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雪鐵龍全新C4畢加索不久前以進(jìn)口身份引入國內(nèi)市場，該車是雪鐵龍品牌引入的一款MPV產(chǎn)品。對于MPV細(xì)分市場，東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理陳曦先生與記者溝通后表示：“我們希望借助進(jìn)口車銷售的同時，一方面提升品牌一方面提升銷量，未來也會有類似于國產(chǎn)化的考慮，或者是投放一些自己的產(chǎn)品。”根據(jù)神龍公司的規(guī)劃，位于成都的第四工廠將于明年正式投產(chǎn)，該工廠將生產(chǎn)高端SUV與MPV，未來雪鐵龍C4畢加索就有望落戶第四工廠，該車7座版車型將進(jìn)入本田奧德賽等MPV的細(xì)分市場，該車在尺寸上并不輸于上述競爭對手。
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雪鐵龍C4畢加索是基于PSA集團最新的EMP2模塊化平臺打造的一款MPV車型，該平臺最大的優(yōu)勢在于可以衍生出不同級別、尺寸、配置的乘用車及商用車。而雪鐵龍C4畢加索擁有5座版與7座版，伴隨著全新EMP2平臺落戶成都工廠，雪鐵龍C4畢加索也有望成為東風(fēng)雪鐵龍品牌在MPV市場的新產(chǎn)品。
最新推出的C4畢加索7座版，采用了“2+3+2”的座椅布局，值得一提的是，7個座椅均采用了獨立的設(shè)計，這樣的做法在傳統(tǒng)MPV中并不多見。車身尺寸上，雪鐵龍C4畢加索長寬高分別為4597*1826*1652mm，軸距則達(dá)到了2840mm。對比同屬MPV車型的本田奧德賽而言，雪鐵龍C4畢加索7座版除了在長度上有所差距外，其余幾項均與奧德賽車型的數(shù)據(jù)基本相同，這樣的尺寸也保證了車內(nèi)的空間。
在動力方面，雪鐵龍全新大C4畢加索將搭載1.6THP渦輪增壓引擎的車型，該發(fā)動機由標(biāo)致雪鐵龍和寶馬共同研發(fā)，采用了直噴技術(shù)和單渦輪雙渦道設(shè)計，最大功率120kW，峰值扭矩240Nm，其在動力性能上明顯高于現(xiàn)款車型所搭載最大功率103kw、峰值扭矩200Nm的2.0L自然吸氣發(fā)動機。
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