當(dāng)前位置: 首頁(yè) » 資訊 » 卡車 » 熱點(diǎn)新聞 » 正文

一周速覽 重卡以74.3萬(wàn)輛收官進(jìn)入下降通道

商用車之家訊:2015年,國(guó)內(nèi)物流行業(yè)將會(huì)呈現(xiàn)出電商物流服務(wù)陣營(yíng)逐漸沉淀為三大層級(jí)、市場(chǎng)空間會(huì)隨著電商的發(fā)展繼續(xù)快速增長(zhǎng)、行業(yè)整合持續(xù)加劇、價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)打響以及競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)從價(jià)格轉(zhuǎn)向服務(wù)等多種趨勢(shì)。

——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)



2015年商用車市場(chǎng)面臨的大事


       2015年宏觀經(jīng)濟(jì)雖進(jìn)入“新常態(tài)”,但高速公路、高鐵建設(shè)等基建工程并沒(méi)有減少,對(duì)商用車的需求還將持續(xù)增長(zhǎng)。2015年,國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施,高端卡車被車企寄予厚望,專用車細(xì)分市場(chǎng)擔(dān)大任以及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展等多方面的需求將會(huì)進(jìn)一步深化,國(guó)際原油價(jià)格一再下跌對(duì)2015年商用車市場(chǎng)會(huì)有何影響,這些都是2015年商用車市將會(huì)面臨的大事。



2015年國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)


       據(jù)中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》,2015年,國(guó)內(nèi)物流行業(yè)將會(huì)呈現(xiàn)出電商物流服務(wù)陣營(yíng)逐漸沉淀為三大層級(jí)、市場(chǎng)空間會(huì)隨著電商的發(fā)展繼續(xù)快速增長(zhǎng)、行業(yè)整合持續(xù)加劇、價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)打響以及競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)從價(jià)格轉(zhuǎn)向服務(wù)等多種趨勢(shì)。



2014年重卡市場(chǎng)以74.3萬(wàn)輛收官


       縱觀2014年重卡市場(chǎng),東風(fēng)依舊是NO.1,中國(guó)重汽超過(guò)一汽,躍居第二,第四名福田與第三的一汽差距不到1萬(wàn)。陜汽和江淮是主流企業(yè)中同比正增長(zhǎng)的兩家,增幅為2%和21%,重卡市場(chǎng)全年以74.26萬(wàn)銷量收官。



重卡市場(chǎng)將步入微增長(zhǎng)時(shí)期


       受國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響,2014年中國(guó)重卡市場(chǎng)總體市場(chǎng)銷量或?qū)⑴c去年同期持平。2015年,專家分析認(rèn)為,國(guó)家發(fā)改委2014年底批復(fù)的大量鐵路、公路和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目為2015年基建投資和下游的重卡需求會(huì)提供一定保障。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),未來(lái)五年中國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)將保持平穩(wěn)低速發(fā)展并步入“微增長(zhǎng)”時(shí)期,2020年中國(guó)重卡市場(chǎng)年產(chǎn)銷量將有望達(dá)到100萬(wàn)輛。




MPV將會(huì)成為下一個(gè)車市熱點(diǎn)


       隨著國(guó)內(nèi)人口城鎮(zhèn)化加快、核心城市的限牌以及二胎政策的逐步放開,以MPV為代表的7座家庭用車將會(huì)開始逐漸成為市場(chǎng)未來(lái)的潛在增長(zhǎng)點(diǎn)。伴隨著市場(chǎng)需求的不斷增加,撇除低端MPV市場(chǎng)升級(jí)需求因素,MPV將會(huì)成為下一個(gè)車市熱點(diǎn)。



大運(yùn)掛車2015年商務(wù)年會(huì)召開


       1月6日,以“輕裝上陣?質(zhì)取未來(lái)”為主題的大運(yùn)掛車商務(wù)年會(huì)在山西運(yùn)城召開。2015年,大運(yùn)掛車將繼續(xù)以“客戶”為中心、以“市場(chǎng)”為基礎(chǔ)、以“質(zhì)量”為主線,推動(dòng)價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)同和目標(biāo)一致性,圍繞“產(chǎn)品升級(jí)、行銷升級(jí)、服務(wù)升級(jí)、品牌升級(jí)”提升大運(yùn)掛車核心競(jìng)爭(zhēng)力,與經(jīng)銷商戰(zhàn)略合作,攜手并進(jìn),共贏未來(lái)。



液壓尾板將迎來(lái)春天


       由于液壓尾板均為非主機(jī)廠原車配件,用戶購(gòu)買后需自行加裝,而在年審時(shí)有車管所會(huì)以與原車照片不符為理由要求拆除液壓尾板,恢復(fù)原車樣貌,造成損失。所以在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),目前使用液壓尾板的貨車相對(duì)較少,但交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院高級(jí)工程師張學(xué)禮近期提出,對(duì)于液壓尾板交通這類有助于提高物流效率的工具,交通部將攜手相關(guān)部門支持其發(fā)展。



責(zé)任編輯:
分享到:
 
關(guān)鍵詞: 重卡 新能源 政策 LNG 物流
 

網(wǎng)友評(píng)論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點(diǎn)擊排行