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古人云：“有志者、事竟成，破釜沉舟，百二秦關(guān)終屬楚；苦心人、天不負，臥薪嘗膽，三千越甲可吞吳?！币恢币詠?，上汽紅巖致力于技術(shù)創(chuàng)新，憑借差異化的優(yōu)勢，一路披荊斬棘、高歌猛進。另外產(chǎn)品卓越，服務(wù)貼心，深受用戶青睞。
行穩(wěn)致遠，跨越發(fā)展
2019上汽依維柯紅巖營銷商務(wù)年會上，上汽紅巖公布了2018年的成績單。2018年，上汽紅巖銷售重卡58017輛，同比增長45%，從2017年的行業(yè)第七躍升至行業(yè)第六，保持著連續(xù)24個月行業(yè)增速第一的“紅巖速度”，市場份額從2017年的3.6%提升至2018年的5.2%。其中，自卸車超額完成年度預(yù)定目標，銷量達到45487輛，躍升國內(nèi)自卸車行業(yè)第一名。上汽集團副總裁、上汽紅巖董事長藍青松對上汽紅巖在2018年度的表現(xiàn)予以了高度肯定。他還鼓舞年會現(xiàn)場的經(jīng)銷商：“明年，我希望你們打個大勝仗，到時我們一起慶功。” 信心是砥礪自我的一份子，更是匯聚能量的能量石。另外，他表示，上汽集團將加大對上汽紅巖的資金、技術(shù)、團隊的支持，助力上汽紅巖加快發(fā)展、快速進入第一陣營。
大會現(xiàn)場“了不起的紅巖伙伴”氣勢十足
機遇與風(fēng)險并存。2019年海內(nèi)外市場不確定性大，但確定性也大，市場潛力大。藍青松認為，上汽紅巖不僅要繼續(xù)把握好國內(nèi)市場，還要到國際市場參與競爭，新的一年里實現(xiàn) “跨越式發(fā)展”。那么，上汽紅巖的跨越發(fā)展劍指何方？從藍青松的口中得知，在后續(xù)產(chǎn)品上，加快牽引車產(chǎn)品推向市場，并充分利用網(wǎng)聯(lián)、智能等優(yōu)勢乘勢而上。為實現(xiàn)這一“跨越式發(fā)展”，上汽紅巖從產(chǎn)品、產(chǎn)能、服務(wù)等方面入手。
上汽紅巖如何上演“鯉魚躍龍門”
產(chǎn)品實力是奠定品牌的基礎(chǔ)。藍青松非常關(guān)心產(chǎn)品建設(shè)和產(chǎn)能建設(shè)，他說：“我們要提升產(chǎn)品質(zhì)量，加大產(chǎn)能建設(shè)。面向未來，我們會做第六代，布局第七代重卡?！睂τ谏掀t巖來說，牽引車市場資源稟賦，具有一定的開發(fā)價值。于是，他們便把定制化和智能化的優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致。2018年，上汽紅巖共推出7款定制化產(chǎn)品，如智能網(wǎng)聯(lián)6×6全驅(qū)大件運輸車、國內(nèi)第一款重卡房車、智能車罐一體化危品車、中置軸多功能列車等一系列新車型，緊扣電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的發(fā)展趨勢，為國產(chǎn)重卡樹立了定制化的標桿，品牌影響力也隨之持續(xù)擴散。古人云，“燕雀安知鴻鵠之志？”紅巖就像鴻鵠，不斷超越自我。另外，上汽紅巖精密完善產(chǎn)品布局，要將型譜做成三個平臺，以平臺化模式提升用戶粘度。關(guān)于團隊建設(shè)，他認為，團隊內(nèi)存在小富即安的心理。盈利好轉(zhuǎn)的情況下，員工抱有懈怠的思想。藍青松指出，這種思想是不應(yīng)該存留的。在古代農(nóng)耕社會，自給自足的小農(nóng)經(jīng)濟占據(jù)主導(dǎo)，小富即安的思想根深蒂固，阻礙了中國的歷史進步。藍董事長的這番講話，意在讓員工吸取教訓(xùn)，并振作起來。
上汽集團副總裁、上汽紅巖董事長藍青松
近日，《啥是佩奇》的宣傳片爆紅網(wǎng)絡(luò)、刷屏微信，片中，老人為了孫子的心愿，四處打聽佩奇是什么以及佩奇的下落，最終得知佩奇是一個很火的動畫形象。于是這位老人親自動手，用手頭的零件，制作了一款佩奇鼓風(fēng)機，鼓風(fēng)機外形與動畫版佩奇神似，也正是這份良苦用心打動了無數(shù)網(wǎng)友。同樣，上汽紅巖踐行著關(guān)懷計劃。他們在全國開展了走近用戶身邊的活動，主動上門走訪卡友，將關(guān)愛和好禮送至卡友家里。同時收集用戶訴求，讓卡友們感受到溫度，用行動詮釋“服務(wù)零距離”。
