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美麗而雄渾的高原，壯麗而崎嶇的天路，激起過多少人的征服欲？從海拔2800米的格爾木爬升至4768米的昆侖山口，重型卡車如何在惡劣的高原環(huán)境中詮釋行車舒適？在炙熱鮮活的7月，上汽紅巖新一代智能重卡翻越群山，開啟了“探尋品質(zhì)密碼，穿行青藏天路”上汽紅巖智能重卡高原品質(zhì)行活動(dòng)，聚焦用戶實(shí)際工況，真實(shí)路跑見真章，讓我們一同揭秘紅巖智能重卡舒適升級(jí)后的出色表現(xiàn)。
駕艙升級(jí) 靜享舒適
不少卡友表示長途行車本身容易疲憊，加之環(huán)境惡劣，更會(huì)影響駕駛狀態(tài)，此次高原品質(zhì)行的上汽紅巖智能重卡在面臨嚴(yán)苛的環(huán)境考驗(yàn)時(shí)自有解決辦法。行車途中，時(shí)常狂風(fēng)呼嘯、沙塵飛揚(yáng)，紅巖智能重卡全面升級(jí)駕艙nvh性能，能確保駕駛員耳旁噪聲低至50dB，優(yōu)秀的密封性更將沙塵隔絕于外，任狂風(fēng)陣陣，車內(nèi)也安靜舒適，仿佛置身境外，很大程度上減輕了高原行駛時(shí)惡劣環(huán)境的影響。
舒適座椅 輕松長途
深入高原腹地，從2800米到4768米，對(duì)卡友來說要面臨的不僅是高低海拔差帶來的身體不適，還有溝壑縱橫的碎石坡彎考驗(yàn)。作為在車上“相處”最久的配置，座椅的舒適性尤為重要。上汽紅巖智能重卡升級(jí)版四點(diǎn)懸浮駕駛室，標(biāo)配帶通風(fēng)加熱功能的阻尼可調(diào)氣囊減震座椅，可根據(jù)車輛的顛簸情況，調(diào)節(jié)氣囊氣壓，有效減輕路面振動(dòng)。當(dāng)卡友在高原跨越叢山、駛過坑洼時(shí)，避免復(fù)雜路況帶來的不適，從而確保駕駛的舒適性。
移動(dòng)之家 “張弛”有度
當(dāng)車輛行駛在荒無人煙的無人區(qū)時(shí)，高品質(zhì)重卡不僅要開得舒服，更要住得舒服。在駕駛方面，上汽紅巖智能重卡全新開發(fā)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)最大轉(zhuǎn)角52°，車輛轉(zhuǎn)彎通過性大幅提升，急彎“一把過”，而且轉(zhuǎn)向手力小，可實(shí)現(xiàn)單手原地轉(zhuǎn)向掉頭，高原過彎，毫不費(fèi)力。在“休息”方面，車輛配備領(lǐng)先行業(yè)的超寬體臥鋪，下臥鋪?zhàn)顚?/span>達(dá)1050mm，確保卡友在高原休憩安逸，盡享舒適移動(dòng)之家。
此次高原品質(zhì)行，上汽紅巖智能重卡通過深入雪域高原，檢驗(yàn)產(chǎn)品在高海拔地區(qū)的性能狀況，為用戶帶來舒適靜謐、安全高效的重卡產(chǎn)品。未來，相信歷經(jīng)高原挑戰(zhàn)“洗禮”的上汽紅巖智能重卡必將成為用戶高效創(chuàng)富的利器。
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