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近日，暴雨洗禮京城的故事刷屏朋友圈，上下班已成為一段段漫長(zhǎng)的“自我救贖”路，的確，瘋漲般的積水沖斷了整座城市的快節(jié)奏，亦沖刷著人們對(duì)慢生活的認(rèn)知。恰巧在上汽大通近期的一場(chǎng)交流會(huì)中，記者在曲徑通幽處體驗(yàn)了一把“插花”、“茶道”的慢生活，舒暢之余便產(chǎn)生了對(duì)上汽大通“快”與“慢”的思考。
“大通速度”是人們有目共睹的，上汽大通的“快”不僅體現(xiàn)在快速發(fā)展和銷量增長(zhǎng)上，更體現(xiàn)在搶抓市場(chǎng)的快速反應(yīng)上。七年前商用車市場(chǎng)低迷，上汽大通敏銳的察覺(jué)到寬體輕客這一細(xì)分領(lǐng)域的大潛力，開(kāi)發(fā)出的大通V80系列產(chǎn)品在市場(chǎng)上“叫好又叫座”，在商務(wù)接待、物流用車等運(yùn)輸領(lǐng)域獲得眾多客戶的認(rèn)可。隨后推出MPV、皮卡、SUV、房車以及新能源等產(chǎn)品，亦不斷以差異化的競(jìng)爭(zhēng)策略來(lái)快速反應(yīng)市場(chǎng)需求，為消費(fèi)者提供整體體驗(yàn)方案，且始終保持著80%的年復(fù)合增長(zhǎng)率，成就了“大通速度”。
在2018上半年成績(jī)單中，上汽大通累計(jì)銷售整車43460輛，同比增長(zhǎng)55%。海外市場(chǎng)尤為亮眼，銷量7197臺(tái)，實(shí)現(xiàn)119%的同比增長(zhǎng)。事實(shí)上，上汽大通在“兩翼并舉、跨界發(fā)展”的戰(zhàn)略規(guī)劃下，依托于上汽集團(tuán)強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和體系能力，在2015、2016年市場(chǎng)低迷的情況下均完成逆勢(shì)增長(zhǎng)，2017年隨著皮卡T60、SUV-D90的推出，C2B模式的顛覆性讓大通發(fā)展再次進(jìn)入“快車道”，全年共銷售整車71117輛，同比大增54.19%。
快速反應(yīng)產(chǎn)品過(guò)硬 增幅“慢”不下來(lái)
的確，銷量增幅大給予了大通團(tuán)隊(duì)不斷向前沖的信心。隨著基數(shù)不斷增大，銷量增幅會(huì)不會(huì)就此“慢”下來(lái)呢？然而，似乎并不會(huì)。正如上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松所說(shuō)：“站在上汽集團(tuán)這個(gè)巨人的肩膀上，大通建立了企業(yè)內(nèi)部組織的流程，一切都按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)，整個(gè)團(tuán)隊(duì)更是敢于挑戰(zhàn)高目標(biāo)，打造出的超強(qiáng)體系競(jìng)爭(zhēng)力是大通最引以為豪的?！笔聦?shí)上，上汽大通在每一個(gè)產(chǎn)品推出的時(shí)間點(diǎn)都是嚴(yán)格把控的，例如之前炒得火熱的G50產(chǎn)品也將在今年上市，隨之而來(lái)的銷量數(shù)據(jù)與增幅也只是時(shí)間問(wèn)題。
俗話說(shuō)打鐵還需自身硬，體系競(jìng)爭(zhēng)力和團(tuán)隊(duì)配合是上汽大通的優(yōu)勢(shì)，而產(chǎn)品本身的“素質(zhì)”過(guò)硬或許是“萬(wàn)本之源”。就以對(duì)標(biāo)國(guó)際基準(zhǔn)產(chǎn)品品質(zhì)的上汽大通T60為例，榮膺澳洲ANCAP安全測(cè)評(píng)五星評(píng)級(jí)對(duì)海外市場(chǎng)銷量猛增意義重大，要知道這個(gè)安全評(píng)級(jí)是一家非營(yíng)利性組織機(jī)構(gòu)給出，深受客戶認(rèn)可，因?yàn)橄癜男?澳大利亞、新西蘭)等國(guó)的物流老板采購(gòu)有這一標(biāo)簽的車輛便會(huì)十分省心，交由司機(jī)駕駛后出現(xiàn)事故，老板承擔(dān)的責(zé)任較少。
而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，硬朗又時(shí)尚的T60憑借智能網(wǎng)聯(lián)、豐富多樣化配置、宜商宜家的超強(qiáng)實(shí)力捕獲用戶“芳心”，上半年實(shí)現(xiàn)銷售11644輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)226%，其中國(guó)內(nèi)銷量同比增長(zhǎng)達(dá)到128%，在海外銷量高達(dá)4638輛，表現(xiàn)極為亮眼。在上市短短14個(gè)月后，上汽大通T60已排名皮卡四強(qiáng)，出口第一。
