5月14日，CCTV經(jīng)濟半小時以“聚焦中國物流頑癥：重復征稅何時休”為題，報道了物流業(yè)重復征稅的情況。我們在此選編這期報道，希望大家都來關(guān)注這個問題。
轉(zhuǎn)運很難免 每轉(zhuǎn)一次都收稅
廣州城市之星物流中心，運貨員正在安排運貨。這是4個價值740元的燈具，從廣州運往山東萊蕪。公司會計師沈華偉說，這單活公司能掙12塊錢，但是卻要繳納28.2元的稅。
物流中心總裁黃愛娟告訴記者，他們繳納的稅主要是4種，其中營業(yè)稅12元，城建稅0.84元，教育費附加0.36元，企業(yè)所得稅10元。記者問，這加起來才23.2元，怎么說是28.2元呢？多出來的5塊錢是怎么回事？
黃愛娟說，之所以23.2元的稅變成了28.2元，是因為中間有重復征稅。貨物從廣州到萊蕪行程2200公里，運費402元，他們公司已經(jīng)為此交了稅。但是貨物進入山東后，須由在臨沂的分公司負責運送到目的地，分公司也得交稅。
記者電話采訪了在山東臨沂接單的負責人曹志峰，他說：盡管總公司已經(jīng)為全程運費交了稅，但是臨沂到萊蕪這200公里產(chǎn)生的90元運費，確實需要再次繳稅5塊錢。記者問：“這種情況普遍嗎？”曹答：“是普遍的。”
黃愛娟告訴記者，物流企業(yè)一般會在全國各地建立很多子公司和分支機構(gòu)，貨物要通過幾個子公司周轉(zhuǎn)才能最終完成運輸過程。但每多一次周轉(zhuǎn)，就多一次重復征稅。
黃愛娟說，4盞燈多交5元錢的稅，看上去不多。但他們公司在全國有200多個網(wǎng)點，公司每年因為重復納稅的款額近百萬元。這些多出來的成本，至少要抬高10%的運費，最終會由消費者買單。
倉庫月稅8萬5 重復納稅近半
廣州中聯(lián)環(huán)宇現(xiàn)代物流有限公司負責人黎建明一直為重復征稅的問題感到撓頭。他花24萬租來的一個倉庫，又以60萬的價錢包租出去，因為中間出現(xiàn)了重復計稅，他一個月需要交稅85000元，其中4萬元屬于重復交稅。這樣，他的月純利潤僅有24000元。
公司財務總監(jiān)林劍芳說：“我們租業(yè)主的倉庫交的24萬里面，已經(jīng)交的稅金包括有營業(yè)稅、城建稅、教育費附加，還有房產(chǎn)稅、土地使用稅，加起來是4.5萬。我們再開給客戶，60萬的收入里面我們還要交納4萬營業(yè)稅，包括其他附加稅。”
林劍芳解釋說，公司轉(zhuǎn)包倉庫實際收入是36萬，但交稅得按照60萬來交，其中包括營業(yè)稅3萬元、城建稅和教育費附加3600元、堤圍費78元、印花稅600元、企業(yè)所得稅6000元，總計40278元。“兩個加起來，我們一個月已經(jīng)交了有8.5萬的稅費了。”
遭遇重復納稅的倉儲，中聯(lián)環(huán)宇物流公司在廣州就有四個。黎建明算了一筆總賬：“我們租回來是700萬，我們轉(zhuǎn)租出去是1600萬，中間是有900萬的毛利，企業(yè)實際利潤大概是120萬。在我們120萬的里面有重復交稅多的時候到50萬。”
黎建明告訴記者，他準備把倉庫租金提高一點。“因為不抬高，我們就沒法生存了。”
