《中國好聲音》夢想導(dǎo)師張信哲的建議屢次被那英無視，化身“專職醬油員”也讓網(wǎng)友打趣：“這場考核之后，張信哲和那英還能愉快地玩耍嗎？”

作為《中國好聲音》“三朝元老”的那英，每逢導(dǎo)師考核環(huán)節(jié)，都必然成為她的“淚水大放送”專場，今年也不例外，那英最終還是哭花了妝。雖然節(jié)目放大效果有一部分原因，但眾位實力愛將接連淘汰離場確實也是最強(qiáng)催淚彈，像“卡布女神”周深、實力唱將魏雪漫等的慘淡離場，都讓好聲音在晉級的欣喜氛圍中，有了些許落寞。

但是，市場的競爭從來都是殘忍的，就像豪車市場競爭最激烈的40萬元級區(qū)間，豪車大佬德系A(chǔ)BB與克萊斯勒、凱迪拉克、英菲尼迪等眾多美日韓新興豪車陣營的殘酷廝殺就從未停歇，新舊陣營碰撞、各品牌之間的競爭也讓豪車市場正在經(jīng)歷一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭。而事實證明，只有經(jīng)過殘酷的優(yōu)勝劣汰，真正有實力的品牌才能大浪淘沙，成為最終的“V冠軍”。

如果想要在這樣殘酷的競爭中獲得晉級，除了產(chǎn)品力之外，還需要其他條件?！吨袊寐曇簟穼?dǎo)師都是基于學(xué)員的現(xiàn)場表演水平、音樂水準(zhǔn)、未來發(fā)展的潛力等綜合因素進(jìn)行考量，那英組四強(qiáng)同樣有著“好樣貌”，被稱為 “最美四強(qiáng)”。而在豪車市場，個性、產(chǎn)品力和駕乘體驗缺一不可，就如同新近上市的進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L，以“不趨同 自潮流”的新美式豪華主義切入中國市場，贏得了眾多注重自我表達(dá)的新銳創(chuàng)富精英們注意，無論是筆直的車身線條，還是20寸超大輪轂，都讓進(jìn)口克萊斯勒300C與其他眾多千篇一律的“家族臉”區(qū)別開來，最終成功“晉級”。

好樣貌雖能獲得加分，但好聲音才是最終的評判標(biāo)準(zhǔn)。豪車市場個性之外，更本質(zhì)的是產(chǎn)品力和品質(zhì)，進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L在40萬元級市場配置最豐富，無論是瑪莎拉蒂專屬豪華內(nèi)飾，還是同級唯一harman kardon®豪華音響系統(tǒng)演繹的“豪車好聲音”，都讓注重生活品質(zhì)的消費(fèi)者眼前一亮。再加上同級唯一配備的V6全鋁發(fā)動機(jī)，配合ZF8速變速箱，確保動力強(qiáng)悍無比的同時，還令換擋至為柔順平滑，從而帶來酣暢淋漓的駕乘感受，最終贏得了市場認(rèn)可。

《中國好聲音》熱力持續(xù)，留下的學(xué)員在短暫慶祝之后重新咬緊牙關(guān)，繼續(xù)努力備戰(zhàn)下一場席位爭奪，而進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L在國內(nèi)市場取得階段勝利之后，也繼續(xù)踏上了新的征程。

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