由SAE International 國際自動機工程師學會主辦的SAE2013新能源汽車國際論壇在滬舉行,中國汽車技術研究中心副主任吳志新在論壇上介紹2012-2020年中國節(jié)能及新能源汽車行業(yè)發(fā)展計劃時透露,2015-2020年新能源汽車保有量將達50萬輛,2020年后達500萬輛,新能源汽車產能達200萬輛.2013-2015第二期示范運行工作已經展開,重點緩解中心城市及城市群大氣污染、霧霾問題.
據(jù)了解,《國家中長期科學與技術發(fā)展綱要2006-2020》提出的發(fā)展目標是,掌握一批事關國家競爭力的裝備制造業(yè)核心技術;能源開發(fā)、節(jié)能技術和清潔能源技術取得突破.總體部署是安排11個重點領域、16個重大專項、27項前沿技術.在重點領域優(yōu)先主題中,電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車、燃料電池發(fā)動機、動力電池、驅動電機、實驗評價、基礎設施等關鍵技術是其中之一.在前沿技術中,高效能源材料技術(包含太陽能、氫能及燃料電池、動力電池材料技術)是研發(fā)重點.
此外,根據(jù)電動汽車科技發(fā)展"十二五"專項規(guī)劃,我國將把握汽車動力系統(tǒng)電氣化戰(zhàn)略轉型方向,重點突破動力電池、電機、電控等關鍵核心技術以及整車關鍵技術.
吳志新強調,"十二五"期間,我國將實施"純電驅動"的技術轉型戰(zhàn)略,堅持"三縱三橫"研發(fā)布局."三縱"即純電動、plug-in、增程式電動汽車、燃料電池汽車、混合動力汽車;"三橫"即動力電池(包括燃料電池)、電機系統(tǒng)(包括與發(fā)動機、變速器總稱一體化)、電控(三小電).
據(jù)了解,2015年我國電動汽車示范城市達到20個左右,基礎設施初具規(guī)模;2015-2020年,將推動純電驅動汽車規(guī)模生產,啟動下一代純電驅動汽車產業(yè)化,新能源汽車保有量50萬輛,電池模塊比能量達到150Wh/kg,成本2元/Wh,電機功率密度達到2.5kW/kg,系統(tǒng)成本低于200元/kW;2020年后,我國新能源汽車保有量500萬輛,產能達到200萬輛,電池模塊比能量達到300Wh/kg,成本降至1.5元/Wh.
為此,我國鼓勵跨行業(yè)聯(lián)盟、建設共性技術平臺、整合科技資源、共享數(shù)據(jù)平臺、測試平臺,進一步深化核心技術工程化,以整車為龍頭,重點支持關鍵零部件工程化、系統(tǒng)集成、安全性、可靠性研究和加強新工藝技術研究.構建產業(yè)鏈,提升產業(yè)競爭力.此外,還要加強動力電池的梯次利用和回收管理體系,防止廢舊電池污染環(huán)境.
相關政策:中央財政補貼直補企業(yè)
吳志新還介紹了2013-2015年第二期示范運行中央財政補貼政策,并透露了政策逐年退坡機制.補貼資金按照新能源汽車的產銷量和相關補貼標準直接到達整車企業(yè),補貼車型明確為純電驅動車輛.據(jù)了解,目前已發(fā)布國家和行業(yè)相關標準63項,正在研究制定59項,可基本滿足我國電動汽車研發(fā)和產業(yè)化、市場化需求.
