交通部道路運輸司與中國重汽簽署合作協(xié)議

 

　　交通運輸部部長楊傳堂，山東省副省長張建國，交通運輸部道路運輸司司長李剛，山東省交通運輸廳廳長賈學(xué)英，濟南市副市長王新文，中國重型汽車集團有限公司董事長、黨委書記馬純濟，總經(jīng)理蔡東，總工程師王善坡等出席簽字儀式。

 

　　

楊傳堂（右二）、馬純濟（左一）、蔡東（左二）出席簽字儀式

 

　　馬純濟向交通部、省、市領(lǐng)導(dǎo)簡要匯報了中國重汽的企業(yè)情況和中長期發(fā)展規(guī)劃。

 

　　蔡東、李剛在合作協(xié)議書上簽字。

 

　　此次合作，旨在加強交通運輸部 道路運輸司與中國重汽之間的溝通協(xié)作，引導(dǎo)車輛制造企業(yè)更加注重道路運輸市場發(fā)展需求及車型標準化，促進現(xiàn)代道路運輸技術(shù)裝備的發(fā)展和提升。根據(jù)合作合作 協(xié)議，雙方將每年根據(jù)需要開展聯(lián)系活動，就一些相關(guān)議題和彼此關(guān)心的問題交換意見，中國重汽在甩掛運輸推薦車型、與德國曼公司合作開發(fā)車型等貨車產(chǎn)品上率 先安裝符合國家相關(guān)標準的北斗兼容衛(wèi)星定位車載終端。

 

　　蔡東在致辭中說，中國重汽是具 有五十多年發(fā)展歷程的大型國有企業(yè)，特別是經(jīng)過十多年的改革發(fā)展，無論是規(guī)模速度、質(zhì)量效益還是管理水平都取得了長足的發(fā)展，在國內(nèi)重卡行業(yè)積聚了顯著的 發(fā)展優(yōu)勢，始終引領(lǐng)重卡行業(yè)發(fā)展。作為道路運輸司在道路運輸技術(shù)裝備領(lǐng)域的重點聯(lián)系企業(yè)，中國重汽期望建立長效溝通合作機制，積極與交通運輸部聯(lián)系溝通， 交通部領(lǐng)導(dǎo)高度重視，積極推進，最終形成合作協(xié)議，充分體現(xiàn)了交通部務(wù)實高效、積極支持企業(yè)發(fā)展的一貫作風(fēng)。

 

　　蔡東表示，中國重汽將認真履行 責任和義務(wù)，抓好協(xié)議內(nèi)容的落實，率先示范，引導(dǎo)車輛制造企業(yè)更加注重道路運輸市場發(fā)展需求及車型標準化，促進現(xiàn)代道路運輸技術(shù)裝備的健康發(fā)展和全面提 升。積極參與和支持部公路甩掛運輸推薦車型工作的實施。一是按照交通部的統(tǒng)一部署，顧全大局，積極參與標準規(guī)范的制定和推薦車型的申報工作。二是在生產(chǎn)環(huán) 節(jié)，進一步做好質(zhì)量控制、生產(chǎn)一致性管理。在市場和營銷環(huán)節(jié)，主動做好宣傳和推廣工作，使相關(guān)政策真正落到實處；三是認真做好交通部安排的甩掛運輸推薦車 型有關(guān)后續(xù)政策的落實。同時在安裝符合國家相關(guān)標準的北斗兼容車載終端工作中，科學(xué)安排，持續(xù)推廣，做到業(yè)內(nèi)率先應(yīng)用。第一，我們將嚴格選擇和加裝符合北 斗兼容車載終端，認真做好車輛匹配工作。第二，率先在甩掛運輸推薦車型以及基于德國曼公司技術(shù)開發(fā)的重型載貨汽車、半掛牽引車產(chǎn)品上進行安裝。第三，在前 述工作成功的基礎(chǔ)上，由點及面，逐步使所有新進入各示范省份運輸市場的重型載貨汽車和半掛牽引車滿足此要求。

 

