【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】今年以來(lái)，受宏觀經(jīng)濟(jì)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資放緩以及國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，工程物流用車市場(chǎng)走勢(shì)一直較為低迷。但是，在擴(kuò)大內(nèi)需、保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的大背景下，更多人還是相信，輕卡自卸依然會(huì)是最具發(fā)展?jié)摿Φ奈锪鬈囆椭弧?/p>
圖為黃河輕卡
前期，網(wǎng)絡(luò)上熱傳重汽黃河輕卡自卸即將上市的信息，筆者認(rèn)為中國(guó)重汽也正是出于對(duì)該市場(chǎng)的良好預(yù)期，才在原有產(chǎn)品陣營(yíng)的基礎(chǔ)上再推“猛將”。那么，黃河輕卡自卸產(chǎn)品性能具體如何?其產(chǎn)品定位在什么層面?價(jià)格能否讓廣大用戶接受?帶著種種問(wèn)題，筆者展開(kāi)了系列調(diào)查。
硬件實(shí)力出色
自卸車的用車環(huán)境和載物要求對(duì)車輛性能提出了更嚴(yán)格更挑剔的要求，重汽重卡自卸車除了自身?yè)碛械?ldquo;半世紀(jì)”歷史底蘊(yùn)以外，給予用戶最大信心的始終都是產(chǎn)品的硬實(shí)力。然而，黃河輕卡自卸的產(chǎn)品實(shí)力能否傳承重汽重卡自卸的先天優(yōu)勢(shì)，為用戶提供性能優(yōu)越的產(chǎn)品，仍然有待觀察。
對(duì)此，一位重汽輕卡的工作人員向記者透露：“黃河輕卡自卸是基于中國(guó)重汽五十年的卡車制造經(jīng)驗(yàn)，在一流的技術(shù)與制造水平基礎(chǔ)上潛心打造而成，實(shí)力絕對(duì)毋庸置疑。”
而為一探究竟，筆者也通過(guò)多方渠道了解獲悉，即將推向市場(chǎng)的這款黃河輕卡自卸，為了達(dá)到領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)輕卡自卸市場(chǎng)的目標(biāo)，自始至終都在追求各總成的完美匹配。眼下，其不僅做到了動(dòng)力出色、經(jīng)濟(jì)性好，更兼承載力強(qiáng)、產(chǎn)品安全可靠等特點(diǎn)，輕松達(dá)到了大部分用戶要求的低成本、高效率的運(yùn)營(yíng)訴求。
其中，最值得稱道的，當(dāng)屬黃河輕卡自卸的硬件實(shí)力。比如，其所采用的國(guó)內(nèi)知名的云內(nèi)、玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性上都有著卓越的表現(xiàn)。
真正以人為本
如今，用戶對(duì)物流商用車的要求越來(lái)越高，而將安全性、承載力、舒適度合而為一，或許就是商用車“以人為本”的特性體現(xiàn)。這一點(diǎn)，黃河輕卡自卸同樣做得不錯(cuò)。
圖為黃河輕卡
安全性上，黃河輕卡自卸運(yùn)用成熟的產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，追求輕量與重載的完美融合。其采用無(wú)色夾層鋼化玻璃，滿足清晰視野的同時(shí)，提高了車輛安全性;采用金屬保險(xiǎn)杠，結(jié)實(shí)耐用，在意外情況下可以吸能緩沖;同時(shí)車身設(shè)計(jì)方面，駕駛室結(jié)構(gòu)具有良好緩沖效能，可以滿足歐洲碰撞要求;大廂采用的高強(qiáng)板，鋼度高、抗彎、不易變形;采用的氣壓雙回路+斷氣剎制動(dòng)，加大制動(dòng)氣室，令制動(dòng)更可靠穩(wěn)定。
舒適度上，黃河輕卡自卸采用的流線型設(shè)計(jì)，不止風(fēng)阻系數(shù)小到行業(yè)表現(xiàn)最優(yōu)，其美觀、時(shí)尚、大氣的外觀，也給人賞心悅目之感;該車采用的二級(jí)踏步設(shè)計(jì)，方便用戶上下車;人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)及布局，使座椅有效降低駕乘疲勞;方向盤的前后調(diào)節(jié)功能，以及觸手可及的各種操作，也都方便駕乘;至于框架式后視鏡，無(wú)盲區(qū)，視野好。
承載力上，黃河自卸輕卡匹配的變速箱表現(xiàn)出眾。其主箱對(duì)稱布置的雙中間軸結(jié)構(gòu)，輸入軸、主箱主軸只承受轉(zhuǎn)矩，沒(méi)有彎曲變形;中間軸承受彎矩減小1/2，彎曲變形小，齒輪嚙合狀況良好;副箱采用的雙中間軸結(jié)構(gòu)，緊湊而重量輕、傳動(dòng)比大、效率也高;至于低檔齒輪的加強(qiáng)設(shè)計(jì)，則有助于承載能力的提升。
同時(shí)，該車型采用高強(qiáng)度的鋼雙層車架，加強(qiáng)型板簧設(shè)計(jì)，多種規(guī)格鋼絲胎選裝，有效提升整車承載能力。其中，大梁是一次沖壓成型，抗彎、抗扭、承載能力更強(qiáng)，堅(jiān)固而耐用;后橋板簧根據(jù)運(yùn)輸介質(zhì)提供多種配置，能夠滿足用戶的承載需求;大速比范圍和副箱低檔齒輪加強(qiáng)設(shè)計(jì)，利于車輛爬坡，可以適應(yīng)各種復(fù)雜路況。
此外，具備如此優(yōu)越的產(chǎn)品質(zhì)量和性能的黃河輕卡自卸，價(jià)格定位又如何呢?筆者大膽揣測(cè)，其市場(chǎng)售價(jià)或許又將創(chuàng)造一個(gè)行內(nèi)新高。當(dāng)然，重汽黃河輕卡自卸，能否憑借其強(qiáng)勢(shì)的品牌優(yōu)勢(shì)、卓越的產(chǎn)品性能以及7×24小時(shí)的服務(wù)承諾和1050家的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)贏得用戶青睞，其高品質(zhì)高價(jià)格的產(chǎn)品定位又能否得到用戶的認(rèn)可，這一切都還需要市場(chǎng)的親自考證。
