杭州小客車(chē)競(jìng)價(jià)搖號(hào)，已實(shí)行了半年有余。

個(gè)人搖號(hào)中簽率，從最初的2.2%降至0.995%，從45人搶一塊車(chē)牌，變成105人搶一塊車(chē)牌，參與人數(shù)從最初的21萬(wàn)余人到49萬(wàn)余人。

5月—9月，總共配置出3.3萬(wàn)多個(gè)指標(biāo)，目前還有1.7萬(wàn)個(gè)未被使用，其中1500多個(gè)指標(biāo)，在11月27日將過(guò)期。

數(shù)據(jù)背后，其實(shí)有著許多衍生的問(wèn)題，比如搖牌競(jìng)價(jià)就像刮杭兒風(fēng)，許多家庭一家老少齊上陣就為了多一個(gè)搖中機(jī)會(huì)——

▋這是個(gè)來(lái)拉仇恨的例子

今年5月，杭州正式開(kāi)始實(shí)行限牌限號(hào)，由于沒(méi)有駕照限制，杭州的俞小姐一家三口全部申請(qǐng)了搖號(hào)。

連續(xù)三個(gè)月，三個(gè)人都未中簽。豈料，8月，俞爸爸一舉成功。但考慮到俞小姐的工作單位辦理停車(chē)證必須憑本人或配偶的行駛證。所以，這幾個(gè)月俞小姐繼續(xù)搖號(hào)中。

前天下午，搖號(hào)結(jié)束，俞小姐查到自己也中了。這等運(yùn)氣可不是一般的好，連她自己都有點(diǎn)不敢相信。

1%不到的幾率，這其中有不少人都是全家總動(dòng)員，齊齊上陣的。這讓真正需要車(chē)牌，只有一個(gè)人站在搖號(hào)池中的市民，覺(jué)得不太公平。

▋相關(guān)部門(mén)表示：會(huì)聽(tīng)取意見(jiàn)，進(jìn)行修訂

昨天，記者向杭州市調(diào)控辦的工作人員打聽(tīng)，像這樣全家出動(dòng)搖號(hào)的家庭有多少，工作人員表示，這個(gè)他們無(wú)法統(tǒng)計(jì)，“這需要戶籍部門(mén)的數(shù)據(jù)，而且有些是親戚，這就更難統(tǒng)計(jì)了。”不過(guò)，針對(duì)大家反映的無(wú)駕照、年滿18周歲等情況就能參與搖號(hào)，他們?cè)谟^察一段時(shí)間后，可能會(huì)在修訂稿中作出調(diào)整。

至于作出哪方面的調(diào)整，目前還說(shuō)不好。目前的《暫行規(guī)定》有效期為一年，在這期間不會(huì)有變化。

浙江工業(yè)大學(xué)教授吳偉強(qiáng)：

限牌激發(fā)需求導(dǎo)致緊張心態(tài)

個(gè)人認(rèn)為杭州車(chē)牌中簽率低，競(jìng)價(jià)成交價(jià)漲得這么高，是因?yàn)榻伎h和市區(qū)沒(méi)有作出很好的區(qū)分。

　　現(xiàn)在有些家庭有幾輛車(chē)，有些家庭沒(méi)有車(chē)，我建議是不是可以考慮政策往這類(lèi)家庭傾斜；削減的話，可以放開(kāi)郊縣牌照，郊縣搞單獨(dú)號(hào)段，郊縣買(mǎi)的車(chē)在郊縣開(kāi)，不能開(kāi)到杭州主城區(qū)；對(duì)最高價(jià)格進(jìn)行限制；還可以改變競(jìng)價(jià)方法。修訂不要關(guān)起門(mén)來(lái)，要廣泛聽(tīng)取意見(jiàn)，用科學(xué)的方法，認(rèn)真研究后，進(jìn)行適當(dāng)?shù)匦拚?span _fck_bookmark="1" style="display: none"> 

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