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“信息化”是十八大報告中新四化的一個維度。
隨著信息技術(shù)的發(fā)展，國內(nèi)汽車行業(yè)也在如火如荼地推進(jìn)信息化進(jìn)程，其中車聯(lián)網(wǎng)則成為聯(lián)接汽車工業(yè)與信息化的典型紐帶。如果說前幾年車聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)只是一個“高大上”的概念角色的話，那么近幾年隨著車企對信息化的重視程度愈來愈高，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不是新鮮名詞，商用車領(lǐng)域也不例外。
近年來，商用車行業(yè)關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)的討論日益火熱，東風(fēng)、福田、陜汽、海格、上汽大通等商用車企業(yè)亦積極進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)，“快召貨車”、“ifoton”、“天行健”、“云戰(zhàn)略”、“InteCare行翼通”等一系列車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的博弈大幕徐徐拉開。有業(yè)內(nèi)人士分析，從整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢上看，汽車信息化正在改寫汽車產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)發(fā)展規(guī)則，將整個產(chǎn)業(yè)帶入全新的數(shù)據(jù)控制時代。
作為中高端重卡新貴UD酷騰，憑借對市場的敏銳嗅覺，充分認(rèn)識到信息化的重要性，在上市之初，將信息化武裝到其車輛本身上。據(jù)悉，使用過UD酷騰車隊管理系統(tǒng)的用戶對其智能功能贊不絕口。
同樣是信息化武裝的卡車，用戶對UD酷騰的信息化管理有何稱道之處。
重卡用戶：最實用才是最好的
“我們對車的要求和小轎車完全不一樣，如果車輛加裝一套管理系統(tǒng)，我們的車輛成本必然也會水漲船高。在后續(xù)使用中，這套管理系統(tǒng)能夠給我們帶來什么，是我們非常關(guān)注的問題。”由于重卡的特殊性，很多物流司機(jī)車輛管理系統(tǒng)持有很理性的認(rèn)識。
伴隨著合資重卡的異軍突起，國內(nèi)重卡品牌除了在車輛硬件上吸納國際卡車技術(shù)，國外先進(jìn)的智能卡車科技先后被導(dǎo)入合資車型，國內(nèi)重卡市場也逐漸進(jìn)入系統(tǒng)化、管理化的信息卡車時代。
“UD酷騰在研發(fā)信息管理系統(tǒng)的時候，充分利用VOLVO集團(tuán)優(yōu)勢，同時對國內(nèi)用戶進(jìn)行充分的調(diào)研。我們認(rèn)為，隨著車輛技術(shù)等級的提升，車隊管理系統(tǒng)已經(jīng)不是簡簡單單的一個車與運(yùn)輸企業(yè)的關(guān)系，應(yīng)該更加關(guān)注環(huán)保、安全、駕駛員效率，最終能夠解決用戶的TCO?！睎|沃卡車副總經(jīng)理蒯軍在介紹UD車隊管理系統(tǒng)是如是說道。TCO總擁有成本是指從產(chǎn)品采購到后期使用、維護(hù)的總的成本。也就是說，UD酷騰裝備自己的車隊管理系統(tǒng)，將會幫助用戶從車輛購買到車輛使用，以及車輛維護(hù)整個過程中降低使用成本。
在當(dāng)前物流競爭愈發(fā)激烈、運(yùn)費(fèi)長期低迷的市場大背景下，降低成本是所有物流用戶的心聲。利用車隊管理系統(tǒng)幫助用戶降低從車輛采購到后期使用、維護(hù)的總的成本，這樣一件用戶喜聞樂見的事情，如何實現(xiàn)？
選車、用車、養(yǎng)車 UD酷騰智能化贏運(yùn)市場
通常來說，在選購重卡過程中，為避免花費(fèi)較高的價格買了一輛并不合適的車，一些預(yù)算并不充裕的用戶不得不選購二手車。而UD酷騰運(yùn)用智能化手段，在用戶選車階段即能幫助用戶解決燃眉之急：UD酷騰根據(jù)用戶實際使用條件和用車需求，使用專業(yè)化工具為用戶量身定制車輛的配置?！拔覀兝肞ERF專業(yè)工具，為用戶車輛提供最佳動力匹配方案，WIS工具合理選擇鞍座位置以達(dá)到最佳的載荷分布等一系列信息化專業(yè)手段，為用戶量身定制車輛的配置，實現(xiàn)智能選車?！睎|沃卡車副總經(jīng)理蒯軍認(rèn)為，利用專業(yè)系統(tǒng)工具智能選車，幫助用戶能夠選擇合適的車輛，避免用戶不必要的重復(fù)采購。
因為油價的不穩(wěn)定，“買車容易用車難”成為汽車用戶的口頭禪，尤其是重卡用戶。針對此種情況，為了提升車輛節(jié)油效率，UD酷騰導(dǎo)入了高端重卡反響不凡的實時燃油指導(dǎo)系統(tǒng)，電腦系統(tǒng)實現(xiàn)即時精準(zhǔn)指導(dǎo)，及時提醒駕駛員換擋和控制油門，從而使發(fā)動機(jī)盡可能在最佳的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運(yùn)行，將不良駕駛習(xí)慣和錯誤操作導(dǎo)致30-40%的油耗浪費(fèi)減至最低。此外，車載通訊系統(tǒng)會實時收集駕駛數(shù)據(jù)，可以將這些數(shù)據(jù)輕松上傳至計算機(jī)上進(jìn)行精準(zhǔn)分析，實現(xiàn)駕駛員高效管理，提高燃油效率并主動控制成本，在真正意義上實現(xiàn)用戶智能用車。
東沃卡車副總經(jīng)理蒯軍告訴記者，“除了智能購車、智能用車外，UD酷騰在用戶養(yǎng)車方面也做了充分研究，并通過車輛故障自診斷系統(tǒng)和遠(yuǎn)程傳輸服務(wù)幫助用戶減低車輛故障增加出勤率。”
據(jù)悉，UD酷騰通過故障自診斷系統(tǒng)，實時彈出信息及燈光指示提示故障，簡單易懂地幫助車輛使用者及時確定較小的問題并防止其擴(kuò)大。而遠(yuǎn)程傳輸實現(xiàn)車輛與售后互動，使服務(wù)人員即時掌握車輛狀況及問題點(diǎn)，及時準(zhǔn)確做出有效應(yīng)對方案，將維修時間減至最低。
有專家指出，新能源和車輛信息化是未來汽車行業(yè)的兩大趨勢。由于重卡的特殊性，談新能源重卡在物流行業(yè)為時尚早，隨著用戶的需求升級，信息化卡車的趨勢已經(jīng)初現(xiàn)端倪，UD酷騰審時度勢，在信息化上大做文章，能否在未來市場占據(jù)制高點(diǎn)，一切有待用戶驗證。
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