2013年6月份，世界最大的客車制造商宇通客車與米其林輪胎、菲亞特動(dòng)力聯(lián)合發(fā)布了LCC全生命周期成本戰(zhàn)略，并與河北保定交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司首次達(dá)成全生命周期成本管理的戰(zhàn)略合作，正式啟動(dòng)了包括路譜采集、車線匹配、解決方案、試用培訓(xùn)、簽訂協(xié)議和跟蹤回訪的LCC工程六步法。這標(biāo)志著LCC開始應(yīng)用于國內(nèi)客運(yùn)行業(yè)，將幫助客運(yùn)企業(yè)科學(xué)控制成本，在高鐵的沖擊下提升盈利。
其實(shí)，不僅在客運(yùn)領(lǐng)域，LCC在許多行業(yè)均有應(yīng)用。但它具體是通過什么方式幫助企業(yè)科學(xué)控制成本，實(shí)現(xiàn)業(yè)績?cè)鲩L的呢？今天，我們就從LCC應(yīng)用的幾個(gè)典型案例入手，分析LCC的應(yīng)用特點(diǎn)，也許能尋找到答案。
LCC：軍費(fèi)控制利器
LCC最早應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，源自美國軍費(fèi)開支龐大，特別是武器裝備的使用維修費(fèi)用急劇增加，成為沉重的負(fù)擔(dān)。1950年，根據(jù)美國國防部的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)５年間軍事技術(shù)裝備系統(tǒng)維持費(fèi)用的總額為該系統(tǒng)采購合同的10倍之多，大批武器裝備買得起，用不起，養(yǎng)不起，修不起。
為了扭轉(zhuǎn)這種局面，美國國防部通過發(fā)布指令、指示、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、手冊(cè)等大力推行LCC成本管理法，明確提出把“以性能為中心的質(zhì)量觀，轉(zhuǎn)變到以效能（效益）及LCC為中心的質(zhì)量觀”，并制訂了可負(fù)擔(dān)性的采辦政策，即采購的裝備必須是負(fù)擔(dān)得起的，以期用盡可能少的投入實(shí)現(xiàn)國家軍事任務(wù)的總目標(biāo)。這種新的質(zhì)量觀曾以總統(tǒng)命令發(fā)布三軍貫徹執(zhí)行。美國軍方先后采用LCC方法針對(duì)航空母艦、護(hù)衛(wèi)艦、飛機(jī)以及陸戰(zhàn)隊(duì)的坦克等武器進(jìn)行了評(píng)價(jià)分析，取得了良好的成本控制效果。
LCC：工業(yè)降耗手段
LCC在20世紀(jì)90年代開始大規(guī)模應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域。許多國家加強(qiáng)了推廣LCC的力度，一系列的LCC標(biāo)準(zhǔn)也相繼產(chǎn)生，如挪威石油工業(yè)于1996年4月發(fā)布了MOROSK標(biāo)準(zhǔn)《系統(tǒng)與設(shè)備的壽命周期費(fèi)用評(píng)價(jià)》、《工廠生產(chǎn)的壽命周期費(fèi)用評(píng)價(jià)》，美國國家科學(xué)技術(shù)研究院為聯(lián)邦能源管理計(jì)劃制訂了用于聯(lián)邦設(shè)施的《壽命周期費(fèi)用評(píng)價(jià)手冊(cè)》指導(dǎo)基本投資項(xiàng)目，目的是節(jié)能和降低未來聯(lián)邦建筑物和及其系統(tǒng)的運(yùn)行、維護(hù)費(fèi)用。1996年6月美國總統(tǒng)發(fā)布指令要求所有聯(lián)邦機(jī)構(gòu)“在制定有關(guān)產(chǎn)品、服務(wù)、建造和其他項(xiàng)目的投資決策中，需采用LCC分析”，其目的是“減少政府費(fèi)用及減少能源和水資源消耗”。
在此期間，歐洲LCC技術(shù)已經(jīng)走向國際合作的道路，組建了咨詢公司。1993年挪威、英、法、德等國家成立LCC聯(lián)合工業(yè)項(xiàng)目（JIP）合作組織，有60多家國際知名公司加入，積極開展LCC研究和工業(yè)實(shí)踐，通過降低費(fèi)用的手段創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值，為組織的成員服務(wù)。
近期，全球五百強(qiáng)企業(yè)ABB更是將全生命周期成本管理做成了旗下的重要服務(wù)項(xiàng)目，幫助工業(yè)企業(yè)節(jié)能減排，減少企業(yè)能耗成本。2012年在與華電集團(tuán)的能效合作中，ABB為客戶昆明發(fā)電廠提供合同能源管理咨詢服務(wù)，對(duì)發(fā)電廠的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行專業(yè)診斷，最終雙方共同界定出26個(gè)節(jié)能降耗的主要機(jī)會(huì)，潛在成本節(jié)省每年可達(dá)4800萬到6200萬人民幣。
LCC：商用車采購依據(jù)
