“一帶一路”或帶火商用車
在經(jīng)歷近幾年的高速增長(zhǎng)后，加上城市限購和排放監(jiān)管升級(jí)等因素影響，國內(nèi)汽車需求放緩趨勢(shì)明顯，中汽協(xié)等機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì) 2014全年銷量增速將回落到8%左右甚至以下的水平。但汽車產(chǎn)業(yè)今后的發(fā)展機(jī)會(huì)，除了汽車銷售商和后市場(chǎng)趨于樂觀之外，整車廠商的機(jī)遇也不容忽視。多位 整車廠人士對(duì)記者表示，隨著“一帶一路”建設(shè)的加速，汽車產(chǎn)業(yè)正在迎來拓展海外市場(chǎng)的新契機(jī)。
中國汽車流通協(xié)會(huì)相關(guān)人士分析，近期亞投行、絲綢之路基金相繼成立，“一帶一路”建設(shè)進(jìn)入加速推進(jìn)期。隨著亞太地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施水平的提升，以及區(qū)域互聯(lián)互通的發(fā)展，交通運(yùn)輸設(shè)備市場(chǎng)需求將提升，國內(nèi)汽車行業(yè)或迎來出口良機(jī)。
該人士介紹說，目前我國汽車整車出口規(guī)模相對(duì)較小，近年來均維持在100萬輛水平，僅占國內(nèi)總銷量的4%左右。考慮到經(jīng)濟(jì)下行壓力和“一帶一路”建設(shè)，國內(nèi)汽車行業(yè)向國外市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)將增強(qiáng)，其中商用車將表現(xiàn)得尤為突出。
福田汽車人士指出，“一帶一路”是我國資本輸出計(jì)劃的戰(zhàn)略載體，有助于帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)體建設(shè)，并消化國內(nèi)過剩產(chǎn)能，將是雙贏和多贏的互動(dòng)過程?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為“一帶一路”的重要前提，將率先得到資金扶持和優(yōu)先推動(dòng)?？ㄜ囎鳛榛A(chǔ)建設(shè)的必備資本品有望首先受益。
安信證券相關(guān)分析師認(rèn)同這種看法。他表示，根據(jù)其測(cè)算，中國2015年乘用車增長(zhǎng)率或?yàn)?.9%，達(dá)到2060萬輛；而商用車同比增長(zhǎng)約為6.5%，達(dá)到400萬輛?！斑@里面既有排放升級(jí)和黃標(biāo)車淘汰的原因，也有‘一帶一路’的帶動(dòng)作用。”
國內(nèi)汽車企業(yè)在布局海外市場(chǎng)方面早已起步，在消化國內(nèi)庫存的同時(shí)，有望分享互聯(lián)互通下的國際市場(chǎng)機(jī)遇。以力帆股份 為例，公開數(shù)據(jù)顯示，公司2014年上半年海外收入占比已經(jīng)高達(dá)65.75%，乘用車產(chǎn)量的40%、摩托車的60%專門用于出口。目前公司在60多個(gè)國家 擁有完善的銷售網(wǎng)絡(luò)，并在俄羅斯等地建設(shè)汽車制造基地。又如長(zhǎng)城汽車在SUV等領(lǐng)域擁有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，公司此前宣布投資32億元，在俄羅斯獨(dú)資建設(shè)整車生產(chǎn) 廠，工廠建成后計(jì)劃年產(chǎn)能將達(dá)到15萬輛，未來海外銷量占比有望提升1/4。
