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伴隨著電商快遞、電子商品、超市冷鏈等高附加值產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸行業(yè)愈加注重運(yùn)輸車(chē)輛的效率。然而和產(chǎn)業(yè)發(fā)展不符的是，國(guó)內(nèi)大部分公路運(yùn)輸車(chē)輛制造企業(yè)還停留在傳統(tǒng)出勤思維“車(chē)輛不病不修，修則大修”，嚴(yán)重影響物流業(yè)主的車(chē)輛出勤率。
隨著東沃卡車(chē)UD酷騰的全面上市，正在逐漸顛覆傳統(tǒng)車(chē)輛出勤模式：UD酷騰憑借VOLVO集團(tuán)專(zhuān)家的研發(fā)測(cè)試、高質(zhì)量的車(chē)輛零部件以及專(zhuān)業(yè)的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，“以養(yǎng)代修”創(chuàng)造持久價(jià)值，在全新服務(wù)下創(chuàng)造全新的出勤模式。
與產(chǎn)業(yè)發(fā)展不同步公路物流業(yè)主盼改變傳統(tǒng)車(chē)輛出勤思維
伴隨著“十二五”期間高速公路的快速布局以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，電商快遞、電子商品、超市冷鏈、健康醫(yī)療等高附加值的物流獲得快速增長(zhǎng)。目前，中國(guó)商用車(chē)的主體已發(fā)生較大的變化，其盈利模式也將發(fā)生根本性的轉(zhuǎn)變，過(guò)去貨車(chē)車(chē)主靠超載才能掙到錢(qián)，今后超載這個(gè)模式將被綜合運(yùn)輸效率所取代。
對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士指出，“貨物運(yùn)輸附加值高意味著需要高效率、高質(zhì)量、高可靠性的載貨車(chē)。此外，隨著中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的增加，以及國(guó)際陸路運(yùn)輸線路長(zhǎng)度的不斷增加，進(jìn)而刺激高端公路牽引車(chē)的需求量也將大幅增長(zhǎng)；另一方面，長(zhǎng)距離、超長(zhǎng)距離、快速運(yùn)輸和商品的配送，對(duì)車(chē)的質(zhì)量、可靠性、耐用性提出了更多要求?！薄?/span>
而卡車(chē)作為承載工具，客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)是為了實(shí)現(xiàn)盈利，核心價(jià)值是低運(yùn)營(yíng)成本。運(yùn)營(yíng)成本由油耗、保養(yǎng)和維修費(fèi)用、輪胎磨損、駕駛員工資等組成，如果卡車(chē)出勤率很高，對(duì)于物流業(yè)主來(lái)說(shuō)，收入也就相應(yīng)高。
然而，和物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展不符的是，盡管近幾年中國(guó)車(chē)輛制造技術(shù)取得了飛速發(fā)展，但就中國(guó)目前的公路運(yùn)輸車(chē)輛而言，受關(guān)鍵技術(shù)的限制，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)總成技術(shù)的限制，大部分公路運(yùn)輸車(chē)輛制造企業(yè)出產(chǎn)的車(chē)輛還保留著傳統(tǒng)的出勤思維：車(chē)輛不病不修，修則大修，嚴(yán)重影響物流業(yè)主的車(chē)輛出勤率。
“一方面是產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求運(yùn)輸車(chē)輛高效、高可靠性，然而另一方面，核心技術(shù)突破不了，又讓國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸車(chē)輛在出勤率方面的表現(xiàn)滿(mǎn)足不了我們的使用要求，而高品質(zhì)的國(guó)外卡車(chē)的價(jià)格讓我們只能望而卻步，所以，對(duì)于中國(guó)公路運(yùn)輸市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，急需要改變目前的出勤思維，大幅提升車(chē)輛的出勤率?！币晃晃锪鳂I(yè)主如是介紹說(shuō)。
效率至上 UD酷騰顛覆傳統(tǒng)出勤思維
在上述市場(chǎng)環(huán)境下，東沃卡車(chē)UD酷騰的全面上市可謂恰逢其時(shí)：UD酷騰憑借VOLVO集團(tuán)專(zhuān)家的研發(fā)測(cè)試、高質(zhì)量的車(chē)輛零部件以及專(zhuān)業(yè)的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，以養(yǎng)代修創(chuàng)造持久價(jià)值，在全新服務(wù)下創(chuàng)造全新的出勤模式。
“VOLVO集團(tuán)有著90年的重卡生產(chǎn)和銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)。UD酷騰在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、動(dòng)力總成等相關(guān)方面的經(jīng)驗(yàn)與資料都是由VOLVO集團(tuán)旗下部門(mén)提供，可以毫不夸張的說(shuō)，UD酷騰的出勤率在國(guó)內(nèi)重卡之中是數(shù)一數(shù)二的?！痹谌涨暗膹V州4S店開(kāi)業(yè)典禮上，東沃卡車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人如是介紹。
據(jù)介紹，為了保證車(chē)輛的耐久性，滿(mǎn)足用戶(hù)的高效使用要求，UD酷騰在開(kāi)發(fā)階段就進(jìn)行了大量、曠日持久的驗(yàn)證工作。UD酷騰是VOLVO集團(tuán)在全球3個(gè)大洲8個(gè)研發(fā)中心，超過(guò)400位工程專(zhuān)家經(jīng)過(guò)6年時(shí)間的沉淀和打磨共同研發(fā)的，其設(shè)計(jì)工時(shí)為150萬(wàn)個(gè)小時(shí)，歷經(jīng)650輛研發(fā)試驗(yàn)車(chē)輛，不同工況的測(cè)試試驗(yàn)時(shí)間超過(guò)6.5萬(wàn)個(gè)小時(shí)。
而針對(duì)國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與車(chē)輛出勤思維不同步的情況，具備高品質(zhì)的UD酷騰產(chǎn)品本身就是保證高完好率的基礎(chǔ)，其各個(gè)部位的零部件使用壽命長(zhǎng)，可靠耐用；其次，為了避免或減少其他因素對(duì)車(chē)輛出勤率的影響，東沃卡車(chē)創(chuàng)立了一套全新的售后服務(wù)系統(tǒng)，通過(guò)提供純正配件及專(zhuān)業(yè)、規(guī)范化服務(wù)，無(wú)論是預(yù)防還是應(yīng)對(duì)突發(fā)的計(jì)劃外停車(chē)，都能夠快速有效地反應(yīng)，將故障車(chē)輛及時(shí)修復(fù)重新上路。
“在售后服務(wù)過(guò)程中，UD酷騰則提供純正配件、專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)服務(wù)、定制的車(chē)輛保養(yǎng)計(jì)劃、完善的7X24全天候應(yīng)急服務(wù)體系等專(zhuān)屬服務(wù)，滿(mǎn)足用戶(hù)實(shí)際需求，提供穩(wěn)定可靠的保障，為‘贏運(yùn)’保駕護(hù)航。”UD酷騰售后服務(wù)人員補(bǔ)充說(shuō)道。
可見(jiàn)，在當(dāng)前市場(chǎng)格局之下，UD酷騰先于行業(yè)最獨(dú)特的地方在于，UD酷騰不僅僅是銷(xiāo)售一輛車(chē)，而是在追求更高的可靠性、車(chē)輛的出勤率和為用戶(hù)提供可靠的“贏運(yùn)”工具的同時(shí)，更從產(chǎn)品、服務(wù)等各方面為客戶(hù)提供一套全新的“出勤”模式，給用戶(hù)帶來(lái)更高的運(yùn)營(yíng)效率，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)和車(chē)輛出勤模式的同步和諧發(fā)展。
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