聽說LNG卡車每公里能夠省錢1元左右，很多用戶都動了想買LNG卡車的心思；可是又聽說LNG卡車問題不少，加氣站少，動力性、安全性可能不太如人意，維修保養(yǎng)也不是很方便，于是乎，很多人又打起了退堂鼓。因此，本文的目的旨在指出購買LNG卡車需要注意的問題，為用戶朋友選購LNG卡車提供幫助。
哪些地區(qū)適合購買LNG卡車
購買LNG卡車第一條，你的運營路線上必須有加氣站。目前不少省份加氣站發(fā)展較快，如新疆、山東、上海、山西等地，而且批量買車可申請設(shè)站。雖然有的省份加氣站很多，但是大多數(shù)是點對點的氣站。因此，如果不是固定線路的貨運，最好不使用LNG卡車來運營。
如果你是比較大的批量用戶，準備購買20輛以上的卡車投入運營，而且是固定線路點對點運輸，那么你可以尋求跟燃氣公司合作，讓燃氣公司給你建立加氣站?，F(xiàn)在很多燃氣公司，即使是中石油、中石化或者是中海油，都迫切希望把氣賣出去，而有幾十輛LNG卡車的用戶，當然也是他們長期的優(yōu)質(zhì)客戶，他們是很樂意為你建好加氣站。
而且，現(xiàn)在燃氣提供商都急于在這塊市場掘金，他們甚至還愿意為你提供一些優(yōu)惠的借款，讓你先成立一個LNG車隊。不過一定要擦亮眼睛，一些不合格的燃氣提供商建設(shè)的加氣站可能沒有加裝脫硫脫水設(shè)備，這會造成各類傳感器失靈，對發(fā)動機損害也比較大。
如果你有了LNG卡車，又有了加氣站，如果仍然擔心車輛行駛在路上沒有氣了，這怎么辦？這也不要緊，如果你的實力或者燃氣提供商的實力允許，你還可以購買一輛流動加液車，徹底解決后顧之憂。
天然氣卡車動力強勁嗎？
天然氣發(fā)動機的動力，相對同排量的柴油機來說，動力會有一點點差別，但是差別并不如大多數(shù)用戶想象的那么大。大多數(shù)用戶對天然氣發(fā)動機動力不足的印象，主要來自于轎車發(fā)動機改裝成天然氣發(fā)動機之后動力出現(xiàn)不足。同時，早期的天然氣發(fā)動機也確實是在原來柴油機的基礎(chǔ)上改裝而來，由于天然氣發(fā)動機是點燃，柴油是壓燃，而且辛烷值差距也很大，所以改裝后的發(fā)動機出現(xiàn)動力不足是一定的。
現(xiàn)在，天然氣發(fā)動機已經(jīng)成熟，都是根據(jù)天然氣的燃燒特性進行全新整體設(shè)計而成。其功率、扭矩等特性曲線，和普通的柴油發(fā)動機非常接近或者幾乎一樣。唯一不同的，就是由于其燃燒方式是點燃，所以其低速扭矩特性沒有普通柴油發(fā)動機好，因此，低速啟動、爬坡性能，會比同功率柴油發(fā)動機有一點差異。而對于高速標載運輸，天然氣發(fā)動機的表現(xiàn)和柴油機完全一樣，即使是拉煤拉礦等重載運輸，天然氣卡車也毫不遜色。當然，如果你是在云貴川的彎道、坡道比較多的地方運輸，還是不要用LNG卡車。
此外，發(fā)動機動力還會受到天然氣品質(zhì)的影響。從用戶用車實際情況看，動力好差要看當?shù)豅NG熱值大小，東南部地區(qū)都用進口的LNG，因此動力會強勁一些；而四川及西部地區(qū)用的是當?shù)刈援a(chǎn)氣，熱值小一些，動力會受一定影響。
最關(guān)鍵的是，現(xiàn)在一般嚴禁超載，所以標載選336馬力或375馬力天然氣發(fā)動機完全可滿足動力要求。
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天然氣卡車安全嗎？
天然氣卡車的安全問題也是用戶非常關(guān)心的。很多用戶認為，天然氣卡車，特別是牽引車的駕駛室后面加裝兩個氣罐，簡直就是“移動的炸藥包”。其實有這樣的擔心心理，第一是因為LNG氣罐離駕駛室座椅很近，讓司機感覺近在咫尺，害怕一旦發(fā)生追尾事故，自己的生存空間會減少；第二是因為駕駛員認為LNG氣罐是高壓罐體，覺得它們隨時都可能發(fā)生爆炸。
