【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】近期，作為皮卡行業(yè)的冠軍車型——長城汽車風(fēng)駿皮卡推出了升級換代的新皮卡。此次換代升級，是中國皮卡行業(yè)首次產(chǎn)品大升級活動。作為中國皮卡市場上的常勝將軍，長城風(fēng)駿也首次將“安全耐用、超強載貨、智能節(jié)油”作為定義新一代皮卡的三大標(biāo)準(zhǔn)提出，并號召全皮卡行業(yè)向此三大標(biāo)準(zhǔn)看齊。
作為產(chǎn)品大升級活動的重頭戲，此次風(fēng)駿皮卡率先在行業(yè)內(nèi)標(biāo)配德國博世BOSCH高版本(8.0版本)的ABS和EBD，并將倒車?yán)走_和仿真皮座椅作為標(biāo)配一并推廣，旨在全面提升皮卡客戶的滿意度。而博世ABS的標(biāo)配，更是將皮卡行業(yè)安全提升到一個全新的角度，受益的毫無疑問是全體皮卡用戶。
圖為長城汽車風(fēng)駿皮卡
風(fēng)駿皮卡技術(shù)人員介紹，風(fēng)駿5標(biāo)配的ABS是德國博世8.0版的ABS+EBD系統(tǒng)，8.0版本系統(tǒng)循環(huán)時間減小到5毫秒，每秒鐘可實現(xiàn)最高200次制動調(diào)節(jié)，反應(yīng)更迅捷。新系統(tǒng)的體積與重量進一步降低(體積減小30%，重量減輕25%)，全面優(yōu)化了整車的布置和性能，同時還具有信號更準(zhǔn)確、踏板噪音更低、性能更穩(wěn)定、使用壽命更長等特點。而作為配合ABS提高制動穩(wěn)定性的電子制動力分配EBD，可以自動調(diào)節(jié)前、后軸的制動力分配比例，提高制動效能，在一定程度上可以縮短制動距離，車身穩(wěn)定性更強。
在承載方面，風(fēng)駿大雙皮卡絕對是行業(yè)佼佼者。所謂“大雙皮卡”是指軸距、貨廂都加長的雙排座大皮卡：“大”指的是皮卡貨廂更長(也就是皮卡后斗更長)，載貨容量更大，實用性更強;“雙”指的是駕駛室為雙排座，可像家轎一樣乘坐5人，舒適性更強。與市面上常見的皮卡相比，大雙皮卡由于載貨量更大，往往成為一些特定皮卡用戶群體的首選。風(fēng)駿大雙貨廂長1.68米，寬1.46米，深48厘米，貨廂容積高達1177升，全面提升用戶在實際使用中的載貨量，是市場中的皮卡大雙之最。風(fēng)駿大雙也由于“貨廂最長、廂深最高、容積最大”而被業(yè)界稱為“中國皮卡大雙之最”和“中國最實用皮卡”。
至于皮卡客戶最為關(guān)心的節(jié)油性能，長城風(fēng)駿更是以優(yōu)異的性能贏得了高達70萬用戶的好評。長城風(fēng)駿搭載德國博世BOSCH高壓共軌電噴柴油TC發(fā)動機，核心零件均為德國原裝部件。特點是動力強、油耗低、噪音小、更環(huán)保。風(fēng)駿TC具有低速扭矩大，整車提速性好的特點，保障車輛在各種工況下的出色表現(xiàn);而噴油方面，風(fēng)駿由電腦ECU控制噴油時間和噴油量，有效控制油耗。2010年，在中汽聯(lián)和CCTV共同舉辦的“全國城市汽車節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽(海南站)”的比賽中，風(fēng)駿TC百公里油耗僅2.56升，為皮卡行業(yè)樹立了節(jié)油新標(biāo)桿。
三大標(biāo)準(zhǔn)全面定義了新一代皮卡的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)，你的皮卡換代了嗎?
