● 進(jìn)口品牌大力推廣 漸成體系
德國汽車行業(yè)發(fā)達(dá)，培訓(xùn)人員、設(shè)備和培訓(xùn)課程體系都比較完善。反觀國內(nèi)，國產(chǎn)物流需求猛增，卡車企業(yè)規(guī)模膨脹迅速，有些駕駛員在缺乏行業(yè)化的培訓(xùn)的情況下上路，他們的職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)的提高速度完全跟不上行業(yè)所需。近年，國內(nèi)駕駛員培訓(xùn)也開始踩著那些進(jìn)口卡車駕駛員培訓(xùn)體系的腳步起步發(fā)展了。
奔馳卡車學(xué)院課堂
奔馳是第一個在中國舉辦大型駕駛員培訓(xùn)計(jì)劃的集團(tuán)。它針對車隊(duì)解決專業(yè)物流公司的高端駕駛員荒，在中國陸續(xù)推出Fleetboard車隊(duì)遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)、駕駛員培訓(xùn)計(jì)劃、奔馳卡車學(xué)院這些項(xiàng)目。它的駕駛員培訓(xùn)已有近50年的歷史，2004年奔馳正式在中國開始以車輛技術(shù)、駕駛技巧、保養(yǎng)操作等內(nèi)容體系的專業(yè)培訓(xùn)。
2013年5月16日奔馳在遼寧沈陽成立奔馳卡車學(xué)院東北分院。學(xué)院根據(jù)物流企業(yè)和運(yùn)營情況量身定制培訓(xùn)課程，也可以根據(jù)物流企業(yè)的要求，制定使用的培訓(xùn)服務(wù)。而卡車司機(jī)只要通過學(xué)院的理論學(xué)習(xí)、實(shí)踐操作培訓(xùn)和階段性評測并合格，就可以進(jìn)入車隊(duì)見習(xí)，畢業(yè)后不僅可以獲得技能培訓(xùn)證書，還能得到工作推薦。
沃爾沃駕駛公開課課堂
沃爾沃卡車在多年來一直都在中國組織駕駛員培訓(xùn)，后來又推出沃爾沃公開課作為專業(yè)駕駛培訓(xùn)課程，向廣大卡車車主、車隊(duì)經(jīng)營管理者和駕駛員推廣良好的駕駛習(xí)慣。今年的公開課以“經(jīng)濟(jì)駕駛”與“安全駕駛”作為主題，給所有卡車司機(jī)提供了更多和沃爾沃培訓(xùn)師交流的機(jī)會。公開課現(xiàn)場培訓(xùn)師們向司機(jī)們講解了影響燃油消耗的因素，以及如何充分發(fā)揮卡車的性能，高效又節(jié)油地駕駛。
● 國內(nèi)廠商培訓(xùn)欠缺 逐漸重視
常言道“活到老，學(xué)到老”?？ㄜ囻{駛高能耗，高風(fēng)險，高技能，因此職業(yè)培訓(xùn)應(yīng)該伴隨著駕駛員的整個職業(yè)生涯。但是國產(chǎn)卡車在這些方面的培訓(xùn)還很欠缺。
國內(nèi)卡車市場迅速拓展。目前來看，國內(nèi)卡車駕駛員得到社會組織的正確行業(yè)和法規(guī)培訓(xùn)少之又少。而所謂的培訓(xùn)很多事局限在駕校的統(tǒng)一學(xué)習(xí)，一旦獲得駕駛資格，就意味著培訓(xùn)正式結(jié)束，此后司機(jī)的學(xué)習(xí)也進(jìn)入自我摸索階段，而這樣的摸索過程往往影響了卡車的運(yùn)行效率，繼而加重了企業(yè)的運(yùn)營成本，有時甚至需要以安全為代價，才獲得駕駛經(jīng)驗(yàn)的提升。
不管是國內(nèi)老牌車企還是新興車企，在產(chǎn)品技術(shù)復(fù)雜和司機(jī)操作水平參差不齊的情況下，他們也意識到?jīng)]有給司機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)帶來的問題有多難以下手。不合格的操作造成車輛損壞；缺乏節(jié)油經(jīng)驗(yàn)造成油耗飆升；缺乏足夠安全行車觀念釀成車禍，這些都給企業(yè)售后服務(wù)造成了很大的壓力，同時也給卡車品牌帶來了負(fù)面的影響。
● 編后語
培養(yǎng)優(yōu)秀的駕駛員可以提高整個職業(yè)水平、保證道路安全、節(jié)能減排、制造更多的經(jīng)濟(jì)利益……目前國內(nèi)的卡車生產(chǎn)商也開始了針對客戶的駕駛員培訓(xùn)計(jì)劃。相信隨著國內(nèi)培訓(xùn)規(guī)模和水平的進(jìn)一步發(fā)展，駕駛員的操作水平和職業(yè)素養(yǎng)也會得到進(jìn)一步的提升。——商用車之家
