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隨著現代建筑行業(yè)發(fā)展的多樣化，強勁動力的自卸車成為了物料轉運的生力軍。各大車企更是各顯神通，使出渾身解數生產各種“馬力怪獸”般的自卸車來滿足市場需求。近日，小編在成都富華4S店見到了這款報價為32.5萬元的東風大力神8×4自卸車。這款車采用了東風D310高頂駕駛室，前臉依舊延續(xù)了東風家族式臉譜，整體方正而不失霸氣。
東風D310駕駛室的內部空間依然沿襲了經典的作風，以深色系內飾為主。駕駛室主駕位置采用較為舒適的包圍式中控臺設計，在面板上配備了觸手可及的取力器和差速鎖控制開關，為用戶提供不少的方便。
在方向盤左側設計有液壓舉升缸的升降開關和舉升缸的緩降開關，這樣不僅為用戶減少了用戶誤操作的可能性，同時可以有效的降低因液壓管破裂而導致的貨箱快速下降的風險。
在點煙器旁邊，我們可以看到空氣干燥器加熱開關，當開關處于接通位置時，干燥器加熱指示燈時點亮。當環(huán)境溫度低于5攝氏度時，請接通空氣干燥器加熱開關，當環(huán)境溫度上升到20攝氏度時，電加熱裝置自動切斷。
動力配置強勁 輸出有保障
在動力鏈配置方面，該車搭載東風dCi350-40發(fā)動機，排量為11.2升、最大輸出功率275千瓦、350馬力，最大輸出扭矩可達1600牛米。搭配法士特12檔手動變速箱，可以讓發(fā)動機在額定的轉數內動力輸出更加飽滿強勁。
東風大力神的前橋采用東風德納拳式工字梁整體式前橋，后橋可根據需要選擇單級或輪減的后雙橋，通過降速增扭方式提供最大的動力輸出，恰好能適應自卸車在惡劣道路環(huán)境下的運營需求。
這款貨箱的內空尺寸長7米、寬2.3米。采用前頂舉升方式，這種結構較為簡單、車廂底板與主車架上平面的閉合高度可以很小，整車穩(wěn)定性好，液壓系統(tǒng)壓力較小。
據經銷商介紹，除東風大力神350馬力車型以外，還有更多動力配置可供選擇。更多資訊，請關注相關行情的后續(xù)導購信息。
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