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韓國(guó)政府將于3月17日在中國(guó)北京舉行的韓中商務(wù)部長(zhǎng)會(huì)談上，就中方變更電動(dòng)公交車補(bǔ)貼政策提出異議。(相關(guān)新聞：張相木：工信部將評(píng)估三元鋰電池風(fēng)險(xiǎn)，暫停三元鋰電池客車列入推薦目錄)
韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部第二次官(副部長(zhǎng))禹泰熙23日在例行記者會(huì)上表示，就三元電池公交車補(bǔ)貼問題，韓方以產(chǎn)業(yè)部長(zhǎng)官名義向中國(guó)政府發(fā)送了信函，韓政府還召見中國(guó)駐韓大使請(qǐng)求提供協(xié)助，通過各種途徑向中方提出異議。此次商務(wù)部長(zhǎng)會(huì)談上，韓方同樣將該問題包含在了韓方議題之中。
中國(guó)政府上月中旬變更電動(dòng)公交車補(bǔ)貼政策，僅向由中國(guó)廠家主要生產(chǎn)的磷酸鋰鐵(LFP)電池公交車提供補(bǔ)貼，而以安全性等為由，暫不向由LG化學(xué)、三星SDI等韓國(guó)廠商主要生產(chǎn)的三元電池公交車提供補(bǔ)貼。
目前，在中國(guó)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)上，電動(dòng)公交車約占40%，中國(guó)政府向價(jià)格約在2-3億韓元(約合人民幣106萬(wàn)元-159萬(wàn)元)的電動(dòng)公交車提供約1.8億韓元的補(bǔ)貼，而在中國(guó)設(shè)廠的韓企若無(wú)法獲得補(bǔ)貼的話，就難以在當(dāng)?shù)劁N售電動(dòng)公交車。另外，LG化學(xué)和三星SDI為了加快進(jìn)軍中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)，去年增設(shè)大規(guī)模生產(chǎn)線，而此次中國(guó)政府的決定若最終實(shí)施，這些企業(yè)將蒙受巨大損失。
韓國(guó)產(chǎn)業(yè)部長(zhǎng)官周亨煥和中國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)高虎城將出席會(huì)議。
三元材料電池安全性之辯
2016年一開年，一則關(guān)于三元材料電池的新聞引起軒然大波：中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，工信部裝備司司長(zhǎng)張相木表示，我國(guó)在三元鋰電池領(lǐng)域起步晚，用于客車的安全性開發(fā)和驗(yàn)證還不夠，工信部將組織開展對(duì)三元鋰電池的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，在評(píng)估完成前，暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄。
國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車的電池技術(shù)路線主要有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池等，技術(shù)路線之爭(zhēng)也由來(lái)已久，這次三元材料動(dòng)力電池被單獨(dú)暫停用于新能源客車，立刻激起眾多的不同意見站隊(duì)。
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