昂科威上市后到底會(huì)不會(huì)讓途觀、翼虎之類所謂高端城市SUV（價(jià)高，不打折）感覺(jué)到震動(dòng)和膽寒？之前一直有一個(gè)最大的懸念：價(jià)格。畢竟，人家別克在國(guó)外的定位明顯要比大眾/福特高得多。萬(wàn)一上海通用也跟國(guó)外一樣，為昂科威定個(gè)明顯高于途觀、翼虎的價(jià)格，那“震動(dòng)”效果顯然要大打折扣。

上海通用對(duì)市場(chǎng)的把控力果然不一般——昂科威2.0T正式上市，用26.99萬(wàn)元的起價(jià)告訴人們，之前的所謂擔(dān)心是多么的杞人憂天。昂科威2.0T入門(mén)款車型四驅(qū)精英型的價(jià)格比途觀2.0T入門(mén)款的29.18萬(wàn)低了2.09萬(wàn)。

鑒于昂科威擁有更大的尺寸空間、更豪華的內(nèi)飾用料、更強(qiáng)的動(dòng)力，這顯示了昂科威的“野心”——它的目標(biāo)真不僅限于開(kāi)拓新的準(zhǔn)豪華城市SUV細(xì)分，面對(duì)途觀、翼虎所把持的所謂高端城市SUV市場(chǎng)，昂科威也要踏上重重的一腳。

在此有人可能會(huì)忍不住反駁：26.99萬(wàn)元的起價(jià)很低嗎？途觀/翼虎起價(jià)可不到20萬(wàn)哦！嗯，別忘了昂科威此次推出的可是2.0T車型，與那些起步弄個(gè)1.4T或1.6T手動(dòng)，外觀光禿禿的啥也沒(méi)有，車內(nèi)也配個(gè)手動(dòng)布座椅沒(méi)天窗的車型不在一個(gè)量級(jí)上對(duì)標(biāo)這些車型是未來(lái)昂科威推出1.5T小排量的任務(wù)。

█ 低配版相當(dāng)于對(duì)手高配版

26.99萬(wàn)元的昂科威2.0T的入門(mén)款2.0T精英型。咱先不說(shuō)別的，看看這款“入門(mén)級(jí)”昂科威都有什么配置。前驅(qū)？至少在2.0T的昂科威里是沒(méi)有的，全系都是四驅(qū)。真皮座椅、全景天窗、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、真皮多功能方向盤(pán)、電子穩(wěn)定程序、側(cè)氣囊、藍(lán)牙這些？這些都是起碼的。其實(shí)有了這些，昂科威就應(yīng)該算對(duì)得起“精英型”這個(gè)名號(hào)了。

然而這還只是剛開(kāi)始，昂科威高含金量的配置還有一長(zhǎng)串：電動(dòng)座椅是肯定的，而且前排都有，前排還帶加熱，帶腰部支撐；倒車?yán)走_(dá)當(dāng)然有，而且還有倒車影像；氙燈、自動(dòng)頭燈、后視鏡加熱、自動(dòng)啟停，統(tǒng)統(tǒng)都有。還有什么？嗯，電動(dòng)后備箱，這都是標(biāo)配。這種配置哪是什么低配？整個(gè)一旗艦配置——比對(duì)手的高配還高。

有人說(shuō)了，起步這么高？那高配咋辦？別忘了，昂科威本身就是準(zhǔn)豪華的SUV，高配自然是擁有對(duì)手不具備的、更加高大上的東東。例如從第二檔開(kāi)始，就有ACC自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離預(yù)警、自動(dòng)泊車等等。再往上，就是CDC可變懸掛，還有帶后軸雙LSD的全模式四驅(qū)。這種東西，常規(guī)品牌在國(guó)內(nèi)想都不敢想，BBA也得到一定配置的車款才能有可能提供。

