輪胎是汽車的雙腳，每天都要和粗糙的路面接觸，自然會產(chǎn)生磨損，需要定期更換。但是磨損的情況也會分為很多種。正常輪胎磨損是均勻的，如果磨損的不均勻，就屬于非正常磨損，會提前縮短輪胎使用壽命。及時發(fā)現(xiàn)輪胎的“病癥”有時候我們還可以從輪胎的磨損程度發(fā)現(xiàn)車子隱藏的故障，所以切不可掉以輕心。下面我們就來看看幾種非正常磨損現(xiàn)象總結(jié)及其解決方式：

1、輪胎的中央部分早期磨損：

主要原因是充氣量過大。輪胎充其量過大會影響輪胎的減振性能，使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，而正常磨損只能由胎面中央部分承擔(dān)，形成早期磨損。平日里，適當(dāng)提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過大時，不但如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會造成中央部分早期磨損。

2、輪胎兩邊磨損過大：

當(dāng)輪胎充氣量小或負(fù)荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸工作而形成早期磨損。輪胎兩邊磨損過大的主要原因是充氣量不足，或長期超負(fù)荷行駛。

3、輪胎的一邊磨損量過大：

輪胎外邊形成磨損的原因是前輪的外傾角過大；輪胎內(nèi)邊形成磨損的原因則是外傾角過小或沒有，所以輪胎一邊磨損量過大的原因是因?yàn)榍拜喍ㄎ皇?zhǔn)。

4、輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損：

前輪定位調(diào)整不當(dāng)或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，會使正常滾動的車輪發(fā)生滑動或行駛中車輪定位不斷變動而形成輪胎鋸齒狀磨損。

5、個別輪胎磨損量大：

縮短車輪換位周期可以避免個別輪胎磨損量大，同時應(yīng)檢查磨損車輪的定位情況、獨(dú)立懸掛彈簧和減振器的工作情況。而個別車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個別車輪不平衡都會造成個別輪胎早期磨損。

6、輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損：

防止斑禿形磨損平時應(yīng)注意愛車的“健康”，當(dāng)若在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個特定速度方向有輕微抖動時，就應(yīng)該對車輪進(jìn)行平衡，以防出現(xiàn)斑禿形磨損。而造成斑禿形磨損主要是輪胎平衡性差。當(dāng)不平衡的車輪高速轉(zhuǎn)動時，個別部位受力大，磨損加快，同時轉(zhuǎn)向不順，操縱性能變差。

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