“隨著人們消費(fèi)習(xí)慣的改變，汽車(chē)物流個(gè)性化時(shí)代即將來(lái)臨。”在日前召開(kāi)的國(guó)際汽車(chē)物流會(huì)議期間，記者采訪了喬達(dá)貨運(yùn)亞太區(qū)銷(xiāo)售與市場(chǎng)總監(jiān)湯百勤（Thomas BLANK）。作為汽車(chē)物流專(zhuān)家，湯百勤對(duì)當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)物流市場(chǎng)作出了如上預(yù)測(cè)。 喬達(dá)貨運(yùn)是一家法國(guó)公司，是第一批進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)際物流公司之一。汽車(chē)物流作為其主營(yíng)業(yè)務(wù)，被喬達(dá)貨運(yùn)一并帶到了中國(guó)市場(chǎng)。“中國(guó)汽車(chē)業(yè)的快速增長(zhǎng)對(duì)汽車(chē)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，我們會(huì)竭力尋找高效的物流解決方案，以滿(mǎn)足近年來(lái)中國(guó)汽車(chē)業(yè)的快速增長(zhǎng)。”談及中國(guó)的汽車(chē)物流市場(chǎng)，湯百勤認(rèn)為，目前中國(guó)的汽車(chē)物流市場(chǎng)與歐洲相比，還有很大的差別。在中國(guó)，很多的汽車(chē)制造商都有自己的供應(yīng)鏈，在歐洲，更多的汽車(chē)制造商傾向于把供應(yīng)鏈服務(wù)外包給專(zhuān)業(yè)的第三方物流公司，由第三方公司根據(jù)客戶(hù)需求量身定做供應(yīng)鏈解決方案。 “這樣做的好處在于，專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)物流公司能夠根據(jù)客戶(hù)的需求隨時(shí)作出改變。”湯百勤認(rèn)為，目前中國(guó)的第三方汽車(chē)物流公司之所以不被重視，原因在于中國(guó)乃至整個(gè)亞洲購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的客戶(hù)與歐洲客戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣上還存在很大的區(qū)別。在歐洲，人們購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，會(huì)根據(jù)自己的喜好選擇不同的顏色、不同的輪胎、不同的座椅等，總之一切都是可以自主選擇的。而在中國(guó)，更多的客戶(hù)都是在展廳看好后直接購(gòu)買(mǎi)，只有高端車(chē)才會(huì)提供定制服務(wù)。就如同很多年前中國(guó)千家萬(wàn)戶(hù)的廚房幾乎是一個(gè)樣子，近年來(lái)，越來(lái)越多的人開(kāi)始按照自己的需求與喜好定制自己獨(dú)一無(wú)二的廚房一樣，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也將不得不面對(duì)客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)需求的改變，與此同時(shí)必須作出改變的，還有中國(guó)的汽車(chē)物流行業(yè)，定制、個(gè)性化的汽車(chē)物流服務(wù)將是大勢(shì)所趨。 如何才能為客戶(hù)提供個(gè)性化的汽車(chē)物流服務(wù)？過(guò)去五年間，喬達(dá)貨運(yùn)在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了多項(xiàng)重要投資。在已有5處物流中心的基礎(chǔ)上，喬達(dá)貨運(yùn)計(jì)劃今年新增上海及成都兩處物流中心。上海物流中心將建于臨港地區(qū)，依附歐美進(jìn)出口主要口岸洋山深水港。成都物流中心的建設(shè)，則源于喬達(dá)貨運(yùn)追隨客戶(hù)腳步、向西部發(fā)展的戰(zhàn)略，成都中心將被打造為西部地區(qū)戰(zhàn)略型航空樞紐及地方貨運(yùn)中心。 在加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，喬達(dá)貨運(yùn)還通過(guò)不斷創(chuàng)新，為客戶(hù)提供量身定制的服務(wù)。湯百勤向記者展示了喬達(dá)貨運(yùn)4月份剛在巴西投用的ILS整合物流解決方案，這一方案通過(guò)將軟件下載在IPAD上，喬達(dá)貨運(yùn)客戶(hù)服務(wù)人員通過(guò)IPAD就可以隨時(shí)根據(jù)客戶(hù)的不同需求，為客戶(hù)提供量身定制的服務(wù)，并可以隨時(shí)與客戶(hù)互動(dòng)。據(jù)悉，目前喬達(dá)貨運(yùn)在全球有480名員工在使用這一創(chuàng)新產(chǎn)品，這項(xiàng)服務(wù)也將于5月份來(lái)到中國(guó)。