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那么在這種配置下我們?cè)倏窗嚎仆膬r(jià)格，就會(huì)有一種“驚悚”的感覺(jué)——它居然比途觀還要便宜2.09萬(wàn)元！為什么說(shuō)“驚悚”？因?yàn)榘嚎仆刹还馐桥渲貌惠斀o途觀，關(guān)鍵是在其他方面，它比途觀要強(qiáng)太多了。

█ 高端打低端，優(yōu)劣顯而易見(jiàn)

決定一款車定位的因素有哪些？看得見(jiàn)的品牌、尺寸、空間等等。這些方面昂科威比途觀高是眾所周知的，這里就不啰嗦了。關(guān)鍵說(shuō)看不見(jiàn)的。

一個(gè)是平臺(tái)。途觀和翼虎都什么平臺(tái)？一個(gè)高爾夫、一個(gè)?？怂?，也就是A級(jí)車的平臺(tái)，這在業(yè)界很常見(jiàn)。昂科威什么平臺(tái)？全新的通用D2UX模塊化平臺(tái)。從名字就可以看出，這是一個(gè)專業(yè)的SUV平臺(tái)。雖然技術(shù)源自轎車，但級(jí)別與B級(jí)車相當(dāng)，而且充分按照SUV特性進(jìn)行了二次研發(fā)。這有什么價(jià)值？呵呵，想想翼虎為什么會(huì)斷軸，道理就明白了。事實(shí)上從試駕的表現(xiàn)來(lái)看，昂科威的底子絕非這兩個(gè)對(duì)手可比。

另一個(gè)就是動(dòng)力了。這是不是不用比了？光看數(shù)據(jù)就夠了：昂科威是260馬力，途觀呢，200馬力。兩者差60馬力什么概念？一樣的寶馬X3領(lǐng)先型，一樣的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，就因?yàn)?8i比20i多61馬力，價(jià)格貴了10萬(wàn)多！

昂科威這款2.0T可不是韓系的功率噱頭，它的技術(shù)比數(shù)據(jù)更有看頭——它可是凱迪拉克上的那個(gè)沃德十佳版本，比現(xiàn)在別克君威、君越上的版本還要好。實(shí)際性能相當(dāng)能說(shuō)明問(wèn)題。

有人已經(jīng)做過(guò)測(cè)試，昂科威輕輕松松跑進(jìn)8秒以內(nèi)，而途觀、翼虎的2.0T都在9秒5左右或以上，根本不是一個(gè)量級(jí)。昂科威的發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)：能吃粗糧。雖然官方標(biāo)稱要用95號(hào)油，但基于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的可塑性，測(cè)試過(guò)程中走川藏加92號(hào)油一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有。途觀的2.0T敢嗎？

從昂科威的價(jià)格布局來(lái)看，它其實(shí)并沒(méi)有錯(cuò)位，也就是它依然是一款定位為準(zhǔn)豪華級(jí)的城市SUV。高配車款仍然會(huì)與中高端SUV和中級(jí)豪華SUV的中配車款形成競(jìng)爭(zhēng)。然而基于上海通用的產(chǎn)品策略，它將其中“入門(mén)款”車款的價(jià)格實(shí)打?qū)嵉貕旱搅送居^和翼虎的區(qū)間，由此形成了非常強(qiáng)烈的“敲觀震虎”效應(yīng)——素質(zhì)比途觀、翼虎高了一大截，品牌價(jià)值更高，配置不遜，價(jià)格則還小有優(yōu)勢(shì)。這種格局之下，途觀/翼虎豈能不怕怕？

█ Tips:

此次，通用將昂科威2.0T車型命名為28T，繼承了凱迪拉克ATS-L的命名方式。

兩位數(shù)字 + 單個(gè)字母 = 發(fā)動(dòng)機(jī)級(jí)別

首位數(shù)字：代表排量等級(jí)，如：28T中2代表該款車型發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于等于2.0L，小于3.0L

第二位數(shù)字：功率級(jí)別；以阿拉伯?dāng)?shù)字0-9表示，數(shù)字越大表示發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大

單個(gè)字母：指發(fā)動(dòng)機(jī)類型，大寫(xiě)的“T”指高性能版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
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