同質(zhì)化引發(fā)價格戰(zhàn)
從去年底至今，以“四通一達”為代表的民營快遞公司至少提過三次價，但每次漲價不久就悄然恢復到原來的價格。本月初，圓通、匯通、中通、韻達等幾家快遞公司又一次宣布漲價，唯獨少了申通。一些媒體報道，因為上一次集體動議提價，申通一馬當先漲價等來的是其他幾家的隔山觀望。此次申通為免再被忽悠，決定按兵不動。
從此事中不難理解為什么“四通一達”屢次提價，又屢次失敗。即便是供不應(yīng)求的局面下，為了爭奪優(yōu)質(zhì)客戶，“四通一達”之間也很難達成一致。
上海大學公共管理系主任聶永有曾經(jīng)擔任上海大學物流專業(yè)主任十年，對國內(nèi)外的物流產(chǎn)業(yè)較為熟悉。談及眼下快遞行業(yè)的現(xiàn)狀，他認為，嚴重的同質(zhì)化是導致目前民營快遞業(yè)怪圈的主要原因。
一個有趣的事實是，“四通一達”的老板都來自浙江桐廬，深諳彼此的發(fā)展模式。類似“跑馬圈地”的擴張模式發(fā)展至今，業(yè)務(wù)之間可替代性很強，只能依靠壓低價格和成本來攫取利潤?？爝f員李軍說，商戶選擇快遞公司，一般是哪家便宜就用哪家。
早在今年初，將“價格戰(zhàn)”精神發(fā)揮到極致的DDS（東道物流），就因為支撐不了高成本低價格而倒閉。這家被稱為“價格殺手”的民營快遞公司，報價曾低得嚇人：同城2元，省內(nèi)5元，跨省8元，而其他快遞公司一般分別收5元、10元和15元。
但是各家民營快遞企業(yè)之間仍在不遺余力地打價格戰(zhàn)，導致整個行業(yè)處于微利狀態(tài)。從經(jīng)營角度分析，一旦快件量的增加峰值超過了自身的服務(wù)能力就會出現(xiàn)虧損，即業(yè)務(wù)量越大虧損越多。
在聶永有看來，如果繼續(xù)一頭扎進低價競爭中，這些快遞公司很有可能逐漸被市場淘汰。
