【商用車之家 原創(chuàng)】最近，客車用戶在選購六米中客時，會發(fā)現(xiàn)這個級別的中客動力大多數(shù)是搭載的玉柴4FA動力，康明斯ISF發(fā)動機在一些高端車上也有應(yīng)用。而在以前，中客動力比較雜亂，朝柴4102是口碑不錯的中客用發(fā)動機。現(xiàn)在，這一局面正悄然改變。
大廠家開始造輕型機
不知道從什么時候開始，中客動力成為幾家主要柴油發(fā)動機廠家的競爭對象。這個市場的產(chǎn)品競爭中，一個突出現(xiàn)象就是以前傳統(tǒng)造中重型機的廠家開始積極推出3升左右的四缸輕型機。比如玉柴的4FA和康明斯的ISF，以及錫柴的康威4DX系列。
眾所周知，中重型機多采用六缸機，用于長途運輸或重載運輸；輕型機一般采用四缸機，用于短途運輸。因此，六缸機對品質(zhì)和可靠性的要求都要高于四缸機。生產(chǎn)四缸機的門檻比較低，因此以前造汽車用四缸發(fā)動機的廠家多是由農(nóng)用柴油機廠家升級而來的。一些傳統(tǒng)的中重型發(fā)動機制造企業(yè)無暇顧及這塊市場，或者是有產(chǎn)品，但是推廣力度不大。
然而，隨著中客對發(fā)動機性能要求的不斷提升和發(fā)動機企業(yè)對輕型機產(chǎn)品的逐漸重視，越來越多的柴油發(fā)動機廠家開始大量生產(chǎn)中客用的輕型發(fā)動機了。
中客上廣泛使用的玉柴4FA
市場容量頗大的輕型機
在采訪中，記者得知，發(fā)動機廠家如此重視中客市場的原因是這塊市場的容量相當(dāng)可觀。六七米客車的保有量和銷量往往數(shù)倍于大型客車，因此雖然輕型四缸機的單機價格和利潤都較六缸機低，但是總的量非常大。一個大型的車用柴油機廠家不會輕視這塊市場。
競爭的局面有利行業(yè)的升級
在傳統(tǒng)大廠的擠壓之下，一些傳統(tǒng)的輕型機廠家或者退出客車用機市場，專心做輕卡用機或農(nóng)用柴油機；或者尋求技術(shù)升級和產(chǎn)品更新?lián)Q代。而采用大發(fā)動機廠家的產(chǎn)品，對客車用戶來說也是有益處的。由于中客用機和保有量巨大的輕卡用機是類似的，因此可以依托輕卡的服務(wù)和保障體系。
車用柴油發(fā)動機行業(yè)的競爭，從卡車延續(xù)到客車，從中重型機蔓延到輕型機，愈演愈烈。中國的市場容量大，用戶的需求也是多樣化的。但總的趨勢是產(chǎn)品發(fā)展越來越好，拼價格的會逐漸減少，求品質(zhì)求性能是將來的總趨勢。
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