那么這些對LNG氣罐的擔心，駕駛員的觀點是正確的嗎？記者認為，都不完全正確。首先，氣罐的存在確實讓后面掛車和駕駛室的移動空間變窄；但與此同時，罐體和其支架在發(fā)生事故的時候，能起到一個緩沖作用，抵擋住后面掛車的沖擊力。那么有人說，產(chǎn)生這樣的擠壓，罐體豈不就爆炸了，駕駛員更危險了？實際上，LNG的罐體在設(shè)計的時候，就已經(jīng)考慮到了如果發(fā)生碰撞，能夠承受多大的沖擊力。LNG氣罐必須做兩個安全試驗。第一個就是將氣罐放在550℃大火爐里面烤，超過2個小時不變形、不爆炸；第二個是將罐體從20米的高空墜落，罐體同樣不變形，不泄露，更不會爆炸。
天然氣卡車省錢嗎？
在目前的天然氣價格和柴油價格的情況下，天然氣卡車無疑是省錢的。這個幾乎不用去證明，因為重卡企業(yè)的推廣和很多物流企業(yè)的批量采購使用，已經(jīng)證明了這一點。據(jù)一些用戶實際的使用情況來看，一般一公里省1元左右。這是個概數(shù)，有的用戶只有0.5元/公里，而有的省錢超過1.3元/公里。
于是很多用戶擔心，如果以后大量使用天然氣卡車，天然氣的價格會不會暴漲呢？其實這個擔心也是多余的。首先，天然氣的儲量遠遠大于石油，而且其使用率遠低于石油，所以價格上漲的概率很小，美國過去10年天然氣價格持續(xù)下降便是一個很好的例子；其次，我國也規(guī)定了天然氣和汽柴油價格的聯(lián)動機制，就是永遠讓同等燃值的天然氣價格，不超過汽柴油價格的75%；第三，物流企業(yè)在和燃氣公司建立加氣站的時候，同樣可以加入價格條款，讓天然氣的供貨價格永遠低于柴油即可。
天然氣卡車成熟嗎？
其實天然氣卡車的成熟度，跟天然氣發(fā)動機的成熟度關(guān)系最為密切。選購天然氣卡車的時候，應(yīng)該看重天然氣發(fā)動機，選擇那些比較早就開始研發(fā)天然氣發(fā)動機的企業(yè)產(chǎn)品即可。天然氣卡車的閥體、氣罐等，也都是由基本相同的供應(yīng)商提供，差別不太大。
從目前來看，業(yè)內(nèi)有幾家企業(yè)的天然氣卡車都比較成熟，如中國重汽、陜汽重卡等，他們的天然氣發(fā)動機推出比較早，卡車成熟度比較高，用戶比較認可，購買得也比較多。
天然氣卡車維修保養(yǎng)方便嗎？
目前來看，天然氣卡車的維修保養(yǎng)不怎么方便。因為天然氣卡車的社會保有量少，所以很多卡車服務(wù)站并不具備天然氣卡車的維修能力，對天然氣發(fā)動機相關(guān)配件的儲配也相對較少，因此用戶在購買LNG卡車的時候，一定要清楚在運輸路線上，是否有相關(guān)的服務(wù)站，是否具備天然氣卡車的維修能力和配件。
而對于批量用戶，比如采購量超過20輛的用車企業(yè)，一般的重卡廠家會專門配備一個維修點。所以只要是量大的用戶，都無需擔心。
天然氣價格比普通卡車貴多少？
天然氣卡車比普通卡車主要貴在發(fā)動機和氣罐上。一般一個LNG氣罐的價格是3萬元左右，天然氣發(fā)動機比普通發(fā)動機貴2萬元左右。因此，如果是采用普通的2個氣罐，那么總體成本比普通卡車要高約8萬元。
天然氣發(fā)動機容易壞嗎？
現(xiàn)在天然氣發(fā)動機比較容易損壞的部件是火花塞和各種氣閥，都是比較容易更換和維修的部件。而發(fā)動機的其他部件的使用和普通發(fā)動機沒有什么差別，正常保養(yǎng)的話，一樣經(jīng)久耐用。
通過以上分析可以看出，現(xiàn)在LNG卡車的使用，還是富氣地區(qū)、大型車隊、物流企業(yè)的“專利”。普通的卡車散戶，還是考慮購買柴油卡車吧。