　　李剛在致辭中講到，自實施燃油 消耗量準入政策以來，運輸司與中國重汽加強溝通協(xié)調(diào)，加快中國重汽達標車型通告工作，累計為中國重汽審查公布達標車型1757個，中國重汽加快申報工作進 度，我們也施行特事特辦，優(yōu)先安排并加快通過中國重汽新車型能耗檢驗和通告工作，對推動重汽集團的發(fā)展發(fā)揮了應(yīng)有的作用。

 

　　李剛表示，將積極為中國重汽的 發(fā)展創(chuàng)造條件，對重汽的燃料消耗量達標車型實施綠色通道政策，在企業(yè)安排實施的試點示范項目以及重點扶持企業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，優(yōu)先安排在中國重汽實施。在 制定相關(guān)技術(shù)標準和政策時，優(yōu)先聽取中國重汽的意見，支持重汽產(chǎn)品率先安裝符合國家標準的北斗兼容衛(wèi)星定位車載終端，為服務(wù)國家北斗導(dǎo)航戰(zhàn)略，加快在道路 運輸業(yè)推廣應(yīng)用中國自主知識產(chǎn)權(quán)和戰(zhàn)略主導(dǎo)權(quán)的北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)，發(fā)揮中國重汽在商用車制造行業(yè)的示范引領(lǐng)作用，使物運車輛加快向安全節(jié)能環(huán)保和標準化方 向發(fā)展。并通過雙方的合作，構(gòu)建更合理的政府與市場的關(guān)系，使合作成為道路運輸業(yè)和汽車制造業(yè)的橋梁紐帶，為道路運輸業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，為中國重汽的轉(zhuǎn)型發(fā)展 做出不懈地努力。

 

　　在中國重汽領(lǐng)導(dǎo)陪同下，楊傳堂 一行參觀了中國重汽濟南動力部發(fā)動機生產(chǎn)線，在濟南商用車公司產(chǎn)品展廳參觀了安裝北斗兼容車載終端的SITRAK牽引車，楊傳堂欣然登上中國重汽 SITRAK新品牌重卡感受駕乘。中國重汽先進的生產(chǎn)能力和世界一流的產(chǎn)品技術(shù)水平給大家留下了深刻印象。[!--empirenews.page--]

 

 

　　去年12月31日，交通運輸部 發(fā)出通知，明確規(guī)定從2013年1月1日起，河北、陜西、山東、湖南、寧夏、貴州、天津等9個示范省市在用的旅游包車、大客車、危險品運輸車輛，凡需要更 新車載終端的應(yīng)安裝北斗兼容車載終端；所有新進入運輸市場的重型載貨汽車和半掛牽引車應(yīng)加裝北斗兼容車載終端，并接入道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺；鼓 勵農(nóng)村客運車輛安裝北斗兼容車載終端。自2013年6月1日起，所有新進入示范省份運輸市場的以上三類車輛及重型載貨汽車和半掛牽引車，在車輛出廠前應(yīng)安 裝北斗兼容車載終端。凡未按規(guī)定安裝或加裝北斗兼容車載終端的車輛，不予核發(fā)或?qū)忩灥缆愤\輸證。

 

　　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國自行研 制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航（BDS）。2012年12月27日，北斗系統(tǒng)空間信號接口控制文件公布，北斗導(dǎo)航業(yè)務(wù)正式對亞太地區(qū)提供無源定位、導(dǎo)航、授時服務(wù)。據(jù) 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程專家說，未來，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航所提供的定位精度，在全球范圍內(nèi)將與GPS相抗衡，而在增強區(qū)域，也就是亞太地區(qū)，精度會超過GPS。

 

　　據(jù)了解，目前全世界共有四大衛(wèi) 星導(dǎo)航系統(tǒng)，分別是美國GPS（世界上最早建立的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，由24顆衛(wèi)星組成，軍民兩用）、俄羅斯格洛納斯（由24顆衛(wèi)星組成，軍民兩用，已經(jīng)基 本建成，即將提供相應(yīng)的服務(wù)）、歐洲伽利略（30顆衛(wèi)星組成，主要民用，正在驗證系統(tǒng)，預(yù)計2018年完成）、中國北斗（軍民兩用，目前已覆蓋亞太區(qū) 域，35顆衛(wèi)星2020年完成全球的部署）。