20年駕齡危化運(yùn)輸“老大哥”首選重汽汕德卡

來自東北的王師傅和李師傅，背靠遼河油田，從事?；愤\(yùn)輸20多年，在兩年前他們選擇了重汽汕德卡G7，無論是在動力能效方面還是在駕乘體驗方面，重汽汕德卡徹底征服卡友。


“老大哥”王師傅最看重重卡搭載的發(fā)動機(jī)性能以及產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性，笑稱堅定選擇重汽汕德卡G7給身邊危化品運(yùn)輸朋友圈“打了個樣”。... 詳細(xì)>>

“都挺好?。　蔽；\(yùn)輸老司機(jī)認(rèn)可重汽汕德卡

產(chǎn)品好不好，用戶最有發(fā)言權(quán)！李師傅當(dāng)初出于對“大品牌”的信任，選擇了汕德卡G7。經(jīng)過30萬公里路的朝夕相伴，認(rèn)定了汕德卡的駕車體驗比之前所有開過的車都好，各方面“都挺好啊”是他對汕德卡G7的評價。


“從盤錦拉到江蘇，一千六百六百多公里，走底道三四天抵達(dá)。‘都挺好啊’——從性能來說，現(xiàn)在車的性能來說那都沒得說了，都挺好；比我之前開的車來說，現(xiàn)在的車輛技術(shù)升級，開得都都挺好。亮點(diǎn)總結(jié)的話，開著的舒服度啊，都挺好??；馬力也增大了，剎車輔助啊，上下坡啥的都挺好；為咱提供的生命保障線，都挺好啊?！?.. 詳細(xì)>>

新主張 重汽汕德卡注重用戶駕駛體驗

對每個跑運(yùn)輸?shù)鸟{駛員而言，重點(diǎn)關(guān)注車輛的油耗、安全性、可靠性以及舒適性以外，緩解疲勞程度也是跑長途運(yùn)輸司機(jī)最在意的。精力充沛的王師傅幾乎每到一個目的地，只要時間充足，都愿意在當(dāng)?shù)毓涔浣至镞_(dá)溜達(dá)。


危險品運(yùn)輸車一般是要有駕駛員與押運(yùn)員兩人，現(xiàn)實(shí)情況下多為夫妻車，擁有一臺駕乘舒服的座駕，也包含著用戶對另一半的呵護(hù)與感謝。重汽汕德卡駕駛室無論在配置搭載、空間規(guī)劃、細(xì)節(jié)設(shè)計、靜謐空間打造、儲物空間預(yù)留等方面都堪稱豪華，包括四點(diǎn)氣囊懸浮座艙、支持多功能調(diào)節(jié)的氣囊座椅，配備1500-2000瓦的逆變器......用心用情向卡友展示了國產(chǎn)重卡超越進(jìn)口車的綜合實(shí)力。...詳細(xì)>>

金質(zhì)十年 贏效未來 汕德卡創(chuàng)造中國高端重卡奇跡

十年來，從汕德卡C7H，到G7S，再到C9H，產(chǎn)品不斷推陳出新，為高端物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展提供強(qiáng)有力的助力和支持！ 十年間，汕德卡品牌逐漸從單一牽引車產(chǎn)品，向牽引、工程、載貨、專用等全系列產(chǎn)品邁進(jìn)，牢牢占據(jù)了混凝土泵車、消防車、越野房車等高端專用細(xì)分市場的高占有率，真正實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代。當(dāng)下，從柴油機(jī)到燃?xì)鈾C(jī)、再到新能源重卡的開拓研發(fā)，汕德卡系列大馬力車型推出打破常規(guī)，樹立行業(yè)新的風(fēng)向標(biāo)。


贏效未來，汕德卡的品牌戰(zhàn)略從替代進(jìn)口車到打造最佳全生命周期TCO用車體驗轉(zhuǎn)變，前者目標(biāo)任務(wù)已經(jīng)初步完成，后者基于對于市場的洞悉及變化進(jìn)行改革。... 詳細(xì)>>

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