“十一五”末，我省鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村通客車率分別達到100%和99.8%,全省農(nóng)村客運車輛發(fā)展到2萬多輛，站點近6萬個，客運線路5347條，日均班次5.6萬個，很多地方農(nóng)民群眾實現(xiàn)了家門口坐車進城、走親訪友。
據(jù)了解，農(nóng)村客運從“村村通”向公交化轉(zhuǎn)變，關(guān)鍵是加快實施集約化改造和公交化運營，建設(shè)一批候車亭和停車場，制定統(tǒng)一的服務規(guī)范。具體而言，就是整合農(nóng)村客運車輛、線路資源，通過收購、入股等方式，變目前個體經(jīng)營為公司經(jīng)營，變單車經(jīng)營為集約經(jīng)營。為此，去年，省交通運輸廳選擇萊蕪、章丘等12個市縣啟動城鄉(xiāng)客運公交化試點，探索推進城鄉(xiāng)客運一體化的路子。萊蕪確定了“政府規(guī)劃、企業(yè)運作、公車公營、群眾受益”的思路，不到一年的時間完成農(nóng)村短途班線客運集約化改造。該市農(nóng)村客運由市公交公司和長運公交公司特許運營，市財政投資4500萬元，帶動企業(yè)完成投資近2億元，集中對全市347輛個體經(jīng)營城鄉(xiāng)客運車輛一次性收購，新上高檔空調(diào)燃氣車224輛，延伸城區(qū)公交線6條，開通城區(qū)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交線路9條，通達所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)；投放92臺中型公交車，開通鄉(xiāng)鎮(zhèn)至村公交線路80條，構(gòu)筑了城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村三級公交網(wǎng)絡(luò)，全市范圍內(nèi)實現(xiàn)了村村通公交。農(nóng)民群眾的出行成本由原來的平均7.5元降低到平均3.5元。
與農(nóng)村客運公交化改造同步，我省加快客運站點建設(shè)，到“十二五”末，實現(xiàn)農(nóng)村居民出行一次乘車直達各中心鎮(zhèn)（區(qū)），一次換乘到中心城市。
