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不斷加大投入發(fā)展節(jié)能與新能源客車，申龍是務(wù)實(shí)和全方位的。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展和積累，申龍客車有著良好的技術(shù)儲(chǔ)備，現(xiàn)已形成6.6米-12米從公路到公交涵蓋全系列的新能源客車產(chǎn)品。申龍始終堅(jiān)持以打造擁有核心技術(shù)和成本優(yōu)勢(shì)的新能源客車為發(fā)展目標(biāo)，以精細(xì)化服務(wù)為用戶排憂解難。
2007
申龍客車研發(fā)“氫燃料電池客車”，此項(xiàng)目被上海市新能源汽車推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組列入“上海市（第一批）面向世博會(huì)的新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)項(xiàng)目”。國(guó)家主席習(xí)近平，政治局常委俞正聲同志等在分別乘過(guò)申龍氫燃料電池公交車后給予了高度評(píng)價(jià)。
2008
申龍客車創(chuàng)新研發(fā)SLK6121超級(jí)電容新能源客車/全鎂鋁合金SLK6121混合動(dòng)公交客車，同時(shí)申龍客車綠色動(dòng)力揚(yáng)名海外，出口泰國(guó)的1300輛客車，其中綠色動(dòng)力產(chǎn)品占比60%，在泰國(guó)市場(chǎng)的成功引起了新加坡等海外市場(chǎng)對(duì)申龍客車的關(guān)注。
2009
申龍客車研發(fā)的輕量化新能源客車獲得了世界客車聯(lián)盟頒發(fā)的BAAV年度巴士制造商和年度環(huán)保巴士大獎(jiǎng)，這兩項(xiàng)大獎(jiǎng)的歸屬肯定了申龍客車在綠色動(dòng)力客車領(lǐng)域取得的成績(jī)。
2010
面對(duì)日益嚴(yán)峻的環(huán)境危機(jī)，申龍客車前瞻性的決定進(jìn)一步加大對(duì)新能源客車的研發(fā)力度，特別成立新能源項(xiàng)目管理委員會(huì)。同年，申龍客車首次向新加坡出口了全鋁車身SLK6121豪華型新能源公交客車，這也是當(dāng)時(shí)新加坡唯一在運(yùn)營(yíng)的中國(guó)造新能源客車。
2011
SLK6855是申龍客車在仔細(xì)研究、分析國(guó)內(nèi)外城市公交市場(chǎng)之后，針對(duì)城市公共交通的細(xì)分市場(chǎng)所推出的純電動(dòng)城市公交客車。該車型的問(wèn)世，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)中小型新能源客車市場(chǎng)的空白，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)唯一一款長(zhǎng)度為8.5米的純電動(dòng)公交車。
2012
申龍推出全新歐版SLK6129混合動(dòng)力公交，獲得2012年度最佳客車獎(jiǎng)、年度最佳新能源客車、年度技術(shù)創(chuàng)新等大獎(jiǎng)。同時(shí)，在新能源客車電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面的技術(shù)獲得國(guó)家專利。
2013
申龍SLK6109純電動(dòng)在中國(guó)首屆公共汽車節(jié)能大賽上獲得重大榮譽(yù)，同時(shí)別列為2013年度最佳新能源客車。
2014
上海公交大批量引入申龍SLK6109輕量化混合動(dòng)力公交車，這是中國(guó)鋁車身批量第一單，在行業(yè)內(nèi)引起了不小的轟動(dòng)。同時(shí)，車輛能耗比、節(jié)能減排及實(shí)用性等方面同比處于領(lǐng)先水平。此外，該車型實(shí)現(xiàn)批量出口菲律賓等海外市場(chǎng)。
2015
全面發(fā)力新能源客車，產(chǎn)品先后大批量進(jìn)入廣東、云南、天津、廣西、江蘇、上海等市場(chǎng)。
未來(lái)，專注與務(wù)實(shí)的申龍將以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)節(jié)能與新能源客車的發(fā)展與進(jìn)步，與廣大合作伙伴攜手共同捍衛(wèi)城市綠色。
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