當(dāng)然，以國(guó)賓品質(zhì)著稱的上汽大通G10曾多次服務(wù)于APEC峰會(huì)、G20峰會(huì)、博鰲亞洲論壇等國(guó)際級(jí)高規(guī)格會(huì)議，兩會(huì)通勤用車亦常見(jiàn)其身影，高品質(zhì)不言而喻。更值得一提的是2018款V80秉承一貫好品質(zhì)的基礎(chǔ)上率先將自動(dòng)擋配置應(yīng)用于寬體輕客，并且搭載了“我行智行”智能互聯(lián)系統(tǒng)，讓輕客車主們也可擁有前所未有的互聯(lián)網(wǎng)智能體驗(yàn)，將V80帶入寬體輕客2.0時(shí)代。
用戶基數(shù)快速增長(zhǎng) 慢下心來(lái)“橫向”分析
說(shuō)到產(chǎn)品，從C2B定制化模式，到通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)新物種“蜘蛛智選”智能選配器，上半年又“選出”的3917輛D90，上汽大通給消費(fèi)者帶來(lái)了前所未有的購(gòu)車“暢快”感，同時(shí)而來(lái)還有上汽大通互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)的接通，基于此，大量用戶的真實(shí)需求被掌控，首當(dāng)其沖的也有來(lái)自國(guó)際大牌供應(yīng)商的壓力，上汽大通便“慢”下來(lái)與多方溝通協(xié)調(diào)，為客戶最大化的定制給出完美解決方案。
在互聯(lián)網(wǎng)信息爆炸時(shí)代，大數(shù)據(jù)的好處是快速整理出有效信息供廠家參考。據(jù)了解，以往開(kāi)發(fā)新一代產(chǎn)品的過(guò)程中，更多的依托線下的調(diào)研分析，但得出的用戶需求不夠精確。而上汽大通通過(guò)大數(shù)據(jù)平臺(tái)以及對(duì)真實(shí)客戶的認(rèn)真溝通交流，往往能更加快速的發(fā)現(xiàn)客戶更多的產(chǎn)品需求，同時(shí)，這快速獲取的海量信息需要把節(jié)奏“慢”下來(lái)去研究分析?；诖?，上汽大通首創(chuàng)C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式，更多適應(yīng)性的原廠改裝產(chǎn)品也是基于用戶大數(shù)據(jù)而得出。
快速跟進(jìn)市場(chǎng)的上汽大通似乎已經(jīng)成長(zhǎng)到“花繁葉茂”的旺盛期，沒(méi)有理由慢下來(lái)，但參天大樹(shù)需要強(qiáng)大的根基，依托上汽集團(tuán)“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國(guó)際化”新四化戰(zhàn)略的能力背書(shū)，上汽大通打造出的純電動(dòng)寬體輕客車型EV80、燃料電池車FCV80、實(shí)踐C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制的D90在海內(nèi)外市場(chǎng)都有很好的表現(xiàn)，在澳新、歐洲（英國(guó)、愛(ài)爾蘭等）、東盟、南美和中東的五大重點(diǎn)核心市場(chǎng)，44個(gè)國(guó)家和地區(qū)也走出一條暢銷路，全球性的銷售網(wǎng)絡(luò)布局和優(yōu)化需要“慢”下來(lái)潛心研究，讓“根基”養(yǎng)分充足，才能為今后的全球銷量快速增長(zhǎng)做好鋪墊。
“慢”，并非速度上的慢，而是讓心態(tài)慢下來(lái)，去探索去發(fā)現(xiàn)最真實(shí)的東西，幫助用戶降本增效，為他們提供更加綜合的產(chǎn)品和服務(wù)。相信在未來(lái)，上汽大通還將以科技創(chuàng)新為引擎，打造差異化的體系競(jìng)爭(zhēng)力和全球視野的業(yè)務(wù)布局，更加快速的成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的引領(lǐng)者、全球市場(chǎng)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。
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