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當我們回望歷史，將時間定格在2011年，中通客車成立四十年之際，正值不惑之年的中通提出了“二次創(chuàng)業(yè)”的戰(zhàn)略規(guī)劃，那就是要實現自己的百億夢想。而2010年，中通客車的產值僅23億元，在“三龍一通”等諸強環(huán)伺的背景下，一些人認為中通客車實現百億簡直天方夜譚，但六年來，中通客車用自己的色彩，怒放著客車行業(yè)璀璨的絢爛；用最質樸的努力，不驚不擾，不驕不躁，描繪著精彩的現在與未來。
2016年，中通客車正式開啟了沖刺百億的攻堅戰(zhàn)，中通客車的百億夢想即將成為現實！
逆勢增長,業(yè)績驚艷
2010年以來，我國客車行業(yè)年平均復合增長率僅為3%，而中通客車五年間卻實現了遠高于行業(yè)的90%的增速，銷售收入增長超過253%，這一數據令人嘆為觀止。2010年，中通客車的銷量在行業(yè)排名第6；2012年，中通以1.2萬輛（6米以上）的銷量，超過了廈門金旅（1萬輛），打破了原有“一通三龍”的競爭格局，這也意味著從2003年起經歷了10年的“一通三龍”格局宣告結束，中通客車正式進入行業(yè)第一梯隊。
2015年，中通客車以年銷1.75萬輛業(yè)績，躍居行業(yè)“第三”位置，繼2012年超過廈門金旅之后，又超過了廈門金龍，穩(wěn)固了其在行業(yè)第一梯隊的位置。2016年，中通客車增速曳光彈領跑行業(yè)，根據統(tǒng)計，前三季度6米以上客車銷售規(guī)模以及銷售收入兩項指標均超過海格客車，躋身行業(yè)前二。
中通客車的目標是要在“十三五”的開局之年實現產值突破100億元，實現幾代中通人的夢想，標志著進一步夯實了中通客車在第一集團的位置，實現了做二望一，中通客車的品牌形象和行業(yè)地位大幅提升，行業(yè)原有的“三龍一通”競爭格局徹底打破。
從量變到質變，發(fā)展品質成行業(yè)標桿
2010年，中通客車全年利潤為0.39億元，而這一數字在2015年被改寫為3.99億元，同比增長近10倍，而2016年前三季度，季度再次同比增長140%，可以說，中通客車正在以近乎“飛一般”的速度在奔跑著。
而這一切的背后，與公司堅持結構調整，發(fā)力新能源客車密不可分。2010年以來，公司堅定新能源發(fā)展戰(zhàn)略，瞄準市場需求、堅持適度超前，堅定以新能源客車為方向調整優(yōu)化產品結構，近兩年，中通新能源客車市場占有率由2015年的11%提升到2016年的18%，同時，新能源銷量占公司總銷量比例從1.57%增加到59.97%，新能源客車在中通的收入占比從2011年的3%達到了2016年的80%，以此為依托，公司的質量與效益取得了倍數增長的效果。
創(chuàng)新驅動，中通騰飛源動力
多年來，中通客車始終把以技術創(chuàng)新為關鍵的創(chuàng)新驅動作為企業(yè)轉型升級的重要抓手，創(chuàng)新成為企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的第一動力。緊緊圍繞新能源客車深層次把握好戶需求，為客戶打造生命周期內更低運營成本和更高價值創(chuàng)造能力的優(yōu)質產品。開發(fā)的6米和8米純電動公交客車分別成為2015年和2016年度的銷售冠軍，同時，公司申報的“雙源快充純電動公交客車研發(fā)及產業(yè)化核心技術”項目入圍國家科技支撐計劃。10月13日，中通客自主研發(fā)設計的“新能源客車及其機電耦合驅動系統(tǒng)”獲得山東省“省長杯”工業(yè)設計大賽的金獎！創(chuàng)新成為了中通客車2016年新能源客車騰飛的關鍵。
歲末年尾，中通期待“超越夢想”
11月份，山東已送走了第一場雪，化雪的寒意，在空中彌漫。但是，此時如果你走進中通，會被一種激情所感染。
根據統(tǒng)計，1-10月份，中通的產值已達77億元，而后兩個月，是客車行業(yè)傳統(tǒng)的旺季，中通的訂單已是接到手軟，訂單金額早已過百億。與之相應的，是對快速、大批量交付與運營的考驗。從營銷系統(tǒng)的全力拼搶訂單，到生產系統(tǒng)開足馬力裝配，加班加點、分秒必爭，這是不見硝煙的戰(zhàn)場，是眾志成城的拼搏，在中通，天天是激情燃燒的歲月。
11月5日，總經理孫慶民發(fā)出了“奮戰(zhàn)50天，跨越100億”致全體員工的倡議書，號召大家迅速行動，投入到完成這一里程碑式任務的工作中來，圍繞生產經營，比干勁、比質量、比進度、比安全，以一流的業(yè)績展現中通新一代創(chuàng)業(yè)者的風采。
時間一分一秒溜走，產值百億目標，正在一點點地接近！幾代人中通人的夢想，即將實現！
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