【大車(chē)網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】在國(guó)內(nèi)，輕卡企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)多年來(lái)一直是產(chǎn)品間的競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、承載力、原型車(chē)產(chǎn)地國(guó)、價(jià)格區(qū)間等，持續(xù)占據(jù)著用戶的眼球。但一輛車(chē)的好壞，并不必然意味著價(jià)值創(chuàng)造能力的高低。近日，隨著開(kāi)瑞綠卡的上市，其不僅比性能，還比應(yīng)用的推廣手段，迅速引發(fā)了眾多用戶的關(guān)注。一位商用車(chē)領(lǐng)域的專(zhuān)家認(rèn)為：開(kāi)瑞綠卡的產(chǎn)品特點(diǎn)與現(xiàn)有慶鈴等主流產(chǎn)品完全不同，其對(duì)出勤率、燃油效率等的關(guān)注，對(duì)用戶車(chē)輛管理能力的幫助，勢(shì)將引發(fā)輕卡行業(yè)一場(chǎng)新的“管理”革命。
這是一場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“車(chē)輛維護(hù)成本可管理”的革命 作為運(yùn)輸車(chē)輛，一輛輕卡年內(nèi)的收入減去維護(hù)運(yùn)營(yíng)成本就是利潤(rùn)。對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，收入可以提前進(jìn)行預(yù)測(cè)并管理，但維護(hù)成本卻很難預(yù)測(cè)并管理，畢竟，一輛車(chē)何時(shí)出現(xiàn)故障，以及出故障后的維修費(fèi)用，完全要靠“運(yùn)氣”。
開(kāi)瑞綠卡的上市，首次改變了這種局面。對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，一輛車(chē)未來(lái)一年的維護(hù)運(yùn)營(yíng)成本，首次變成了可預(yù)測(cè)和可控制。
據(jù)開(kāi)瑞綠卡銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理?xiàng)罴颖虢榻B，為了幫助用戶控制費(fèi)用，公司推出了多種年度服務(wù)套餐，來(lái)適應(yīng)不同運(yùn)營(yíng)行業(yè)的用戶。
這是一場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“車(chē)輛運(yùn)營(yíng)時(shí)間可管理”的革命
北京龍錦陽(yáng)光汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總經(jīng)理姚力表示，在卡車(chē)售后服務(wù)中，經(jīng)常會(huì)遇到銷(xiāo)售廠家車(chē)型升級(jí)或變化，導(dǎo)致配件供應(yīng)中斷的情況。如果用戶車(chē)輛出現(xiàn)故障，而廠家又沒(méi)有備件，公司只能向原配件生產(chǎn)企業(yè)單獨(dú)訂貨，不但導(dǎo)致維修成本大幅增加，更影響了維修時(shí)間，往往等待訂貨就會(huì)花費(fèi)一兩個(gè)月的時(shí)間。
針對(duì)這一問(wèn)題，開(kāi)瑞綠卡銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理?xiàng)罴颖氡硎荆和ㄟ^(guò)公司在線車(chē)輛故障管理平臺(tái)，用戶將可以有效管理車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)時(shí)間。
據(jù)悉，開(kāi)瑞綠卡在線故障管理平臺(tái)具有兩大服務(wù)優(yōu)勢(shì)：其一，可幫助用戶實(shí)現(xiàn)車(chē)輛故障的預(yù)測(cè)和警告，讓用戶有機(jī)會(huì)根據(jù)自動(dòng)提示安排好車(chē)輛運(yùn)營(yíng)時(shí)間;其二，可在故障出現(xiàn)后第一時(shí)間與開(kāi)瑞綠卡售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)，并安排能最快維修的服務(wù)站點(diǎn)。即便出現(xiàn)配件缺貨，也可實(shí)現(xiàn)3天內(nèi)調(diào)配，從而確保用戶車(chē)輛在第一時(shí)間恢復(fù)運(yùn)營(yíng)能力。
這是一場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本可管理”的革命
對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，司機(jī)的招募、培訓(xùn)與在途管理，一直是個(gè)難題。同樣一輛車(chē)，一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)、有責(zé)任感的司機(jī)，百公里耗油可能不足10升;而另一個(gè)司機(jī)，卻可能產(chǎn)生15升以上的燃油消耗。由于一輛輕卡年行駛歷程常超越8萬(wàn)公里，一丁點(diǎn)的燃油消耗差距都會(huì)導(dǎo)致巨大的利潤(rùn)喪失。
但此前，如何管理這種差距，讓所有的司機(jī)都產(chǎn)生最小的燃油消耗，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)仿佛是不可能完成的任務(wù);不僅如此，由于缺乏在途管理手段，讓司機(jī)按照合理規(guī)劃的路線、時(shí)間完美運(yùn)營(yíng)，同樣是不可能完成的任務(wù)。
針對(duì)這種問(wèn)題，開(kāi)瑞綠卡銷(xiāo)售公司總經(jīng)理陳洪平表示，開(kāi)瑞綠卡已經(jīng)啟動(dòng)了輕卡增值應(yīng)用開(kāi)發(fā)計(jì)劃。有了該應(yīng)用，用戶可以實(shí)時(shí)了解一輛車(chē)的區(qū)間燃油消耗、單程燃油消耗、最大燃油消耗等各種數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)足不出戶就能培訓(xùn)、管理司機(jī)的駕駛習(xí)慣，降低運(yùn)營(yíng)油耗;同時(shí)，還可以在線實(shí)時(shí)查看車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)路線和狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)人、車(chē)、貨三者的在途管理。
“雖然我們之前很少在新品上投入，但開(kāi)瑞綠卡與眾不同的應(yīng)用價(jià)值創(chuàng)造理念卻讓我看到了信心。”北京龍錦陽(yáng)光汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司姚力表示，“有了運(yùn)營(yíng)成本、維護(hù)成本、出勤時(shí)間等全方位的管理控制能力，我相信開(kāi)瑞綠卡一定為成為眾多行業(yè)用戶的首選。”據(jù)悉，姚總正與開(kāi)瑞綠卡洽談合作細(xì)節(jié)，即將成為開(kāi)瑞綠卡京城首家銷(xiāo)售代理。
