，商業(yè)模式級(jí)的東西出來(lái)。
第一種是這個(gè)行業(yè)的法律環(huán)境進(jìn)行了重大變化，現(xiàn)在無(wú)車承運(yùn)來(lái)了一次重大變化。
第二種是有劃時(shí)代斷代式的技術(shù)變更，比如從功能機(jī)變成智能機(jī)的時(shí)候，這就是手機(jī)劃時(shí)代的變更，對(duì)于物流行業(yè)稱得上劃時(shí)代變更，技術(shù)變革的東西只有無(wú)人駕駛，不需要司機(jī)了，到了這個(gè)級(jí)別才有可能重塑這個(gè)行業(yè)。
第三種，能夠造成2B行業(yè)模式進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)模式成立的因素是什么？就是這個(gè)行業(yè)本身有一個(gè)崩潰，這個(gè)事情已經(jīng)有了例子出現(xiàn)，就是前兩年的鋼鐵行業(yè)，前面有4萬(wàn)億，后面有經(jīng)濟(jì)簫條，最后有一批老板失蹤了，買家、賣家之間的信任鏈完全崩掉了，這個(gè)時(shí)候找鋼網(wǎng)2B的機(jī)會(huì)出現(xiàn)了模式，我們現(xiàn)在無(wú)車承運(yùn)是屬于第一個(gè)，就是我們的法律環(huán)境有了突變，這個(gè)突變要好好地用它。
這個(gè)突變會(huì)給誰(shuí)帶來(lái)最大的機(jī)會(huì)？給真正干活的人，產(chǎn)生價(jià)值的人，如果從大三方角度來(lái)說(shuō)，如果好好利用無(wú)車承運(yùn)，就用不著因?yàn)榘l(fā)票進(jìn)行灰色分包了，不用灰色分包了內(nèi)部腐敗也可以通過(guò)運(yùn)力制裁進(jìn)行清理了，這是對(duì)于大三方帶來(lái)的機(jī)會(huì)。
對(duì)于小公司帶來(lái)的機(jī)會(huì)就是如果好好用無(wú)車承運(yùn)的變革機(jī)會(huì)，小公司可以和大公司進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)了，這個(gè)時(shí)候用不著再黑暗經(jīng)濟(jì)做現(xiàn)金交易，只能收二手貨源，可以網(wǎng)上跑了，這張發(fā)表、資金流水、金融服務(wù)都會(huì)有人做支撐，這就是到了無(wú)車城運(yùn)會(huì)重塑供應(yīng)鏈。
這是一個(gè)混亂的階段，這個(gè)階段總體是對(duì)真正干活的人有利，對(duì)于吃制度飯的，無(wú)車承運(yùn)把他進(jìn)行淘汰，所以也不用太擔(dān)心有多少家進(jìn)試點(diǎn)企業(yè)是不是有戲？只要干活創(chuàng)造價(jià)值給這個(gè)行業(yè)帶來(lái)好處。
第二個(gè)，行業(yè)低谷的時(shí)候建立新連接，大家都說(shuō)生意不好，比如洪堡簫條，司機(jī)少了，這和行業(yè)的低谷有關(guān)系，但是低谷怎么利用？需要抓住時(shí)間建立新的連接，建立你的擴(kuò)張的機(jī)制，沒有辦法說(shuō)得很細(xì)，但是總而言之，如果行業(yè)低谷對(duì)于你很不好，對(duì)你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更不好，大家要有這個(gè)信息，行業(yè)低谷好好利用。
第三個(gè)，進(jìn)行找到符合常識(shí)的平臺(tái)一起成長(zhǎng)，我個(gè)人不太相信互聯(lián)網(wǎng)思維的，互聯(lián)網(wǎng)思維往往只是一種描述，講一種極端性的話，但是比極端性的話更重要的是常識(shí)，我今天講的誠(chéng)信機(jī)制從傳統(tǒng)中來(lái)，這就是常識(shí)，沒有任何一個(gè)社會(huì)能夠突然間長(zhǎng)出一種流轉(zhuǎn)機(jī)制，是不成立的，所以我們回歸常識(shí)找到平臺(tái)。
現(xiàn)在有一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)思維叫做快，一年要是沒有300%的增長(zhǎng)都不好意思說(shuō)話，但是實(shí)際上300%的增長(zhǎng)符合常識(shí)嗎？稍微有一點(diǎn)規(guī)模就不符合常識(shí)了，內(nèi)部機(jī)制能支撐嗎？客戶是不是行為有變形？等等。
300%的增長(zhǎng)如果作為快的分界線大家要看，找到符合常識(shí)的平臺(tái)成長(zhǎng)，還有一個(gè)就是進(jìn)行內(nèi)生能力的成長(zhǎng)留下影子數(shù)據(jù)，一直以來(lái)我們公司有一個(gè)口號(hào)叫做“誠(chéng)信不僅僅是一個(gè)態(tài)度，更是一種能力”，光有態(tài)度的誠(chéng)信做不到誠(chéng)信。
我有一個(gè)兄弟人很好，極其誠(chéng)信，但是生意做得不行，最后也是不得不拆東墻補(bǔ)西墻，最后總是有對(duì)不起人的地方，能力不夠，這是絕對(duì)的能力。
聰明的人怎么做？當(dāng)然需要有誠(chéng)信的態(tài)度，但是他同時(shí)能夠讓關(guān)聯(lián)方感受到誠(chéng)信，知道他的誠(chéng)信，按照誠(chéng)信的規(guī)則創(chuàng)造他的小環(huán)境，降低自己的生存成本，所以誠(chéng)信是一種能力，這種能力是可以被現(xiàn)在的技術(shù)、現(xiàn)在的平臺(tái)賦予的，這個(gè)機(jī)制就是數(shù)據(jù)，留下你的影子數(shù)據(jù)非常重要。
我們銀行現(xiàn)在已經(jīng)被螞蟻金服、支付寶打醒了，他們非常注重小微企業(yè)，但是沒有辦法服務(wù)，因?yàn)榫褪强床坏綌?shù)據(jù)，他們現(xiàn)在也非常想用到數(shù)據(jù)產(chǎn)生金融服務(wù)，這都是活生生天天碰到的例子。
很多銀行來(lái)找我通過(guò)我們看到企業(yè)的誠(chéng)信數(shù)據(jù)，物流企業(yè)是很容易留下誠(chéng)信數(shù)據(jù)的，只要把你的行為在網(wǎng)上進(jìn)行留存，這個(gè)留存最好想一下你的行為有沒有變形？如果沒有變形又能夠留下數(shù)據(jù)的行為是最好的行為，這種數(shù)據(jù)不是為了某種目的，而是正常的經(jīng)營(yíng)行為身影，這個(gè)事情是走向未來(lái)的一把鑰匙。
回到我的佛法師傅講的，所有的因不會(huì)消失，都會(huì)有果，聰明的人把你的善源導(dǎo)向了你的善果，內(nèi)生你留下的數(shù)據(jù)。
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