以貨車(chē)為主的公路貨物運(yùn)輸業(yè)是中國(guó)的一個(gè)能源消耗大戶(hù)，也是一個(gè)大的溫室氣體排放源。尤其是隨著以制造業(yè)為基礎(chǔ)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路貨運(yùn)量不斷增加，進(jìn)一步加大了能耗和溫室氣體排放量。另一方面，中國(guó)公路貨運(yùn)業(yè)的能效比較低，中國(guó)貨車(chē)的燃料使用效率比發(fā)達(dá)國(guó)家約低30%。阻礙公路貨運(yùn)業(yè)提高能效的障礙之一是貨運(yùn)公司對(duì)節(jié)能型貨車(chē)技術(shù)的績(jī)效缺乏知識(shí)和信心而不愿意采用。障礙之二是在這個(gè)以大量小型民營(yíng)貨車(chē)公司為主導(dǎo)的行業(yè)內(nèi)，缺乏現(xiàn)代化的物流管理和有效的信息共享與協(xié)調(diào)。
廣東省綠色貨運(yùn)示范項(xiàng)目的設(shè)計(jì)主旨是協(xié)助廣東省政府探索排除這些障礙的途徑。負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的世界銀行高級(jí)城市交通專(zhuān)家方可表示：“通過(guò)示范綠色貨車(chē)和綠色物流技術(shù)，我們希望促使公路貨運(yùn)行業(yè)更廣泛地采用節(jié)能技術(shù)與實(shí)踐，從而幫助國(guó)家實(shí)現(xiàn)到2015年和2020年將公路貨運(yùn)業(yè)的單位能耗在2005年的基礎(chǔ)上分別降低12%和16%的目標(biāo)”。
綠色貨運(yùn)示范項(xiàng)目通過(guò)提供有關(guān)經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)的節(jié)能技術(shù)和做法的績(jī)效的信息，示范其環(huán)保效益，提升對(duì)這些技術(shù)的認(rèn)知和采用。項(xiàng)目將促進(jìn)節(jié)能貨車(chē)技術(shù)供應(yīng)商、貨物承運(yùn)企業(yè)、發(fā)貨企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)以及其他有關(guān)各方之間的溝通與合作。對(duì)參與項(xiàng)目的貨運(yùn)公司將進(jìn)行培訓(xùn)和建立激勵(lì)機(jī)制，包括購(gòu)買(mǎi)技術(shù)時(shí)給予價(jià)格補(bǔ)貼和基于績(jī)效的獎(jiǎng)勵(lì)，以支持購(gòu)買(mǎi)和在符合條件的貨車(chē)上安裝經(jīng)過(guò)認(rèn)證的節(jié)能技術(shù)并進(jìn)行監(jiān)測(cè)。項(xiàng)目還將開(kāi)展關(guān)于低碳物流運(yùn)營(yíng)的研究和試點(diǎn)，包括關(guān)于在廣東省建立先進(jìn)的物流代理信息系統(tǒng)和廣泛應(yīng)用甩掛運(yùn)輸方式的可行性研究。能力建設(shè)也是項(xiàng)目的重要組成部分，包括綠色貨運(yùn)政策研究，明確有助推動(dòng)大規(guī)模采用綠色貨運(yùn)技術(shù)和做法的政策，組織對(duì)政府官員和企業(yè)經(jīng)理人員的培訓(xùn)，建立和維護(hù)一個(gè)綠色貨運(yùn)網(wǎng)站，組織綠色貨運(yùn)技術(shù)“交易會(huì)”，以及項(xiàng)目宣傳和信息傳播。
綠色貨運(yùn)示范項(xiàng)目預(yù)計(jì)將惠及在廣東省注冊(cè)的、力求降低運(yùn)營(yíng)成本的50多萬(wàn)家貨運(yùn)公司以及9640萬(wàn)廣東省居民(尤其是廣東省的城市居民)、節(jié)能技術(shù)供應(yīng)商，以及那些愿意減少商務(wù)活動(dòng)的碳足跡使其對(duì)環(huán)境更友好的發(fā)貨企業(yè)。項(xiàng)目總成本約為1397萬(wàn)美元，全球環(huán)境基金贈(zèng)款占30%。此項(xiàng)目起源于2009年世行協(xié)助廣州市開(kāi)展的一個(gè)小型試點(diǎn)，在項(xiàng)目準(zhǔn)備過(guò)程中得到了交通部、美國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)局、澳大利亞援助署和亞洲清潔空氣行動(dòng)中心的協(xié)助。
全球環(huán)境基金成立于1991年，目前是針對(duì)改善全球環(huán)境的項(xiàng)目的最大資助機(jī)構(gòu)。全球環(huán)境基金為發(fā)展中國(guó)家和轉(zhuǎn)軌國(guó)家提供贈(zèng)款，資助與生物多樣性、氣候變化、國(guó)際水域、土壤退化、臭氧層和持久性有機(jī)污染物有關(guān)的項(xiàng)目。
據(jù)悉，首個(gè)“綠色貨運(yùn)項(xiàng)目啟動(dòng)儀式”將于2011年6月在廣東率先啟動(dòng)，各大媒體將積極參與報(bào)道。廣東成為首個(gè)實(shí)施這一項(xiàng)目與計(jì)劃的試點(diǎn)區(qū)域。預(yù)計(jì)很快對(duì)其它省市形成示范效應(yīng)。
據(jù)物流行業(yè)資深人士分析：與貨運(yùn)有關(guān)的物流業(yè)將出現(xiàn)四大趨勢(shì)。
一、貨運(yùn)業(yè)節(jié)能減排、降能耗、低碳已成為物流業(yè)發(fā)展定勢(shì)，即將掀起從廣東起步到全國(guó)將形成“綠色貨運(yùn)”到“綠色物流”的浪潮。
二、由世界銀行推動(dòng)的“綠色貨運(yùn)與綠色物流”趨勢(shì)將重塑貨運(yùn)及物流業(yè)的生態(tài)鏈。
三、“綠色貨運(yùn)與綠色物流”這一趨勢(shì)將使政府及有關(guān)行政部門(mén)制定產(chǎn)業(yè)政策或設(shè)定行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻、同時(shí)加速落后技術(shù)與設(shè)備的淘汰。
四、相關(guān)企業(yè)(車(chē)輛、設(shè)備、技術(shù)等)為順應(yīng)這一趨勢(shì)而積極調(diào)整生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、公關(guān)及相關(guān)策略。越來(lái)越多的企業(yè)會(huì)將積極參與“綠色貨運(yùn)項(xiàng)目啟動(dòng)儀式”等類(lèi)似重大活動(dòng)。
