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據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2017年，東風商用車累計銷售中重卡172126輛，實現(xiàn)同比增長29%。其中，重卡貢獻值最大，累計銷售各類車型144705輛，同比增幅高達55%。
作為東風商用車國內(nèi)主要市場之一，青海區(qū)域為企業(yè)實現(xiàn)年度目標提供了穩(wěn)定的市場支撐，多年來培育出一批又一批忠實的用戶，而此次故事的主人公韓福林便是其中之一。
東風 實力象征
眾所周知，青海素有“世界屋脊”的美稱，境內(nèi)山峰高聳、地形多樣，對于運輸而言著實不易。為了將資源及時送出、運回，青海的運輸人對車輛的性能、安全、可靠性等方面有著嚴格的要求。
據(jù)了解，從入行起，韓福林便與東風重卡結下了不解之緣。10余年間，他的車輛從最早的180馬力更新到210馬力，又從375馬力提升至420馬力，產(chǎn)品換了一茬又一茬，但東風品牌始終是選擇的唯一。
韓福林
對此，韓福林解釋說，青海地區(qū)自然條件差，運輸環(huán)境惡劣，多年前能夠馳騁于這片土地的重卡品牌僅有那么幾家，其中看到最多的便是東風的“雙燕”LOGO。因此，在選擇車輛時自然更傾向于東風旗下產(chǎn)品。
多年來，韓福林給予了東風無限的信賴，而東風也以實際的性能表現(xiàn)為用戶創(chuàng)造著更多的利潤和價值。經(jīng)過多年的資本積累后，韓福林于2013年成立了青海誠順有限公司，主要業(yè)務以?；愤\輸為主。而作為老板的他，首要任務便是組建車隊，選購車型。
“從事運輸這么多年，我一直都在使用東風卡車，對東風品牌極為認可。長期的相伴，使我更了解東風車的‘習性’，而東風車也更符合我的需求。因此，選車對我而言并不困難。”韓福林說。
據(jù)悉，青海誠順有限公司成立后，效益日顯，車隊規(guī)模不斷擴大。至今，韓福林已是擁有近70臺運輸車輛的企業(yè)負責人。對于公司目前取得的成績，他坦言，不僅要感謝每一個員工的辛勤付出，也要感謝東風重卡的鼎力“支持”，正是得益于它們的穩(wěn)定表現(xiàn)，公司發(fā)展才能夠一帆風順。
選擇 不負眾望
2016年底，限超新政的出臺使得6×4車型逐漸成為市場的新寵。隨著各地區(qū)監(jiān)管力度的加強，更換車輛提上了韓福林的工作日程。經(jīng)過一番仔細的對比，他最終在去年的8月采購了一批東風天龍啟航版車型。
談到此次車輛的選購，韓福林直言，東風給予用戶多種動力形式的選擇，一時間使他挑花了眼。在結合公司運營狀況和使用特點后，搭配420馬力雷諾動力的天龍啟航6×4車型成為了他的最終選擇。
“我們的運輸路線以西藏、新疆、四川等區(qū)域為主。這些地區(qū)的共同特點是路況復雜，海拔起伏明顯。在聽取市場中其他用戶意見和自身一番仔細權衡后，我認為雷諾動力的車型更符合我們的使用特點，其產(chǎn)品性能足以幫助我們有效應對西部地區(qū)的復雜運輸環(huán)境。從目前車輛使用狀況看，完全符合我們的預期?！表n福林表示。
近兩年，大馬力車型日漸盛行，值此背景下，韓福林依然選擇了420馬力車型，顯然，在他心中有著對車輛獨到的認知。
韓福林指出，500馬力適用于高效、長途運輸，適合對實效性要求較高的運輸群體。而我們的業(yè)務以?；愤\輸為主，安全性才是運輸過程中的首要因素。對于不追求多拉快跑的?；愤\輸而言，420馬力已然夠用。
“東風天龍所搭配的這款雷諾動力，別看只有420馬力，但爬坡性能強勁，可靠性高，經(jīng)濟性也好。據(jù)公司員工反映，該車型的平均油耗在百公里30升左右。這個成績在西部的路況條件下已經(jīng)很優(yōu)秀了?！表n福林補充說，“不及如此，天龍啟航版的舒適性同樣值得稱道。車輛噪音低，振動小，座椅舒適，可以有效減少駕駛疲勞?？偠灾?，這次的車輛選擇真的很值。”
轉(zhuǎn)眼間進入2018年，隨著國家西部戰(zhàn)略的深入，韓福林和他的運輸公司將迎來更廣闊的市場。在面對新機遇、新挑戰(zhàn)時，韓福林堅定地表示，使用東風重卡，未來路必然省心、安心，更放心。
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