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從小生活在南通的95后小李，3年前還是個不諳世事的電子廠流水線工人，但日復一日的“擰螺絲”并沒有打消他的創(chuàng)業(yè)積極性。那次偶遇圖雅諾新能源后，他意識到貨運行業(yè)是一個不錯的出路。
大膽入行 細心考量
在家人看來，小李的選擇相當“沖動”，但他自己早已在心里打好了算盤。作為事業(yè)起步的重中之重，小李在選擇創(chuàng)業(yè)座駕時尤為謹慎，幾乎“翻遍”了網(wǎng)上評測、“問遍”了身邊好友、“試遍”了常見車型，為此花費了不少心思。
不過可以肯定的是，油價的持續(xù)上漲讓他堅定地選擇了新能源汽車。最后，綜合續(xù)航、空間、口碑和服務等多重因素后，他有了自己的“生意搭檔”——風景G7EV。
能裝會省 創(chuàng)業(yè)“神助攻”
這幾個月來，小李每天最喜歡聽到的聲音就是“接單成功”。他坦言，“風景G7EV空間大，3.3米的內(nèi)長，水果蔬菜、啤酒飲料、五金器材或者大件家具都能裝，空間、長度都不會受阻。而且車身都是高強度鋼，不像鋁制車經(jīng)不起磕碰?！?/span>
除了優(yōu)秀的裝載力和做工品質，風景G7EV的使用成本也讓小李格外驚喜。據(jù)介紹，風景G7EV每百公里電費大概30元，比油車節(jié)省50元左右。此外，該車保養(yǎng)僅需更換齒輪油，費用約130元/次，比油車保養(yǎng)節(jié)省200元左右。按照一年平均5次保養(yǎng)計算，每年能節(jié)省上千元。對于創(chuàng)業(yè)剛起步的小李來說，這筆費用相當可觀。正如他自己所言，“差不多3~4年，風景G7EV就能幫他省出一輛新車的錢。”
技術成熟 運營“零焦慮”
作為深耕都市物流23年的老牌輕客，圖雅諾新能源產(chǎn)品的成熟度和可靠性毋庸置疑。作為一款久經(jīng)市場驗證的車型，風景G7EV在續(xù)航、快充等方面的出色表現(xiàn)，讓小李每次出發(fā)都更有底氣。
目前，他已經(jīng)跑了6000多公里，235km的續(xù)航能輕松搞定市區(qū)內(nèi)的日常運輸工作。即便一天需要多跑幾趟或者出遠門，也能通過快充40分鐘恢復80%電量，再跑200km路?！安畈欢嘁活D飯的工夫，這車就能‘滿血復活’，從沒因為充電耽誤過事?！?/span>
“風景G7EV這樣的生意搭檔，給了我創(chuàng)業(yè)的底氣，就繼續(xù)努力吧!”從小李的話中聽出他對這輛車的認可和肯定，他透露未來也會向身邊的朋友推薦，好產(chǎn)品必須讓更多車友知道!
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