【大車網(wǎng) 新聞】2012年，對于長安來說意義非凡。這一年，既是長安150周年的紀念日，同時又是長安之星品牌成立15周年。
2012年10月24日，以“榮耀150·新星耀未來”為主題的長安汽車150周年慶典暨新長安之星上市盛典在河北定州隆重舉行。中國長安汽車集團股份有限公司董事長、黨委書記徐留平，長安汽車總裁張寶林，河北省領(lǐng)導以及長安幾百名員工共同見證了這一時刻。
“新長安之星正式上市，也將開啟中國微車時代的全新篇章，標志著長安之星品牌又以顛覆與革新的力量引領(lǐng)未來。”活動現(xiàn)場，長安汽車董事長徐留平意氣風發(fā)。在他看來，隨著長安新車戰(zhàn)略規(guī)劃的繼續(xù)推進，豐富的產(chǎn)品矩陣將使得長安商用車真正成為具有國際競爭力的一流品牌。
新長安之星
重梳微車
回顧長安150年歷史，長安之星品牌無疑是長安汽車發(fā)展過程中最濃墨重彩的一筆。作為中國微車史上最經(jīng)典與最成熟的品牌，長安之星經(jīng)過15年的成長，已經(jīng)擁有了超過500萬用戶，成為中國自主品牌中銷量最大的單一品牌車型。新長安之星的誕生，將延續(xù)其微客的一貫定位，但同時在設(shè)計取向上有別于目前的長安之星和長安之星2，同時在價位上也略高于目前的車型。
新長安之星定位于商用車，是滿足微客市場中年輕的中低端消費者需求的車型。該車的定位有別于長安之星和長安之星2，雖然它們的部分車型價格會有交集，但是外形風格卻有很大不同。長安之星和長安之星2外形方正，配置較低，它們更注重實用。而新長安之星更看重的是微客市場中那些年輕的創(chuàng)業(yè)者，實用和漂亮的外形都是他們所關(guān)注的。3款車型互相補充，能滿足更多消費者的需求。
長安汽車商用車企業(yè)管理部部長楊大勇表示：“在微車領(lǐng)域，過去我們的狀態(tài)是品種少，但單款銷量大。而在新的階段，我們將更注重產(chǎn)品的差異化，滿足小眾細分市場的需要。這將是長安商用車未來對產(chǎn)品線梳理的方向。”
長安S460
長安之星2
高端發(fā)力
“賣微車不一定就是微利!”如今的長安微車產(chǎn)品線，已經(jīng)不是過去單純走低端路線的格局了。現(xiàn)在，從長安金牛星到長安歐諾，直至最新的新長安之星，長安微車已經(jīng)形成了一個覆蓋高中低端全面市場的產(chǎn)品矩陣。經(jīng)銷商的日子，也過得愈發(fā)風生水起。
特別是今年才上市的長安歐諾，自2月28號在廣州上市之后，僅僅半年時間，9月份的單月銷量已經(jīng)突破1萬輛，成為長安微車里的明星車型。更為令人驚訝的是，在微車市場乃至整個汽車市場如此低迷的情況之下，歐諾的市場溢價能夠達到3000-5000元，成為長安經(jīng)銷商的賺錢大戶。
“現(xiàn)在，有競爭對手看到長安歐諾賣得好，也想要模仿。但等到他們的產(chǎn)品出來的時候，我們已經(jīng)是20萬輛的規(guī)模。我們的成本優(yōu)勢可以做到讓他們還沒上市就虧本的水平。”對于歐諾的規(guī)劃遠見，以及市場的火熱回饋，楊大勇不無得意。
同樣，在百年長安畫冊里，另外一款新車也吸引了記者的關(guān)注。那是一款將在明年上市的全新車型——歐力威。楊大勇表示，歐力威從最初立項時，就是按照系列車型的路線進行規(guī)劃。畫冊中看到的僅僅是這款車的標配車型，在未來還將會延展出更多款式。“目前價位還沒有確定，但可以肯定的是一定會很有競爭力?，F(xiàn)在已經(jīng)有很多用戶在期待，包括經(jīng)銷商也很期待!”
最近幾年，長安微車打價格戰(zhàn)的次數(shù)越來越少，轉(zhuǎn)而向銷售的管理和產(chǎn)品的精益化上發(fā)力。這是一個百萬輛規(guī)模和體系想要持續(xù)性發(fā)展所必需的。
2012年，長安微車的總銷量將達到70萬輛，其中金牛星的銷量將在15萬輛左右，歐諾的銷量也將達到8萬輛以上。隨著明年歐力威的上市，中高端車型占據(jù)總銷量半壁江山的局面已經(jīng)指日可待!