無論是內(nèi)部修整還是外部行動，上汽紅巖自始至終圍繞用戶主題。定制也好，智能也罷，衍生出的新車型、新模式、新業(yè)態(tài)，都是從用戶需求上挖到的“金礦”。只有緊隨用戶的腳步，才不至于讓品牌沒落。在這方面，蘋果公司、淘寶網(wǎng)、騰訊公司等很有發(fā)言權(quán)。即便沒有定制化模式，用戶需求照樣是焦點。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型助上汽紅巖沖上云霄
國際化的企業(yè)，很多都在數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在交流會現(xiàn)場，藍青松表示盡快推進上汽紅巖的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，也就是說將上汽紅巖產(chǎn)品引入智能選配平臺。網(wǎng)聯(lián)化、新能源、智能化是重卡行業(yè)發(fā)展的趨勢，也恰恰是上汽紅巖技術(shù)優(yōu)勢所在。“產(chǎn)品布局、產(chǎn)能規(guī)劃、上汽集團‘新四化’、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)以及燃料電池技術(shù)等等，都是上汽紅巖躋身行業(yè)第一陣營的堅實后盾?！彼{青松談道。
這不，2019上汽依維柯紅巖營銷商務(wù)年會上，上汽紅巖正式發(fā)布了“蜘蛛智選”平臺。該平臺是基于互聯(lián)網(wǎng)和云計算、在商用車領(lǐng)域首次實現(xiàn)卡車個性選配、為用戶打造定制化產(chǎn)品和服務(wù)的平臺，實現(xiàn)“創(chuàng)你所需，成你所想”的個性化服務(wù)理念。在“蜘蛛智選”平臺中，上汽紅巖通過C2B的模式為用戶提供了高安全性、高可靠性、經(jīng)濟性、輕量化、智能化的一體化解決方案。不僅可以定制外觀，使用360度觀車功能觀摩 “全景卡車”，還可以在內(nèi)飾、動力總成、底盤等方面進行選擇，搭配出屬于自己的夢想卡車。打造重卡的增長極，對于紅巖來說輕而易舉，因為紅巖有先進而成熟的定制模式。而這種差異化的優(yōu)勢，也讓紅巖重卡成為“網(wǎng)紅”。
2019上汽依維柯紅巖營銷商務(wù)年會上，
上汽紅巖正式發(fā)布“蜘蛛智選”平臺
究竟，上汽紅巖走定制化這條路對不對？多年堅持的原因又是什么？數(shù)據(jù)顯示，躍進卡車司機平均年齡在35-45歲，藍青松相信重卡司機年齡也不會相差太多。35歲是什么概念？普遍都是85后一代，他們在互聯(lián)網(wǎng)陪伴下成長，用互聯(lián)網(wǎng)查衣食住行習(xí)以為常，這是社會富裕、科技進步、需求轉(zhuǎn)變的結(jié)果。而上汽紅巖敏銳捕捉了這一機遇，并以C2B定制的模式，實現(xiàn)對3000萬駕駛員的關(guān)心。定制化的背后是卡車人的幸福?；诙鄻踊挠脩粜枨?，上汽紅巖的產(chǎn)品不斷迭代、創(chuàng)新。他們通過打造重卡移動互聯(lián)平臺，推進一系列的數(shù)字化業(yè)務(wù)，讓用戶享受到更好的體驗。鍥而不舍，金石可鏤。最終，上汽紅巖走在智能網(wǎng)聯(lián)重卡的前列。居高才能臨下，站得高才能看得遠。
上汽紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢想重卡 高度智能化
鵬程萬里，謀略先行
運籌帷幄之中，決勝于千里之外。藍青松透露，上汽集團正在籌劃建立鏈接貨主、司機、物流公司等貨運主題的互聯(lián)網(wǎng)平臺：“以往互聯(lián)網(wǎng)公司試圖進入這一領(lǐng)域，但最后形成的都是單純進行信息發(fā)布的、同質(zhì)化的平臺。而上汽集團擁有可覆蓋運輸各主要環(huán)節(jié)的的重卡、輕卡等產(chǎn)品，待平臺建設(shè)完成后，司機、貨主、物流公司各個主體均可在此獲取價值，屆時產(chǎn)品的定義和運營模式都將被徹底顛覆。”一只南美洲亞馬遜河流域熱帶雨林中的蝴蝶，偶爾扇動幾下翅膀，可以在兩周以后引起美國得克薩斯州的一場龍卷風(fēng)。隨著用戶的需求變更，企業(yè)掀起轉(zhuǎn)型的千層浪。智能化是大勢所趨，上汽紅巖嚴陣以待，他們在智能網(wǎng)聯(lián)上先行一步。其前瞻性的產(chǎn)品布局，讓翱翔藍天的翅膀更堅硬。
2019上汽依維柯紅巖營銷商務(wù)年會現(xiàn)場，很多人的聽得聚精會神，并且掌聲連連，因為藍董事長的講話魅力十足，同時，記者也聽得心潮澎湃，憑借數(shù)語仿佛已經(jīng)洞見上汽紅巖的愿景。尼采曾說，“誰將聲震人間，必長久深自緘默；誰將點燃閃電，必長久如云漂泊。”滄海橫流，方顯英雄本色。上汽如今已越過山丘，未來大有可為！
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