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春節(jié)臨近之際，一場極度嚴寒席卷大半個中國，從南至北，千里冰封，萬里雪飄，長城內(nèi)外，唯余莽莽……
在這滴水成冰的季節(jié)，各企業(yè)并沒有放緩前進的腳步，他們總結(jié)成績，規(guī)劃未來，為迎接即將到來的開春旺季精心做著準(zhǔn)備。在眾多的企業(yè)中，有一家企業(yè)的表現(xiàn)格外引人注目，她便是山東鑼響汽車制造有限公司。
2016年1月24日是傳統(tǒng)的農(nóng)歷臘月十五，一大清早山東臨沂市蒙陰經(jīng)濟開發(fā)區(qū)鑼響新工廠院內(nèi)便擠滿了前來提車的客戶，大家冒著-10℃的低溫，排隊等候開票員為他們辦理提車手續(xù)，而車間里燈火通明，工人們正在加班加點進行生產(chǎn)。一位來自內(nèi)蒙古赤峰的個體戶張鼐將他的解放J6P重卡開進了院內(nèi)，這次他打算為自己的愛車配一輛13米倉柵式半掛車。他表示，目前正是春運繁忙季節(jié)，他打算用這輛半掛車從南方拖水果到赤峰，然后將赤峰的煤炭運到南方港口，來回一趟可以賺七八千元。談到鑼響掛車的性能，張鼐嘖嘖稱嘆，“鑼響掛車設(shè)計美觀大方，皮實而且好用?！睋?jù)悉，張鼐是通過朋友介紹才選擇鑼響掛車，以前他使用的是梁山某品牌的掛車，雖然牢實但經(jīng)常出現(xiàn)吃胎的現(xiàn)象。
吳先生是江蘇南通一家物流公司的老板，公司有一半的車輛使用的是鑼響掛車，他給記者算了一筆帳，鑼響掛車比普通掛車自重輕2.5噸，一年可以為公司多掙七八萬元，“現(xiàn)在物流行業(yè)的效益不比前些年，七八萬元都夠我養(yǎng)活一名司機了?！边@次他準(zhǔn)備再提兩輛鑼響掛車用于南通至北京的零貨運輸，吳先生還計劃將他公司的其他貨車逐步更換為鑼響掛車，“鑼響掛車是我使用過的最好掛車之一?！?/span>
從前來提車用戶七嘴八舌的談話中，記者逐漸了解了鑼響掛車的特點：一是輕，以武漢商用車展期間推出的一款13米倉柵式半掛車為例，整車自重僅為4.26噸，比普通掛車輕2.7噸左右，一個月可為用戶增加收入近7000元。二是耐用，盡管自重輕，但其承載性能和耐用性能在行業(yè)處于領(lǐng)先水平。三是維護保養(yǎng)方便，遍布全國的維修保養(yǎng)點，可以為用戶提供及時有效的服務(wù)。
在山東鑼響汽車制造有限公司董事長羅響看來，判斷一輛掛車的好壞，首先是考察其是否牢固和耐用，他認為，如果車輛經(jīng)常出毛病，是不可能給用戶創(chuàng)造價值的。作為輕量化掛車的倡導(dǎo)者和實踐者，沒有將輕量化排在首位而是將耐用性排在第一，實屬不易。可見，在羅總的腦海里，用戶的價值永遠是第一位的。羅總在行業(yè)中首先提出了“打造免維護掛車”的口號，“免維護并不是不維護，而是達到一定程度后不需要進行維護也能正常運轉(zhuǎn)。”羅總解釋道。這是掛車的至高境界，也是制造的至高境界，即質(zhì)量達到了零故障、零維修，許多大牌企業(yè)也不敢喊出這種口號，羅響偏偏這樣做，而且他也是有資格這樣做的。質(zhì)量是鑼響的生命線，從設(shè)計開始，到物料儲備與采購，再到生產(chǎn)制造的每一個環(huán)節(jié)，都必須優(yōu)先考慮產(chǎn)品性能與質(zhì)量，其次才考慮成本。這是羅響給公司所有員工劃的一條紅線，任何人都不得違反。一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，部門負責(zé)人及分管領(lǐng)導(dǎo)必須在第一時間趕到現(xiàn)場解決問題。小到一顆鏍絲釘?shù)牟少?，大到整車制造，都有一套?guī)范嚴格的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，整車下線后，還要在試車臺上經(jīng)受各種工況的反復(fù)蹂躪，直至出現(xiàn)的所有毛病全部解決后才能交付客戶。正是這種近乎嚴苛的管理方式，使鑼響的品質(zhì)有了保障。凡是使用過鑼響掛車的用戶，無不對鑼響掛車的品質(zhì)感到滿意。
山東鑼響汽車制造有限公司董事長 羅響
