——?dú)g迎到訪！ 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
2月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱“中汽協(xié)”）發(fā)布了2015年1月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示，今年1月，我國汽車銷量共計(jì)231.96萬輛，同比增長7.6%。其中，相對(duì)其它乘用車品種略有下降的態(tài)勢，多功能乘用車(MPV)銷量環(huán)比有所增長。
1月，轎車銷售122.19萬輛，環(huán)比下降3.07%，同比增長2.18%；MPV銷售22.55萬輛，環(huán)比增長5.13%，同比增長17.33%；SUV銷售48.73萬輛，環(huán)比下降1.34%，同比增長51.13%。
其實(shí)MPV市場在去年的增長就已超過其它乘用車品種。數(shù)據(jù)顯示，去年MPV產(chǎn)銷197.27萬輛和191.43萬輛，同比增長49.35%和46.79%，為所有乘用車品種中增幅最大的市場。
別克GL8
記 者發(fā)現(xiàn)，在MPV市場中，自主品牌一直占據(jù)市場主力位置，合資企業(yè)的產(chǎn)品并不多見，上海通用GL8一直是商務(wù)MPV的主要代表，能夠挑戰(zhàn)其地位的合資車型 幾乎沒有；上海大眾的途安則是家庭MPV中的代表，與之競爭的合資車型則以日系居多，其中廣汽豐田逸致和東風(fēng)本田的杰德成為主要代表，不過從數(shù)量級(jí)別看， 后者的月銷量明顯大于前者（逸致在去年月均銷量為1400余輛，而杰德基本維持在5000輛左右）。
本田第三代Stream
有市場人士對(duì)國際商報(bào)表示，杰德有這樣的表現(xiàn)，在于它并不將自身限定在MPV市場，嚴(yán)格來說該車屬于轎車與MPV的跨界車型。據(jù)了解，杰德原型車是本田第三代Stream，Stream是一款和思域共享平臺(tái)打造的緊湊型MPV，競爭對(duì)手瞄準(zhǔn)大眾途安、豐田逸致等產(chǎn)品。
但杰德并非直接將Stream這款本田現(xiàn)有車型導(dǎo)入中國，而是通過中日雙方研發(fā)人員的大量現(xiàn)場調(diào)研，充分了解中國年輕消費(fèi)者的需求后而推出的一款全新車型，是一款真正意義上以中國市場為核心的全球首發(fā)車型。
摒棄傳統(tǒng)的MPV概念，東風(fēng)本田將杰德定義為“新概念轎車”，成功打開了市場藍(lán)海。這一定位與艾力紳開辟更高端的MPV市場一樣，雖然進(jìn)入個(gè)人MPV市場，但杰德卻錯(cuò)開了與途安等對(duì)手直接競爭。
東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波曾表示，無論是休閑旅行、日常家用還是工作場合，靈活多變的設(shè)計(jì)使杰德能夠輕松滿足多方需求，這是杰德最大的競爭優(yōu)勢所在。
作為中期事業(yè)計(jì)劃中新十年的首款戰(zhàn)略車型，杰德這款車更能代表東風(fēng)本田所追求的“年輕、時(shí)尚”的品牌特征，同時(shí)該款車型也符合東風(fēng)本田“在相對(duì)小的市場中謀取大的份額”的運(yùn)營思路。
版權(quán)聲明：此文源自其它媒體，如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。
