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12月初，北京平谷至三河、平谷至薊縣南線和北線3條班線正式按照公交化運(yùn)營(yíng)模式開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)。
這些線路成為京津冀省際毗鄰地區(qū)主要通道客運(yùn)班線公交化改革的首批試點(diǎn)班線，標(biāo)志著客運(yùn)班線公交化改革工作進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。
以往，跨省道路客運(yùn)班線多為“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)營(yíng)模式，乘客須到長(zhǎng)途車站等指定地點(diǎn)乘車。而新開(kāi)通的線路則效仿了公交模式，乘客可以就近在多點(diǎn)上下車。不僅如此，省際客運(yùn)單一票價(jià)也在新線上轉(zhuǎn)變?yōu)榘蠢锍逃?jì)價(jià)。
除了省際客運(yùn)，本市還開(kāi)通了30余條跨省市的公交線路。二者的區(qū)別主要是服務(wù)群體和服務(wù)半徑不同，省際客運(yùn)有較大區(qū)域跨度，而跨省市公交主要服務(wù)郊區(qū)及毗鄰的周邊市縣。
北京市交通委介紹，最近一年，京津冀三省市交通運(yùn)管部門多次召開(kāi)聯(lián)席會(huì)議協(xié)商改革工作推進(jìn)事宜，并集中組織平谷區(qū)、薊縣、三河市運(yùn)管機(jī)構(gòu)及班線經(jīng)營(yíng)主體進(jìn)行了業(yè)務(wù)對(duì)接。北京市交通委運(yùn)輸管理局專門編制印發(fā)了改革指導(dǎo)意見(jiàn)及試點(diǎn)工作規(guī)范、行政許可辦理程序。此次開(kāi)通的線路將為京津冀毗鄰地區(qū)主要通道短途跨省客運(yùn)班線全面實(shí)施公交化改革提供標(biāo)準(zhǔn)和借鑒，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供交通運(yùn)輸服務(wù)保障。
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