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曼技術當家 重汽氣場強大
重汽展出的產(chǎn)品依然是以曼技術為主，最具代表性的便數(shù)重汽T7H和汕德卡了。
定位于高端物流運輸市場的T7H AMT牽引車，搭載MC11.44-50國五柴油發(fā)動機，匹配的是HW20716ACL變速器，曼技術MCY13Q驅動橋，速比為3.36。大馬力的國五動力配備國內最成熟的AMT變速箱以及曼技術驅動橋，這樣的黃金動力鏈足以讓T7H的市場銷量節(jié)節(jié)攀升，事實上市場的良好反應也達到了中國重汽的預期。
中國重汽T7H牽引車
而汕德卡C7H搭載的是MC13升國四柴油發(fā)動機，與之匹配的是ZF16S2530TO變速器。采用MCY13驅動橋，速比為3.08。C7H在前橋另加裝了兩個氣囊承載橋，全空氣懸架配置使得整車的穩(wěn)定舒適性更加充分。汕德卡C7H的定位于國內外長途公路高端物流運輸。
汕德卡C7H
福田歐曼 兩款明星動力閃耀武漢車展
福田戴姆勒攜兩款有力產(chǎn)品閃耀武漢車展：一款為搭載美國康明斯“全新一代G系列”ISG重型發(fā)動機的歐曼GTL超能版；另一款為搭載梅賽德斯—奔馳家族“明星動力”O(jiān)M457重型發(fā)動機的歐曼GTL奔馳版。雖然這兩款車早已面向市場，但是它們依然吸引著大量參觀者的眼球。
福田歐曼GTL
歐曼GTL超能版搭載福田康明斯ISGe4-430柴油發(fā)動機，與之匹配的是陜齒12檔手動變速箱，這款車顯然為以經(jīng)濟性大市場的主力軍；歐曼GTL奔馳版搭載的是OM457重型發(fā)動機，匹配法士特12檔手動變速箱，應該是更高端的一款物流車。兩款車都采用的都是469后橋，速比為3.083。
歐曼GTL超能版
