商用車(chē)之家——最具影響力的商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)與應(yīng)用平臺(tái)，廣大商用車(chē)人士的青睞選擇
站在商用車(chē)行業(yè)的角度關(guān)注2014年地方“兩會(huì)”，我們把目光聚焦在了大氣治理、電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)、物流業(yè)發(fā)展、城鎮(zhèn)化、公路建設(shè)等與商用車(chē)市場(chǎng)和技術(shù)息息相關(guān)的內(nèi)容上。其中，對(duì)于客車(chē)行業(yè)而言，城市新能源公交車(chē)的推廣已成“常態(tài)”，隨著全國(guó)各地城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷推進(jìn)，農(nóng)村公路客運(yùn)市場(chǎng)有望迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇；對(duì)于卡車(chē)行業(yè)而言，物流業(yè)的高速發(fā)展勢(shì)必將對(duì)物流用車(chē)的高效運(yùn)輸提出新要求。
■新能源城市公交已成“常態(tài)”農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)有望迎來(lái)新機(jī)遇
在各省、自治區(qū)、直轄市及部分計(jì)劃單列市的《政府工作報(bào)告》中，除西部地區(qū)外，幾乎所有地區(qū)都提出了在城市公共交通領(lǐng)域推廣新能源車(chē)、淘汰黃標(biāo)車(chē)的要求。顯然，在全國(guó)范圍推廣新能源公交車(chē)已經(jīng)成為一種“常態(tài)”。此外，“新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用示范城市”和“公交都市”等字眼也出現(xiàn)在相關(guān)省市的《政府工作報(bào)告》中。例如，山西省《政府工作報(bào)告》提出“推進(jìn)太原、晉城國(guó)家新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用示范城市建設(shè)，帶動(dòng)全省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展”；上海市《政府工作報(bào)告》提出“推進(jìn)公交優(yōu)先道建設(shè)和公交線網(wǎng)優(yōu)化，試點(diǎn)發(fā)展快速公交系統(tǒng)，完善城市交通智能誘導(dǎo)系統(tǒng)，加強(qiáng)靜態(tài)交通管理，努力創(chuàng)建國(guó)家公交都市”等。
不過(guò)，最值得注意的還是天津、河南等地提出的“公交向郊區(qū)縣延伸”、“開(kāi)通鎮(zhèn)村公交”、“農(nóng)村公路改建”等內(nèi)容。這預(yù)示著，除城市公交車(chē)市場(chǎng)之外，農(nóng)村公交客運(yùn)市場(chǎng)或許將在2014年里迎來(lái)快速發(fā)展。比如，江蘇省《政府工作報(bào)告》將“新增50個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)開(kāi)通鎮(zhèn)村公交”列入十件民生實(shí)事，重慶市《政府工作報(bào)告》提出要“新增和優(yōu)化農(nóng)村客運(yùn)線路80條”，青海《政府工作報(bào)告》中明確要“新改建農(nóng)村公路5000公里、便民橋梁200座，全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路通暢率提高到96%以上,客運(yùn)班車(chē)實(shí)現(xiàn)全覆蓋”等。
顯然，城市公交車(chē)市場(chǎng)在2014年將繼續(xù)青睞新能源車(chē)型，而農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)在2014年或?qū)⒊蔀樾碌目焖僭鲩L(zhǎng)點(diǎn)。備受關(guān)注的定制公交和社區(qū)巴士出現(xiàn)在北京市《政府工作報(bào)告》中，但其他省市的《政府工作報(bào)告》沒(méi)有對(duì)此提出具體要求。
■物流車(chē)以高效取勝智能渣土車(chē)潮或?qū)?lái)襲
2014年，高速公路、國(guó)家主干道公路、鄉(xiāng)村公路建設(shè)仍是各地區(qū)的重要建設(shè)工程項(xiàng)目。隨著道路等基礎(chǔ)設(shè)施的完善，發(fā)展現(xiàn)代物流體系在多數(shù)地區(qū)的《政府工作報(bào)告》中被重點(diǎn)提出，電子商務(wù)平臺(tái)的增多也促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展。如廣東省《政府工作報(bào)告》提出“加快廣州、深圳、汕頭國(guó)家電子商務(wù)示范城市建設(shè)，培育一批綜合性電商龍頭企業(yè)和行業(yè)性電商平臺(tái)”，天津市也提出“打造現(xiàn)代物流基地，著力構(gòu)建大物流體系”等。
運(yùn)營(yíng)成本高是我國(guó)物流行業(yè)目前面臨的一個(gè)“頑疾”。針對(duì)這一點(diǎn)，有行業(yè)人士指出，物流公司需要在運(yùn)作方式上不斷進(jìn)行優(yōu)化。同時(shí)，導(dǎo)入高效物流車(chē)也是有效舉措之一。這表明，高效、耐用的物流車(chē)在新的一年中將擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和更多市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
值得關(guān)注的是，在各地治理霧霾天氣的重點(diǎn)舉措中，除嚴(yán)控機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放、大力推廣新能源汽車(chē)等以外，減少城市揚(yáng)塵也在其中。從2014年各地的《政府工作報(bào)告》來(lái)看，建筑揚(yáng)塵和道路揚(yáng)塵是主要嚴(yán)管對(duì)象，而城市揚(yáng)塵的主要貢獻(xiàn)者——城市渣土車(chē)拋灑遺漏等問(wèn)題也被納入了嚴(yán)控范圍。如北京市《政府工作報(bào)告》要求“嚴(yán)管施工現(xiàn)場(chǎng)和渣土運(yùn)輸，大幅減少揚(yáng)塵污染”；吉林省提出要“強(qiáng)化城市建筑揚(yáng)塵綜合治理”等。顯然，智能渣土車(chē)的問(wèn)世迎合了這一管控需求。——商用車(chē)
