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2021年4月19日，第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)在國家會(huì)展中心盛大開幕。上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司（SFH上菲紅）依托菲亞特動(dòng)力科技的領(lǐng)先技術(shù)，推出科索CURSOR國六系列發(fā)動(dòng)機(jī)，在即將到來的國六排放時(shí)代，為行業(yè)及用戶創(chuàng)造領(lǐng)先、高效、可靠的動(dòng)力解決方案。
目前，中國商用車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷從國五到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的升級。相比國五，國六發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更復(fù)雜、技術(shù)難度更高，動(dòng)力科技行業(yè)“技術(shù)競賽”日趨激烈。2020下半年隨著部分城市柴油車輛率先切換，國六商用車用戶普遍反映出購車及使用成本增加，產(chǎn)品可靠性降低尤其是后處理表現(xiàn)不穩(wěn)定屢屢導(dǎo)致停車，以及售后服務(wù)不成熟等系統(tǒng)性問題，成為用戶及企業(yè)追求效率升級的“攔路虎”。
上菲紅深刻洞察行業(yè)、用戶對破解“國六后處理之痛”及高效動(dòng)力的迫切追求，依托菲亞特動(dòng)力科技深厚的技術(shù)積淀，推出具有卓越技術(shù)優(yōu)勢的CURSOR國六發(fā)動(dòng)機(jī)，專為自卸車和牽引車應(yīng)用而生，兼具高可靠性、長運(yùn)行時(shí)間和低維護(hù)成本等特點(diǎn)。采用“菲釩后盾”釩基無憂后處理與eVGT瞬動(dòng)增壓技術(shù)兩大核心科技，針對中國市場及運(yùn)輸環(huán)境定制符合人與社會(huì)和諧發(fā)展的國六動(dòng)力技術(shù)方案。
“菲釩后盾”釩基無憂后處理 可靠不停車
上菲紅?科索國六發(fā)動(dòng)機(jī)采用“菲釩后盾”釩基無憂后處理技術(shù)，應(yīng)用先進(jìn)的釩基Hi-eSCR技術(shù)路線，擁有獨(dú)特的DPF被動(dòng)再生技術(shù)，采用無EGR路線更“菲凡可靠”和非強(qiáng)制駐車再生“出勤不停車”。不同于使用EGR的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（NOx轉(zhuǎn)換效率在80%-85%之間），Hi-eSCR技術(shù)路線擁有95%以上的NOx轉(zhuǎn)換效率，且后處理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更為簡單，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)效率、降低了故障發(fā)生率。非強(qiáng)制駐車再生使運(yùn)輸過程中無需強(qiáng)制停車，車輛運(yùn)行中即可完成再生，值得一提的是再生過程可自動(dòng)完成，無需人為按鍵，符合原先的用車習(xí)慣。技術(shù)的升級大幅提升了出勤率，確?！叭诓煌＼嚒?；領(lǐng)先的“菲釩抗硫”性能，得益于釩基SCR，具有抗硫特性，避免后處理發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的“硫中毒”隱患，降低故障率與維護(hù)成本，實(shí)現(xiàn)“省錢不停車”；科索國六系列還擁有“超長生命周期”--45萬公里DPF保養(yǎng)周期高于行業(yè)50%、超過100萬公里的發(fā)動(dòng)機(jī)生命周期，和超過70萬公里的后處理生命周期，長效運(yùn)行里程堪比馬拉松，進(jìn)一步節(jié)約售后保養(yǎng)的時(shí)間與經(jīng)濟(jì)成本，真正做到“好養(yǎng)不停車”。“不停車，選科索”三大“不停車”保障，切實(shí)回應(yīng)了中國市場企業(yè)、用戶的心聲。
eVGT瞬動(dòng)增壓技術(shù) 動(dòng)力不停賺
高效動(dòng)力的另一保障——eVGT瞬動(dòng)增壓技術(shù)，具有自動(dòng)采集運(yùn)行數(shù)據(jù)、自動(dòng)調(diào)節(jié)增壓、自動(dòng)升降檔等“智慧功能”，可與當(dāng)下AMT自動(dòng)變速箱技術(shù)完美匹配，創(chuàng)造更智能、便捷的動(dòng)力操控體驗(yàn)。此外，采用eVGT瞬動(dòng)增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩的轉(zhuǎn)速范圍更寬，使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍更寬泛，真正實(shí)現(xiàn)低速大扭矩，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)響應(yīng)更快，具備“高效低耗”的運(yùn)行表現(xiàn)，可實(shí)現(xiàn)以經(jīng)濟(jì)低轉(zhuǎn)速撬動(dòng)強(qiáng)悍大扭矩的“杠桿動(dòng)力”及閃電加速響應(yīng)，帶來更好的駕馭體驗(yàn)和油耗表現(xiàn)，同時(shí)eVGT瞬動(dòng)增壓結(jié)合缸內(nèi)制動(dòng)可創(chuàng)造卓越的“超級制動(dòng)”，制動(dòng)效率提升60%，在確保行車安全的同時(shí)減少剎車片磨損，用車過程“超級省芯”。
依托FPT兩大核心科技及全球歐六市場應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，上菲紅以用戶為中心，結(jié)合中國道路實(shí)際，針對公路運(yùn)輸、工程建設(shè)、城市專用3大應(yīng)用場景，進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)、定向優(yōu)化產(chǎn)品性能，推出CUROSR 9、CUROSR 11、CUROSR 13三大平臺產(chǎn)品，成為名副其實(shí)的“動(dòng)力定制專家”！具備可靠后盾、全勤運(yùn)盈、高效低耗、超級省芯、定制專家、超長續(xù)航6大產(chǎn)品優(yōu)勢，滿足不同企業(yè)及用戶的定制化動(dòng)力需求。
在效率與環(huán)保并重的國六時(shí)代，在 “菲釩后盾釩基無憂后處理”與“eVGT瞬動(dòng)增壓技術(shù)”的雙重加持下，上菲紅以菲亞特動(dòng)力科技持續(xù)領(lǐng)先的科技、持續(xù)可靠的動(dòng)力，助力商用車制造、物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)持續(xù)推動(dòng)技術(shù)升級、助力用戶創(chuàng)造持續(xù)增長的經(jīng)濟(jì)價(jià)值、助力中國構(gòu)建青山綠水的社會(huì)文明，前進(jìn)不止步。
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