公路貨運場站，是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基礎工程和系統(tǒng)工程，長期以來為人們所忽視。貨運場站的規(guī)劃、建設、運營理念先進與否，將直接影響著物流業(yè)的整體進步和健康發(fā)展?，F(xiàn)在，全面升級市場運營模式刻不容緩。
培育市場品牌，打造誠信口碑，成了新一代貨運市場的運營理念。日前，記者從四川生旌物流有限公司獲悉，該企業(yè)重金打造的青白江大西南生旌貨運集散中心將于4月11日面向全國隆重招商。一個代表成都貨運行業(yè)全新形象的現(xiàn)代公路貨運場站，將為成都貨運市場升級換代樹立新的標桿和樣板。
記者調查：傳統(tǒng)市場，物流效率低下
外遷過去時：川陜路是一條“傷心路”
成都物流貨運市場主要集中在成都川陜路，從三環(huán)路到外環(huán)繞城路，長期以來因貨運市場無法有效管理貨運車輛，致使該路段擁堵不堪，川陜路對南來北往的行人來說，的確是一條“傷心路”。長期在川陜路附近從事物流運輸的何先生告訴成都晚報記者：“隨著一些貨運市場外遷，擁堵狀況緩解了一些，但現(xiàn)在中午 11點左右是擁堵的‘黃金時段’，屬于間接性擁堵，以前更惱火，從早到晚都堵，從裝貨到發(fā)車，至少耽誤1—2天，甚至更長，因此效率十分低下。”
外遷進行時：擁堵現(xiàn)狀改善，司機樂了
今年來，成都啟動了“北改”工程，加快道路整治，隨著川陜路沿線的大小貨運市場外遷和關停，現(xiàn)在道路暢通多了。外地司機李先生告訴成都晚報記者：“現(xiàn)在真的好，不常態(tài)性堵車了，車能跑起來了。我們現(xiàn)在基本上能做到裝貨就發(fā)車，很快很及時。但是，現(xiàn)在川陜路沿線所有貨運市場逐漸外遷和關閉，給我們對‘落腳點’的選擇帶來了一定的影響，我們期待能有更好的市場為我們提供便利服務。”
外遷將來時：貨運市場誕生新的生力軍
傳統(tǒng)貨運市場外遷和關閉不可逆轉，成都物流貨運行業(yè)將呼吁新生代一流的貨運市場誕生。在接受采訪時，成都市物流協(xié)會李浪會長告訴記者：“當前物流運輸行業(yè)競爭處于一種低端水平，影響競爭的主要因素就是市場的規(guī)范和管理，隨著物流產業(yè)向更高層次提升，需要全新的貨運市場與之相匹配，已經成為必然和趨勢，現(xiàn)在成都物流行業(yè)缺乏規(guī)模化的現(xiàn)代貨運市場。像大西南生旌貨運集散中心這類新市場外遷落戶青白江等地，不僅填補這一重要空白，而且將實現(xiàn)成都貨運行業(yè)全新起步和全面升級，據了解，全新亮相的大西南生旌貨運集散中心既是行業(yè)的新生力軍，又是整個貨運行業(yè)整體提升的代表。”
業(yè)界關注：貨運市場升級換代眾望所歸
由于受貨運行業(yè)自身因素的影響，傳統(tǒng)市場已經遠不能滿足業(yè)界的需求，作為現(xiàn)代物流產業(yè)的重要基礎，成都貨運市場如何全面升級？備受業(yè)界關注。
在市場調查中，從事貨物運輸的不少企業(yè)向成都晚報記者表示，現(xiàn)在貨物運輸的效率問題、安全問題、誠信問題、規(guī)范問題等一直是他們關注的焦點。當前要切實解決這些問題，需要更加規(guī)范、模式先進的市場來引領行業(yè)，塑造行業(yè)，打造行業(yè)。因此，大西南生旌貨運集散中心的啟動和運營一直為商家們所關注。
針對商家關注的諸多問題，大西南生旌貨運集散中心總經理劉煜接受成都晚報記者采訪時就給出了答案，他說：“全新亮相的大西南生旌貨運集散中心，使成都貨運市場迎來了一個的新起點，不管是規(guī)模和檔次，還是整合資源和運營模式等方面，一切都以滿足商家的需求為前提，重點打造市場品牌和口碑，鑄造成都貨運行業(yè)的誠信市場，這是運營的前提和核心。大西南生旌貨運集散中心將以誠信經營為基礎，以質量保障為前提，向社會承諾——攜手大西南 物流無風險。憑借自身實力向社會負責，向入駐商家負責，大力培育市場品牌，打造誠信市場。在大西南生旌貨運集散中心發(fā)貨，快捷、安全、信得過。充分讓入駐市場的商家享受市場品牌帶來的成果和效應，真正做到讓每個商家安全和放心，入駐大西南，商機大無邊。”
大西南生旌貨運集散中心即將精彩亮相，記者隨機采訪一些實力貨運企業(yè)，他們紛紛表示，現(xiàn)在成都出現(xiàn)了這樣的現(xiàn)代貨運市場真的是好事，既安全又有保障，這對于整個運輸行業(yè)和商家來說，是眾望所歸，是推動成都物流運輸業(yè)健康發(fā)展的希望。物流業(yè)的發(fā)展同時也帶動了像中國重汽集團成都王牌商用車一系列企業(yè)產品的銷售。
