“2012年，上汽依維柯紅巖汽車出口就達(dá)到1850輛，同比增幅達(dá)551%。2013年我們的出口目標(biāo)上調(diào)了165%，將達(dá)到4900輛。”上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡(jiǎn)稱上依紅）國(guó)際業(yè)務(wù)處經(jīng)理張亞勝拿著出口業(yè)績(jī)計(jì)劃表告訴記者。
打上IVECO商標(biāo)的紅巖杰獅重卡
不僅是上依紅，在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu) 調(diào)整，重卡銷量增長(zhǎng)減緩之后，福田汽車、重汽等企業(yè)都將更多的關(guān)注放在了海外市場(chǎng)。按照福田汽車計(jì)劃，2013年福田的重卡出口目標(biāo)是保持80%的增速。 如何逆市而上？張亞勝認(rèn)為，中國(guó)重卡在性價(jià)比上的巨大優(yōu)勢(shì)，將支撐重卡出口未來數(shù)年的可持續(xù)發(fā)展。但更重要的是，企業(yè)一方面是要拓寬渠道進(jìn)行多元化銷售， 另一方面就是把產(chǎn)品的水平提到更高的檔次。
從2012年9月份，紅巖就與 意大利依維柯公司簽訂了出口協(xié)議，希望能借助依維柯全球網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售。從去年下半年開始，已有多批打著IVECO商標(biāo)的“重慶造”紅巖重卡借船出海銷售到 海外。“這對(duì)于上依紅來說，是一個(gè)重要的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。在2011年以前，上依紅重卡出口主要依靠自營(yíng)，那時(shí)候我們的出口僅有284輛。”張亞勝說，這意味著 我們開始從過去單一的自營(yíng)出口轉(zhuǎn)變?yōu)樽誀I(yíng)、股東方依維柯代理出口“兩條腿”走路的模式。
