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平臺的重要性相信大家都能夠體會得到，一個人或是物，沒有一個良好的展現(xiàn)平臺就很難被挖掘出了，就像是千里馬，因為伯樂太少，因此需要千里馬有個好的平臺去展現(xiàn)自己，因為它知道伯樂就在其中。借助廣州車展的“東風(fēng)”將給我們展示一個全新的卡車基座。
東風(fēng)柳汽的乘龍底盤車全面改造升級
硬漢風(fēng)格登臺亮相
不同于歐美卡車那種被修飾過的剽悍，乘龍卡車一上臺就展現(xiàn)了自己最為粗獷的形象，簡單的外表設(shè)計成為了乘龍卡車的代名詞。四層進(jìn)氣中網(wǎng)讓它越顯野性，大燈的設(shè)計程隸書的一字型，兩個圓形的裝飾霧燈點(diǎn)綴前臉，也算是粗中有細(xì)的設(shè)計了。
根據(jù)介紹，東風(fēng)柳汽的乘龍車型采用的是夾層玻璃，不僅能有效的隔溫，降低了冬冷夏熱的卡車內(nèi)部環(huán)境，更有效的切斷了因為石子的飛濺導(dǎo)致玻璃被磕碎的危險，雖然小裂痕沒有多大的危險，但是對于常年跑運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)們來說還是體現(xiàn)了以人為本的設(shè)計理念。
動力流成主打
乘龍展出一款軸距為5100mm的單層車架底盤車，可以清晰的看到發(fā)動機(jī)位于車頭的后面，油路電路和水箱管可以說是看一遍就能夠了然于胸，不僅對司機(jī)們而言在處理小毛病時能夠做到手到擒來，即便是更換零件也便于維修工處理。
或許乘龍卡車天生就是屬牛的，而且還是那種在田地里忙碌一年仍然不知道疲憊為何物 的那種。配有搭載玉柴四缸160馬力發(fā)動機(jī)，排量4.26升、最大功率和最大扭矩分別為118Kw和550N.m。匹配法士特8檔變速箱，8噸后橋，速比為4.875。另外此車的剎車和駐車手控閥均為WABCO產(chǎn)品，可以說即使是坡道停車也是沒有后顧之憂，當(dāng)然愛車的司機(jī)們也不會輕易馱著重物將車停在坡道上，雖然東風(fēng)柳汽對自己的產(chǎn)品很有信心，但是各位司機(jī)們也悠著點(diǎn)用。
細(xì)數(shù)安全提升點(diǎn)
1、眾所周知對于汽車來說，車身頭部的側(cè)面部位由于緩沖度不像正面堅硬，因此成了汽車的薄弱點(diǎn)，雖說是卡車，但是由于總質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于轎車，所以一旦出現(xiàn)小磕小碰司機(jī)都要掏銀子。因此此車在保險杠厚度和韌性上要比以前更加的出色，二來是翼子板選用的是高強(qiáng)度的，能夠有效地降低側(cè)面碰撞產(chǎn)生的損失。
2、機(jī)械式半浮懸掛是一種對抗顛簸路段的有效手段，由于路面不平，制動輪有時不能同時著地，此時半浮式輪胎能夠有效地緩沖因路面造成的顛簸度，有效地保證了車身平衡和安全。
3、配有ABS的防側(cè)滑系統(tǒng)，讓玩到不再成為難題。尤其是冰雪天氣，再加上車身本來就大，因此ABS成為了司機(jī)們主要青睞的對象。
相信乘龍底盤車的亮相讓很多司機(jī)都是非常的興奮，有這么一輛貨讓安全和動力雙合并的中型貨車不僅能有效解決了安全問題，還在能常年干臟活累活。不過即使這樣也希望司機(jī)們多愛惜車輛，起碼不要太累了，疲勞駕駛畢竟不好。
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