為方便行人通行 ，本市在香港西路與太平角六路交會(huì)處等12個(gè)路口設(shè)置了“右轉(zhuǎn)”信號(hào)燈；同時(shí)，還在山東路與東海路交會(huì)處等30余個(gè)路口設(shè)置了“紅燈亮?xí)r，禁止右轉(zhuǎn)”的文字提示牌。據(jù)介紹，在這些路口限制機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)的原因是，近年來隨著島城人流量、車流量的不斷增加，右轉(zhuǎn)車輛經(jīng)常和行人產(chǎn)生‘沖突’，導(dǎo)致一些行人特別是老年人過馬路困難。記者了解到，如果在右轉(zhuǎn)時(shí)不按信號(hào)通行 ，將被處罰款200元、記6分的處罰。

    “有的路口，設(shè)置了右轉(zhuǎn)彎信號(hào)燈，到底是直接右轉(zhuǎn)呢，還是按照信號(hào)燈指示呢？”近日，市民劉先生在經(jīng)過香港西路和太平角六路路口時(shí)，看到右轉(zhuǎn)信號(hào)燈為紅色。在等待紅綠燈時(shí)，后面的車一直按喇叭催促。劉先生表示，因?yàn)槭堑谝淮斡龅竭@種情況，不知道該等信號(hào)燈變綠后右轉(zhuǎn)，還是應(yīng)該直接右轉(zhuǎn)。

    對(duì)于這種情況，11月8日，市交警支隊(duì)設(shè)施處副處長蒲東進(jìn)行了解釋。

    蒲東表示，右轉(zhuǎn)彎車輛一般都要兩次通過人行橫道，與行人產(chǎn)生兩次沖突。“由于以前的交通流是間斷性的，人流也不多，這種矛盾并不明顯。但是，近年來隨著島城人流量、車流量的不斷增加，右轉(zhuǎn)車輛經(jīng)常和行人產(chǎn)生‘沖突’，導(dǎo)致一些行人特別是老年人過馬路困難。”浦東說。

    為了解決此類問題，交警部門在一些車流量、人流量較大的路口設(shè)置了右轉(zhuǎn)信號(hào)燈，通過信號(hào)燈來控制右轉(zhuǎn)車輛。“一方面，能給行人過路留出一定的時(shí)間；另一方面，也可以起到避讓干路直行車輛的效果。”蒲東介紹，目前，在福州路與延吉路路口、太平角六路與香港西路路口等12處設(shè)置了右轉(zhuǎn)信號(hào)燈。此外，還在一些路口設(shè)置了文字標(biāo)志。“內(nèi)容是：‘紅燈亮?xí)r，禁止右轉(zhuǎn)’。”蒲東告訴記者，這些標(biāo)志往往都限定在早晚高峰，并設(shè)置在人流量較大的路口，比如：東海路與山東路路口、東海路與福州路路口等地，目前在市區(qū)內(nèi)的30余個(gè)路口設(shè)置了此類標(biāo)志。

    記者了解到，在設(shè)置右轉(zhuǎn)信號(hào)燈的路口，如果不按照信號(hào)燈指示右轉(zhuǎn)，駕駛員將被處記6分 、罰款200元的處罰。蒲東表示，在一些路口設(shè)置的右轉(zhuǎn)信號(hào)燈或文字標(biāo)志，并不一定能從根本上解決問題，關(guān)鍵還是需要靠駕駛員文明駕駛。 

其實(shí)早在去年，青島就在26處路口增設(shè)了右轉(zhuǎn)提示牌

去年，市交警部門在市區(qū)的26處路口增設(shè)了右轉(zhuǎn)看信號(hào)指示牌，以解決右轉(zhuǎn)車輛和行人沖突的問題，這些右轉(zhuǎn)須看信號(hào)燈的時(shí)間一般在早晚高峰。如果車輛不根據(jù)信號(hào)燈指示右轉(zhuǎn)，將按闖紅燈給予處理。

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