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地處北緯51°的中國邊陲，亞寒帶分界線以北，與俄羅斯隔黑龍江相望，最低氣溫可達-35℃，這就是黑河。每到冬季，它便成了進行車輛高寒試驗的理想場地。而卡車作為重要的生產(chǎn)資料，會面對各種復雜的地理和氣候環(huán)境，寒區(qū)試驗是性能驗證極為關(guān)鍵的一環(huán)。
2月28日凌晨4點，黑河·紅河谷試車場，當?shù)貧鉁氐椭?14℃，在這里，簇擁了一群忙碌的人們。 為了確保整車性能滿足用戶在極端氣候下的需求，避免可能出現(xiàn)的動力不足、油耗高等問題，他們開始了這場“正面剛”的試驗。
“開燈!”在寒區(qū)試驗項目負責人一聲令下，1輛東風天龍KL、2輛東風天錦KR的大燈相繼亮起，均在冷車狀態(tài)下1.5秒內(nèi)成功點火。據(jù)現(xiàn)場技術(shù)人員介紹，車隊自進入黑河來已做了幾十次各種低溫的冷啟動試驗，即使在-35℃的極端惡劣環(huán)境也可在5秒內(nèi)成功啟動，一次性點火成功率達100%，3輛車全部圓滿通過長達數(shù)天的整車高寒試驗。
據(jù)了解，2018年12月以來，東風商用車前后派出了56人的技術(shù)團隊、8輛試驗車輛在正定、沈陽、黑河等地，開展發(fā)動機、后處理、AMT變速箱的寒區(qū)適應性標定及驗證工作，同時對整車其他系統(tǒng)的寒區(qū)適應性進行測試驗證。根據(jù)試驗計劃，工作團隊將趕在3月寒區(qū)氣候變暖前結(jié)束全部試驗任務。
盡管車隊人員身著厚厚的羽絨服，冷冽的寒風還是能夠灌入體內(nèi)，更是肆意“折磨”著裸露在外的臉和雙手，但這些都沒有影響現(xiàn)場的技術(shù)工程師們有條不紊地進行一項項試驗，駕駛室舉升、AMT冷機靜態(tài)掛檔測試、駐車暖風體驗、尿素噴射精度測試……
可靠的人造可靠的車，東風商用車自研發(fā)伊始，就將商品的可靠性列為重要的考核指標，嚴苛把關(guān)質(zhì)量設(shè)計、全面仿真、臺架試驗、加速耐久性試驗，極端環(huán)境試驗、用戶環(huán)境試驗等環(huán)節(jié)，以遠高于行業(yè)的設(shè)計、驗證標準和流程，用實力向廣大用戶承諾：東風商用車是一個值得信賴的、可靠的合作伙伴。
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