● 編輯點(diǎn)評(píng)：

從車型級(jí)別和價(jià)格上來說，昂科威28T精英型確實(shí)很討巧 ，它比中型SUV尺寸更小一些，但造型更新潮，動(dòng)力更強(qiáng)勁，配置也更豐富。相比上市多年的“陳年老酒”——途觀的2.0T入門車型來說，后者即便優(yōu)惠完也要比昂科威28T精英型貴1.5萬左右，且不說造型上已經(jīng)審美疲勞，單就配置和動(dòng)力也占不到任何便宜。昂科威僅是少了側(cè)氣簾、自動(dòng)泊車和自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡，但卻多了自動(dòng)雨刷、LED日行燈、安吉星系統(tǒng)、ANC主動(dòng)降噪和更顯檔次的電動(dòng)尾門等，這就很凸顯性價(jià)比了。

再來，就是在自己車系中進(jìn)行比較了，28T精英型的配置也比較到位，和貴了3萬的28T豪華型相比，如果您不是特別糾結(jié)于通風(fēng)座椅、ACC自適應(yīng)巡航以及自動(dòng)泊車的話，這款車肯定不會(huì)讓人有低配的感覺，畢竟接近27萬元的售價(jià)就擺在那兒了。而相對(duì)應(yīng)的，28T豪華型當(dāng)然也是一款性價(jià)比極高的車型。

那么問題來了，這真的會(huì)是昂科威的最低配車型嗎？雖然目前的情況是這樣，但未來我們完全可以說，肯定不是。廠家將昂科威的目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手設(shè)定在途觀身上，而后者的指導(dǎo)價(jià)覆蓋了20-30萬元整個(gè)區(qū)間，其1.8T車型才是最主銷的，這也意味著昂科威很可能會(huì)在未來推出配置更低，排量也相應(yīng)減小的車型來和對(duì)手搶奪市場(chǎng)。最后當(dāng)然就是給結(jié)論的時(shí)候了，就目前的這臺(tái)最低配車型——28T精英型，我們認(rèn)為是值得購買的，理由是這臺(tái)車的配置足夠豐富，外觀內(nèi)飾超越同級(jí)，動(dòng)力水平也很有競(jìng)爭(zhēng)力，如果您的購車預(yù)算足夠，完全有理由入手。

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