7月16日，LCC（客車(chē)全生命周期成本管理）工程推介會(huì)走進(jìn)武漢，以獨(dú)特有效的成本控制理念獲得了現(xiàn)場(chǎng)客運(yùn)、公交企業(yè)的一致好評(píng)。據(jù)悉，宇通客車(chē)于6月4日在北京盛大啟動(dòng)LCC工程，目前已相繼在廣州、杭州、沈陽(yáng)成功舉行，已經(jīng)由南至北覆蓋了東部地區(qū)的主要客運(yùn)市場(chǎng)，此次進(jìn)入華中市場(chǎng)，為備受成本煎熬的客運(yùn)企業(yè)帶來(lái)了走出困境的有效解決方案。
近年來(lái)，隨著燃料成本、人工成本的不斷攀升以及高鐵、動(dòng)車(chē)的突飛猛進(jìn)，再加上高速公路重大節(jié)假日免費(fèi)政策的頒布，公路客運(yùn)企業(yè)的傳統(tǒng)“黃金班線”、“黃金季節(jié)”已經(jīng)蕩然無(wú)存，客運(yùn)行業(yè)利潤(rùn)空間因不斷被其他交通方式分流客源而每況愈下。一方面是來(lái)自企業(yè)內(nèi)部運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的成本焦慮；另一方面，是來(lái)自外部的競(jìng)爭(zhēng)加劇、市場(chǎng)不景氣所帶來(lái)的利潤(rùn)攤薄或無(wú)利可圖甚至虧損經(jīng)營(yíng)的壓力。公路客運(yùn)企業(yè)正陷入內(nèi)憂外患的兩難境地。
在此背景下，如何擺脫成本困境并實(shí)現(xiàn)增收，正成為當(dāng)下客運(yùn)企業(yè)亟待解決的難題。宇通客車(chē)在洞察到客運(yùn)企業(yè)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)后，率先在行業(yè)內(nèi)提出了LCC成本管理理念，倡導(dǎo)從全生命周期成本管理的角度考慮客運(yùn)車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)成本問(wèn)題，并推出包括路譜采集、車(chē)線匹配、解決方案、試用培訓(xùn)、簽訂協(xié)議到跟蹤回訪的LCC工程六步法，以能源管理合同的形式通過(guò)量化的數(shù)據(jù)直觀地體現(xiàn)用戶(hù)在LCC工程實(shí)施后的成效。而LCC理念的貫徹執(zhí)行離不開(kāi)高品質(zhì)車(chē)型的保障，宇通十米一層半新車(chē)無(wú)疑是一款能為客戶(hù)創(chuàng)造更大價(jià)值的創(chuàng)新產(chǎn)品。為了讓更多客運(yùn)企業(yè)了解這款車(chē)型，在推介會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，宇通的技術(shù)人員詳細(xì)地介紹了該車(chē)的特點(diǎn)。
據(jù)了解，該車(chē)型具備“高收益、低購(gòu)價(jià)、低使用成本”的綜合優(yōu)勢(shì)。與傳統(tǒng)普通10米產(chǎn)品相比，購(gòu)車(chē)成本略增，但具有座位數(shù)多的優(yōu)勢(shì)；而與同座位數(shù)的11.5米產(chǎn)品（高一級(jí)狀態(tài)下）相比，這款車(chē)型又具有售價(jià)低、油耗低的特點(diǎn)。
ZK6118H（高一級(jí)狀態(tài)）共有49個(gè)座位，比行業(yè)同米段10米系列產(chǎn)品多6個(gè)座位，與行業(yè)傳統(tǒng)11.5米單層客車(chē)的座位數(shù)相當(dāng)，增加的6個(gè)客位相當(dāng)于為整車(chē)凈增了近1/7的收入。10米車(chē)的資金投入實(shí)現(xiàn)11.5米車(chē)（單層）的承載量，無(wú)疑將為客運(yùn)企業(yè)帶來(lái)更多收益回報(bào)。
在燃油經(jīng)濟(jì)性上，ZK6118H同樣表現(xiàn)不俗。整車(chē)采用的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)，可使客車(chē)百公里油耗降低5%～10%，并能同時(shí)發(fā)揮減少發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦、減少?gòu)U氣排放。而且車(chē)身采用CATIA系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過(guò)降低風(fēng)阻系數(shù)來(lái)減少車(chē)輛的油耗；并采用CAE研究及應(yīng)用重量更輕的高強(qiáng)度鋼，既使骨架更牢固，也實(shí)現(xiàn)整備質(zhì)量減重，從而降低油耗。同時(shí)，其搭載的宇通綠區(qū)安節(jié)助駕系統(tǒng)和安節(jié)通智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)（可選裝）通過(guò)智能化運(yùn)營(yíng)管理，能高效降低客運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。
天天“盈”運(yùn)，還需安全護(hù)航。宇通ZK6118H采用高強(qiáng)度鋼、盤(pán)式制動(dòng)前橋、高可靠性底盤(pán)等，有效提升安全性，更擁有LDW車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)、360度全景環(huán)視系統(tǒng)，讓用戶(hù)運(yùn)營(yíng)無(wú)憂。
“我們不僅要全面滿(mǎn)足客戶(hù)需求，更要善于發(fā)現(xiàn)和深度發(fā)掘客戶(hù)需求，最終引領(lǐng)客戶(hù)需求，做客車(chē)業(yè)的引領(lǐng)者。”宇通公司相關(guān)負(fù)責(zé)人此前在北京道路運(yùn)輸展期間該車(chē)的發(fā)布儀式上表示。
需求為王，產(chǎn)品制勝。對(duì)于制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品是核心，尤其重要。憑借“一高兩低”的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，宇通10米一層半新車(chē)ZK6118H用更低的價(jià)格提供更多的座位，無(wú)疑為新形勢(shì)下的客運(yùn)企業(yè)提供更好的贏利模式，有效滿(mǎn)足了其成本有控和實(shí)現(xiàn)盈利在握的迫切需求。這與宇通LCC（全生命周期成本管理）通過(guò)控制企業(yè)總成本實(shí)現(xiàn)盈利的理念不謀而合。因此，兩者的聯(lián)合出擊有助于形成營(yíng)銷(xiāo)合力，為客運(yùn)企業(yè)降本增效帶來(lái)理念和工具的綜合性解決方案。
從北京到武漢，借著LCC推介會(huì)針對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)的破竹之勢(shì)，ZK6118H憑借低成本高收益的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)贏得了客戶(hù)的廣泛關(guān)注。作為2013年宇通客車(chē)布局客運(yùn)市場(chǎng)的戰(zhàn)略產(chǎn)品，未來(lái)10米一層半新車(chē)還將隨LCC工程推介會(huì)陸續(xù)前往南京、哈爾濱、西安、昆明、成都、濟(jì)南等重點(diǎn)城市，讓更多的客運(yùn)企業(yè)感受到ZK6118H的非凡魅力。