再好的掛車也不能保證不出故障，零故障與零維修只能是一種理想狀態(tài)，羅響當(dāng)然明白這個道理。為了徹底解決用戶后顧之憂，讓用戶真正用得放心、安心，鑼響還致力于打造一支快速反應(yīng)部隊，用戶的車輛一旦出現(xiàn)故障，只要撥通鑼響公司的免費服務(wù)電話，距用戶最近的服務(wù)人員在第一時間就會趕到維修現(xiàn)場，幫助用戶排除故障。這就是鑼響的全新服務(wù)模式，通過手機APP平臺和物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，鑼響可快速整合全國服務(wù)資源，為用戶提供量身訂做式服務(wù)。鑼響的目標(biāo)是車賣到哪里，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便建到哪里。通過智能儀與行車記錄儀，鑼響的智能掛車還可對掛車進行時時監(jiān)控與管理。配有檢測輪胎氣壓、溫度裝置，可隨時掌握車輛狀況；配有檢測制動氣壓裝置，可隨時掌握制動剎車運行狀況；配有自動稱重裝置，裝貨過程中可隨時了解裝載重量，此外，通過鑼響智能儀，還可以隨時記錄淋水器水量，隨時記錄行駛里程和行駛軌跡等?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+掛車”給鑼響插上了智能化翅膀，使其飛得更高。
輕量化是鑼響掛車的最大賣點，也是鑼響立足市場的殺手锏。與普通掛車相比，鑼響掛車不僅自重輕，而且設(shè)計美觀，經(jīng)久耐用，因此深受消費者喜愛。還是以武漢商用車展上發(fā)布的13米倉柵半掛車為例，該車上部采用航空鋁合金制造，大梁采用高強度鋼制作，在大梁上有許多圓形孔，可有效釋放大梁應(yīng)力增強大梁強度。采用隱藏式鎖桿，使車廂內(nèi)尺寸左右各增加10厘米，有效擴大了車廂容積，充分滿足用戶“多拉快跑”的需求。羅響認為，在公路物流運輸市場競爭空前激烈的情況下，用戶為了追求更大的利益，對車輛的節(jié)油性能和承載能力有更高的追求。而輕量化能滿足用戶的需求。在所拉貨物一定的情況下，車輛自重越小，車輛總重越輕就越省油；在總重相同的情況下，車輛自重越輕，所拉的貨物就越多。即便從公路養(yǎng)護的角度，輕量化也是今后的發(fā)展趨勢，符合用戶“多拉快跑”的需求。然而，輕量化與耐用永遠是一對難以調(diào)和的矛盾。輕則意味著所用材料的可靠性易受影響，重則意味著少裝貨物多費油。鑼響從改進材料和制造工藝著手，通過創(chuàng)新的手段，研制又輕又耐用的掛車，通過多年孜孜不倦的研究，終于取得了突破。其開發(fā)的13米倉柵式半掛車比普通掛車輕2.5噸，而承載量卻比普通掛車要大，被譽為“最輕最好用的半掛車”。
在羅響看來，用戶的需求就是鑼響追求的目標(biāo)，用戶的需求是無止境的，鑼響的追求也是無止境的。只有不斷創(chuàng)新，才能引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，在競爭激烈的掛車市場殺出一條血路來?！白鲋袊钶p最耐用的半掛車”，這便是羅響的目標(biāo)。
編后語：鑼響的商標(biāo)很有意思，是一面銅鑼和一只獵豹。銅鑼代表聲音，在市場上要響起來；獵豹代表速度，必須以最快的速度去開發(fā)和占領(lǐng)市場，贏得客戶。在信息化時代，這種思路是非常正確的，加上鑼響的管理機制，從研發(fā)到轉(zhuǎn)化為成果，也是非?？斓?，這是一般的國有企業(yè)無法比擬的。作為一個成長中的民營企業(yè)，如何才能跑贏并叫響市場呢？答案只有一個，那就是創(chuàng)新。用創(chuàng)新的思維開發(fā)產(chǎn)品，用創(chuàng)新的思維服務(wù)客戶，用創(chuàng)新的思維經(jīng)營市場，以輕量化為旗幟，做專業(yè)耐用的掛車服務(wù)商。鑼響是這樣說的，也是這樣做的。在狂風(fēng)肆虐的2015年掛車市場，面對滿目瘡荑與市場的驚濤駭浪，鑼響能實現(xiàn)100%的超速增長，靠的是創(chuàng)新，憑借的只能是創(chuàng)新。這便是一匹行業(yè)“黑馬”的成長宣言，“不創(chuàng)新，勿寧死”。相信鑼響的明天還會給我們更多的驚喜。
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