若問什么是“豪車”，可能每個(gè)人的定義都會(huì)有所不同，但我相信有一點(diǎn)肯定可以達(dá)成共識(shí)，那就是“貴”。如果一款十幾萬的車敢自詡為豪車，恐怕難逃被口水淹沒的厄運(yùn)。而我們今天要聊的保時(shí)捷2015款卡宴（Cayenne)，我要稱其為豪車應(yīng)該不會(huì)引起爭(zhēng)議。雖然其售價(jià)還未確定，但從目前在售車型的價(jià)格及新引入的只有奧迪a8L及奔馳s級(jí)等豪華車型才配備的車門自動(dòng)吸合功能來看，其最終定價(jià)也應(yīng)屬于“豪”字輩兒。面對(duì)這個(gè)“豪”門大佬動(dòng)輒百萬的身價(jià)，除了奢華的內(nèi)飾、精細(xì)的做工、不菲的關(guān)稅，還有哪些因素可以解釋其值這個(gè)價(jià)嗎？今天我就同大家一起換個(gè)角度，從隱匿在華麗外形背后的技術(shù)層面，剖析一下究竟“豪”在何處。

● 增加led大燈配置

    愛看武俠小說的朋友一定對(duì)其中描寫武林高手的段落諳熟于心，那些身懷絕技的俠隱早已打通了任督二脈，內(nèi)力在周身上下游走順暢。漆黑的夜晚，隱秘的林間，從雙眸中射出的兩道寒光，令人不寒而栗。即便再精心于偽裝，與眾不同的眼神還是出賣了他們。而對(duì)于豪車而言亦是如此，即便你不知道它的牌子，甚至連輪廓都無法看清，但遠(yuǎn)處那一抹燈光，已足以彰顯其豪門的特質(zhì)。

    新款卡宴的車前大燈在原有車型氙氣大燈的配置基礎(chǔ)上增加了led大燈，相比氙氣大燈，led大燈的元件體積更小，便于布置及造型設(shè)計(jì)。同時(shí)，其響應(yīng)更快且采用低壓直流電源即可驅(qū)動(dòng)（氙氣大燈需要升壓裝置），對(duì)使用環(huán)境的適應(yīng)性也更好。led大燈在新款卡宴車型中為Cayenne Turbo的標(biāo)準(zhǔn)配備；而價(jià)格稍低的Cayenne S則標(biāo)配雙氙氣大燈，并配以鹵素輔助遠(yuǎn)光燈。

    使用雙氙氣大燈的Cayenne S車型雖然不及l(fā)ed大燈那樣科技感十足，但您可不要忘了，怎么說這也是保時(shí)捷，所以自然其價(jià)值不會(huì)僅流于表面。除了鹵素輔助遠(yuǎn)光燈增強(qiáng)照明外，Cayenne S還可為其選配PDLS（保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)），該系統(tǒng)可根據(jù)車速調(diào)整燈光分配，如遇彎道時(shí)，車輛還會(huì)根據(jù)轉(zhuǎn)向角度及車速旋轉(zhuǎn)照明角度，使照明區(qū)域與實(shí)際行駛路線相吻合。其中，大燈中的動(dòng)態(tài)燈組是實(shí)現(xiàn)隨速隨向照明的主力部件，而靜態(tài)燈組則會(huì)啟動(dòng)輔助大燈，以增強(qiáng)照明亮度。如此，在夜半山間，相向而行的車輛，即便未見來車，也會(huì)被兩道光束所警醒，知道有個(gè)不速之客正向其駛來。

    配備led大燈的Cayenne Turbo具有功能更為強(qiáng)大的升級(jí)版PDLS，除去之前提到的全部功能外，升級(jí)版PDLS還集另外兩項(xiàng)絕技于一身。首先，遠(yuǎn)光燈會(huì)在車速達(dá)到約65km/h時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，可以降低因忘記開遠(yuǎn)光而引發(fā)的危險(xiǎn)，但與此同時(shí)，這項(xiàng)功能可能會(huì)給對(duì)向及前方車輛造成安全隱患，因此，升級(jí)版PDLS可以對(duì)來車及前方車輛燈光進(jìn)行偵測(cè)，并根據(jù)偵測(cè)結(jié)果對(duì)光束強(qiáng)度和光程進(jìn)行調(diào)整。此外，配備該系統(tǒng)的led大燈還對(duì)光源加以優(yōu)化，使led大燈具有與日光相近的顏色和低光散射，以緩解燈光引起的駕駛員眼部疲勞。（如果您對(duì)led大燈了解不多，請(qǐng)您點(diǎn)擊這里。）

    車輛尾部全新設(shè)計(jì)的全led尾燈，具有更快的響應(yīng)速度，在緊急制動(dòng)時(shí)，剎車燈的四個(gè)led光帶會(huì)不斷變化照明強(qiáng)度，以提示后車自身行駛速度的快速變化。

● 車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

    除了目光如炬以外，武俠小說里對(duì)絕世高手的刻畫還有另外一個(gè)共同特點(diǎn)，就是天生骨骼資質(zhì)往往異于常人，這種特質(zhì)，使其修煉武功時(shí)事半功倍，僅用很短的時(shí)間便達(dá)到常人難以企及的高度。對(duì)于新款卡宴來說，這種骨子里的不同自然指的是車身。

    由于資料有限，我們無法拿到新款卡宴的準(zhǔn)確車身資料，不過就改款車型來說，對(duì)車身結(jié)構(gòu)的大幅改動(dòng)還是不多見的，因此我們可根據(jù)現(xiàn)款車型的車身技術(shù)來大致了解一番。

    作為豪門車型中的一份子，現(xiàn)款卡宴車身并未采用使人一眼便覺高大上的全鋁材質(zhì)，而是選用以輕質(zhì)鋼材為主的車身結(jié)構(gòu)。這種車身結(jié)構(gòu)由多種不同材料組成，其中在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、前翼子板及后備廂門上使用鋁制結(jié)構(gòu)，以降低車身重量。若發(fā)生碰撞事故時(shí)，車輛前部的車身縱梁與橫梁會(huì)以預(yù)定的線路將撞擊力分散引導(dǎo)，達(dá)到吸能緩沖的作用，而與乘員艙空間相鄰部件的用料上則以熱軋超高強(qiáng)度鋼為主，以確保在撞擊時(shí)車內(nèi)人員有足夠的生存空間。這樣的設(shè)計(jì)是不是有種“乾坤大挪移”加“金鐘罩鐵布衫”的感覺？