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2015年，重卡市場(chǎng)依然難以回升，在未來(lái)幾年內(nèi)，重卡行業(yè)將會(huì)保持平穩(wěn)低速增長(zhǎng)，牽引車(chē)市場(chǎng)依然被看好，大功率、大排量、輕量化的牽引車(chē)依然受市場(chǎng)歡迎，高技術(shù)、高附加值牽引車(chē)會(huì)逐漸成主流。
重卡行業(yè)路在何方
影響中重卡行業(yè)的主要因素有：
利好因素
1、國(guó)家發(fā)改委2014年底批復(fù)的大量鐵路、公路和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目為2015年基建投資和下游的重卡需求提供一定保障。
2、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的最大利益就是“一帶一路”；
“一帶一路”是世界上最具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)帶，2015年相關(guān)基礎(chǔ)建設(shè)將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性實(shí)施階段。
3、自貿(mào)區(qū)的不斷增加和建設(shè)；除上海自貿(mào)區(qū)外，第二批自貿(mào)區(qū)廣東、天津、福建，第三批自貿(mào)園區(qū)申報(bào)籌備工作已經(jīng)開(kāi)啟，目前地處中西部的武漢、西安、重慶、成都、蘭州都在積極爭(zhēng)取進(jìn)入第三批自貿(mào)區(qū)行列。自貿(mào)區(qū)逐步增加，使得這些地區(qū)對(duì)外貿(mào)易及物流產(chǎn)業(yè)會(huì)有很大的發(fā)展，逐步利好重卡及牽引車(chē)產(chǎn)業(yè)。
4、重點(diǎn)城市群、京津冀一體化；重點(diǎn)城市群、京津冀一體化包括了主要的礦產(chǎn)大省、物流強(qiáng)省，這些地區(qū)重卡仍會(huì)保持剛性需求。
5、物流、甩掛的快速發(fā)展；2014年，我國(guó)《物流業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》出臺(tái)，物流運(yùn)輸今后依然會(huì)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，甩掛運(yùn)輸隨著越來(lái)越多的利好政策也會(huì)持續(xù)發(fā)展，兩方面利好牽引車(chē)產(chǎn)業(yè)。
6、黃標(biāo)車(chē)的淘汰更新將是2015年的一大亮點(diǎn)，將對(duì)渣土車(chē)、港口牽引車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)起到正面的推動(dòng)效應(yīng)。
不利因素
1、宏觀經(jīng)濟(jì)依不景氣，多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)2015年中國(guó)GDP增速為7%。
2、房地產(chǎn)行業(yè)前景難預(yù)料；經(jīng)歷了2014年的低迷后，預(yù)計(jì)短期內(nèi)房地產(chǎn)行業(yè)很難快速恢復(fù)，在一定程度上不利于重卡行業(yè)。
3、煤炭產(chǎn)量下滑；2014年多省煤炭產(chǎn)量出現(xiàn)下滑，已經(jīng)有省份確定2015年下調(diào)煤炭產(chǎn)量，對(duì)重卡的需求量減小。
4、燃?xì)?、油價(jià)不穩(wěn)定；盡管2014年油價(jià)下跌，但是未來(lái)的價(jià)格不穩(wěn)定因素依然存在，始終在一定程度上左右重卡市場(chǎng)。
5、國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)范圍實(shí)施。
綜上所述，2015年中重卡企業(yè)要把握幾個(gè)關(guān)鍵詞——排放升級(jí)、物流車(chē)、大馬力、輕量化、智能化、平臺(tái)資源整合；注意響行業(yè)行業(yè)熱點(diǎn)事件——國(guó)四實(shí)施、黃標(biāo)車(chē)治理、行業(yè)規(guī)范升級(jí)、物流規(guī)劃、海陸絲綢之路、一體化、城市群等。
基于以上分析，陸路聯(lián)盟建議中重卡企業(yè)：盡快消化庫(kù)存、改變老舊營(yíng)銷(xiāo)模式、注重提升服務(wù)質(zhì)量、進(jìn)行技術(shù)升級(jí)、跟進(jìn)市場(chǎng)變化需求、加快重點(diǎn)區(qū)域布局、把握細(xì)分市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
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