LCC在商用車領(lǐng)域的應(yīng)用在亞洲開展得如火如荼。香港九龍巴士、新加坡SBS等公交公司在客車采購招標(biāo)時(shí)積極引入LCC方法，要求供應(yīng)商必須提交一份以公交車使用17年為標(biāo)準(zhǔn)的LCC費(fèi)用，并通過試用階段的數(shù)據(jù)跟蹤來矯正。招標(biāo)LCC要求不僅包含主要構(gòu)件檢修成本：如發(fā)動(dòng)機(jī)、橋、變速箱、空調(diào)壓縮機(jī)等的檢修時(shí)間間隔及檢修成本，而且需要提供次要構(gòu)件及消耗件檢修成本：如空壓機(jī)、制動(dòng)鼓、輪胎、蓄電池等檢修及更換成本，還有空調(diào)系統(tǒng)及車門系統(tǒng)的檢修維護(hù)成本和燃料成本及預(yù)防維護(hù)成本，包括17年間每臺(tái)車燃料及各種潤滑油的消耗量。
在看到香港、新加坡等先進(jìn)客運(yùn)市場(chǎng)采用LCC進(jìn)行招標(biāo)后，宇通將這一理念帶到了中國大陸。6月4日，宇通客車聯(lián)合米其林輪胎和菲亞特動(dòng)力等合作伙伴共同發(fā)起LCC戰(zhàn)略，在全國范圍內(nèi)啟動(dòng)LCC工程，幫助客運(yùn)企業(yè)節(jié)約客車運(yùn)營成本，走出因人力、燃料等成本上漲導(dǎo)致的困境。而此時(shí)客運(yùn)企業(yè)正遭遇高鐵大發(fā)展和高速公路重要節(jié)假日免費(fèi)政策頒布的不利局面。為了避免行業(yè)為降本向下發(fā)展，只追求初始采購價(jià)格的低廉而忽視產(chǎn)品質(zhì)量和后期使用費(fèi)用，導(dǎo)致總成本增加的惡性循環(huán)，宇通客車提出了追求產(chǎn)品全生命周期成本最低的LCC理念，通過LCC工程六步法，提供高品質(zhì)的客車產(chǎn)品及后期配套服務(wù)，與客運(yùn)企業(yè)保持長期的價(jià)值合作，幫助客運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。值得一提的是，宇通客車在官網(wǎng)LCC專題上推出了LCC成本計(jì)算器，幫助客運(yùn)了解自身成本現(xiàn)狀，尋求改進(jìn)之道。
此外，宇通客車在客車制造中也通過多種手段力求客車LCC成本最低。宇通客車采用不僅進(jìn)口防水插接件，可以直接用水沖洗的，提高了電器系統(tǒng)可靠性，而且裝備了幫助應(yīng)急燈發(fā)出閃光脈沖信號(hào)的電子閃光器，可閃光1億次以上，是普通機(jī)械式閃光器的1000倍，使用壽命達(dá)15年，還配置了應(yīng)用于航天飛機(jī)的施必勞自鎖螺母，在強(qiáng)烈沖擊與高低溫交叉變化下抗震防松性比普通螺母高3~5倍，能夠經(jīng)受惡劣環(huán)境的考驗(yàn)。宇通采用數(shù)控設(shè)備、激光切割、機(jī)器人、滾壓設(shè)備等行業(yè)領(lǐng)先的多種設(shè)備及工藝，提高加工精度，切割件精度可道道0.1MM，破解加工難題，可以加工更多人工無法加工的型材，使零部件之間配合更精密。另外，宇通的零部件要經(jīng)受耐久性、高低溫、淋雨和紫外線等各類嚴(yán)峻考驗(yàn)，保證產(chǎn)品可靠安全。繼電器經(jīng)過140萬次以上疲勞測(cè)試，與整車同壽命。溫度范圍控制在-70~130度，主要檢測(cè)高分子材料耐高低溫的性能，提高其在極端溫度環(huán)境下的適應(yīng)性，保證宇通客車的零部件在各種氣候環(huán)境下都能夠正常安全工作。不僅宇通采用的進(jìn)口防水插接件、燈具等電器經(jīng)過淋雨實(shí)驗(yàn)的考驗(yàn)，連續(xù)試驗(yàn)8小時(shí)，流量700~2500L/H，通過模擬燈具在雨淋環(huán)境下的工作情況以及產(chǎn)品特性提高電器件的密封性能，以保證其裝車后的使用可靠性，而且還需主要針對(duì)宇通客車底盤的非金屬件及內(nèi)飾件進(jìn)行1000小時(shí)以上紫外線照射試驗(yàn)，通過檢測(cè)各種相關(guān)老化性能，減少客戶后期的維修成本。憑借優(yōu)秀的造車工藝和高品質(zhì)的零部件，以及后期嚴(yán)苛的試驗(yàn)，宇通客車打造出耐用可靠的客車產(chǎn)品，以降低客戶的車輛運(yùn)營維護(hù)成本，提高企業(yè)利潤率，也減少了后期社會(huì)資源的浪費(fèi)，有助于實(shí)現(xiàn)客運(yùn)企業(yè)和交通運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
除了客運(yùn)行業(yè)出現(xiàn)了LCC應(yīng)用案例以外，物流領(lǐng)域也涌現(xiàn)了類似的全生命周期成本概念。奔馳卡車在中國市場(chǎng)推出了“T.C.O.運(yùn)盈智匯”成本計(jì)算器服務(wù)，旨在幫助中國物流行業(yè)更好地了解其業(yè)務(wù)的成本構(gòu)成，繼而通過最有效的方式優(yōu)化客戶的運(yùn)營成本，支持物流企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)合作共贏。這一全面、系統(tǒng)的行業(yè)解決方案一經(jīng)推出，便受到了業(yè)界的高度好評(píng)和廣泛青睞。
由此可見，推廣應(yīng)用LCC不但有利于控制企業(yè)運(yùn)營的經(jīng)濟(jì)成本，而且可建立以總成本為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)合理的設(shè)備采購體系，更能降低能源消耗。尤其是在發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)和建立節(jié)約型社會(huì)的新形勢(shì)下，LCC具有廣闊的應(yīng)用天地，有助于提高社會(huì)資源的利用效益，有效推動(dòng)國家的生態(tài)文明建設(shè)。
